[閒聊] 你是行人敢走這種綠園道嗎

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地點在輕軌鼓山區公所到鼓山站這段的綠園道 看到這個景象很憤怒， 一個時間同時有5台！5台！機車在綠園道人行道上奔駛！ 還曾經看到推嬰兒車的人要被迫讓道讓機車騎過去的情形

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市府應該是有看到了 這段綠園道的出入口都設立低圍欄阻止機車了 綠園道與輕軌分岔處

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綠園道在設計規劃時，根本就沒有考慮當地居民的出入習慣 將軍堂原本就有市民沿著鐵道旁的小道跨越鼓山運河出入 現在綠園道把小路封掉，造成市民的不便不說，還說出入的市民違規 市民有出入的需求，也不知道市政府有沒有看到，還是視而不見 總之，台鐵鼓山站往北到翠華路，直接跨越鼓山運河

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話說這議題過了一個月了 當初議題上新聞後續還有一些新聞 綠園道機車「違規闖入」惹民怨　高雄市警局：1年取締3945件

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剛好奇刷了一下新聞，找到一個有去採訪應該是原po這地點的派出所 拉到1分15秒的地方可以看到派出所的說 "112年~113年3月 共告發14張違規罰單！" 笑了.........這個月先不算，14個月14張，難怪毫無效果啊！

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按照常理來說 鐵路地下化的用意應該是要讓原本被鐵路阻隔的兩側區域道路暢通無阻，而非設立綠園道 公園 不是說不能設立綠園道，設立綠園道很好，但是為何幾乎只打通原本就有設立平交道、陸 橋及地下道的道路，原本兩側就被鐵路阻隔的反而才應該要打通新增道路，但很可惜新增

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高雄鐵路地下化後多了很長的綠園道，個人經常路過九如交流道附近，常常有塞車的問題， 未來又會有科技業設置在北高雄楠梓及橋頭，左營高鐵及鳳山也會是將來高雄的發展重心， 因此想問若在民族陸橋及澄清路口開設國道1號的匝道出入口，勢必可以解決塞車問題，雖? 可能引來綠園道附近居民反對抗議，但若那邊可以開一個匝道，正義車站附近的停車場多了 可遮陽的停車，再來是橋下可以設置如台北的新生高架籃球場，綠園道除了散步以外，也多

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交通法規的執行，本來就有因地制宜的空間 以單行道為例，全台灣單行道的規定就不太一樣 有些地方是所有車輛一律單行，逆向就要開罰單 像鹽埕區的單行道，只規定汽車單行，機車逆向沒有關係 綠園道如果更改穿越動線是大工程，要花很多錢的話

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連假完好像開始在試車了， 昨天經過青海路口聽到輕軌警示聲， 才發現一台車子開進台鐵美術館站 鼓山駐車場也看到停了兩台車