Re: [新聞] 巨業撞死女大生…東海學生上街頭 砲轟台
關於東大女生在宮原眼科附近被公車擊殺這件事情
我感到很遺憾
對於這件事情我理解的不多
看到這件事情我首先想起來的事情是
火車站前站那部分
我記得宮原眼科那附近就是綠川東西街
那條路表面上看起來沒什麼問題
但是附近的住商複雜
很複雜
旁邊有一堆旅館、一廣、攤販跟密巷
常常會有機車或在柳川遊憩的行人在那邊出入
以交通跟治安來講都不怎麼安定
而且道路也很狹窄 以汽車來講就很麻煩了
以公車來講那尺寸應該是寸步難行吧
不過我記得眼科那旁邊的照明應該還好
晚上路燈都挺亮的
不知道是不是公車在晚上九點 剛好是下班時間
司機注意力比較不集中還是怎樣
可能跟65歲跟長時間上班也有關係
那個女同學可能是在那邊逛街還是上補習班之類的
然後就在那邊被拐彎的司機A到
我還沒看當時的錄影不知道
像是這種道路規劃不佳的地段
我記得東海就有一個巷子是典型的地獄路口
東海大學新興路那邊有一間屈臣氏那邊
剛好是五叉路口
那邊住商更混亂
就是一堆學校的學生都住在那附近嘛
我記得還有幾個大樓後來改租給移工
之前開車進去那邊我都覺得根本是惡夢
https://maps.app.goo.gl/QpuP9KYQ1WcqLeh77
就這條路
那邊還有雞爪凍嘛 我記得
這種地方都是那種萬一起火了連消防車都開不進去的地方
大概只有逢甲大學的文華路能跟他一拚
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新聞說從香香雞往眼科走,那跟司機是正對
面,不是沒注意就是瞎了
東海這個地方只要有大樓失火,絕對出
大事
都沒公布影片,不負責推測公車轉彎速
度很快,所以不敢公布
一個講是東海一個講是火車站前??
看新聞說有補油門,出影片會炸吧?
你怎麼會想開車進東別
中區平日晚9點多…人很少
對,現在的問題就是沒影片,如果家屬說的
狀況是真的,整件事情的嚴重度又不一樣了
沒事 一定會像興富發吊臂那樣通通推給司機
公車一般來說不是都有行車記錄器,
為啥不公布!
很多事情政府沒辦法面面俱到的時候,小市
民要自保,但又很憤慨的是,繳了稅而市府是
這種作為,為了炒房蓋一些莫名其妙的設施..
.台中整體建設的氛圍就是炒房..建設根本沒
跟上
17
東海大學的同學,你們要不要先看看這條 台灣大道5段3巷,這條路跟你們比較相關 你們平常上下班、上下課,走路騎車 要不要先抗議這條路對行人不友善9
東海學生上街頭抗議這件事前... 要不要先檢討自己學校學生天天一堆機車在東海圍牆邊的人行道上違規橫衝直撞啊 逆向在天橋下等紅綠燈、紅燈右轉貪圖方便衝人行道的 行人看到你們在人行道上衝還要閃 車速還ㄧ個比一個快1
綠川 : 那條路表面上看起來沒什麼問題 : 但是附近的住商複雜 : 很複雜 : 旁邊有一堆旅館、一廣、攤販跟密巷X
交通一直都是全台灣都爛 然後出事撞死人 都怪地方就好了 中央的官真的很好當呢2
其實這篇也講出部分事實 這種學經歷都能當了 基本上跟你在路邊拉個阿北來當一樣意思 但不得不說 就整體環境問題
爆
Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊?以下文長,但我有自信是一篇有insight的八卦文。 台中公車撞死嬰兒的事件,我想給予一些不同的觀點。 台大交通組教授曾說:「事故後警方釐清責任,誰是第一、第二當事人,卻會因此忽略檢討 路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時,更應檢討的是『如何避免違規』,例 如行穿線太遠、太長等。」23
[閒聊] 大甲行那種比較小台的巴士 比較安全嗎?我記得以前從沙鹿火車站到台中火車站 如果搭乘巨業 大概要40分鐘 如果搭乘大甲行的車 大概30分鐘就到了 我好像還有搭過25分鐘的 我記得巨業那個車就是傳統的遊覽車公車那種 大甲行就是小台的公車 大概可以載15人左右16
[問卦] 東海夜市根本是行人逛街地獄吧逛街還要顧慮旁邊有汽車、機車甚至公車 行人根本沒有地方可以走 想到對面只能搏命穿越 東海夜市到底哪個天才規劃設計的8
[問卦] 東海商圈那一條是什麼交通煉獄?安安,乳提啦。 東海商圈那條路, 就是個很單純的雙向道, 差不多就是兩台貨車寬。 但這條路旁邊通往台灣大道、9
[問卦] 關於公車司機撞死人的對策層層原因導致一堆社會悲劇 1.首先是道路規劃硬體問題,關於如何用道路規劃來減少駕駛人犯錯,建議去YT看看貓頭鷹 交通書,他近期都重重返肇事路口做路口改進建議,很多都很有道理。 2.職業駕駛在台灣是否要有更高的扣點制度,讓真正尊重這張執照的人能為自己跟公司爭取 好的待遇。然後公車司機需要高度專注力,此駕駛已經65歲,雖然不能一蓋定論,但65歲的4
Re: [新聞] 巨業撞死女大生…東海學生上街頭 砲轟台美國總統甘迺迪曾經說過 不要問國家為你做什麼?要問你為國家做什麼。 東海大學不是有一種很有名的服務學習課程嗎? 以後應該規定,不想在學校掃地的人 就組成東海大學交通糾察隊2
Re: [新聞] 巨業客運宮原眼科前撞死東海女大生 肇事想詢問公車為何不強制安裝駕駛輔助系統? 因為成本考量嗎?還是技術做不到? 就算沒有辦法100%避免意外,但可以降低意外發生的機率吧? 以我自己開車經驗來說,在安全性上有兩個功能很好用: 1、碰撞預警系統:我太慢踩剎車或踩不夠大力,系統判斷我會撞上前車,提前幫我剎車。X
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我在那裡走了N年,出事路口反而因為是T字路口所以不安全 先說結論,這個路口的解法只有斑馬線退縮加上行人保護時相 不管司機的說法對不對,一堆回文和推文講的可能都對,但問題沒這麽簡單 首先這次出事那條斑馬線很長,那其實是柳川西路和英才路兩條路的路口合起來的斑馬線, 學士路沒有左轉轉用道也沒有專用時相,行人的綠燈和汽車的綠燈是同時亮的,也就是說左