[閒聊] 最近
路上觀察發現車用紅綠燈跟行人紅綠燈會有3-5秒的秒數差,
一堆人看到行人燈由紅轉綠就往前衝了,
然後才發現車用仍是紅燈的窘況,瞬間煞車卡在路中或者索性衝過去了。
不知道有沒有在宣導這件事情,我觀察了好幾週,
仍然不時散見諸多騎士或駕駛看行人一轉綠燈就衝了
然後這禮拜空汙(?)飆起來,眼睛跟皮膚都超不舒服。煩。
外面好霧,都不敢跑步了。
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你最近不說話
怎麼了 為什麼
是不是有什麼事讓妳不快樂
是不是有些事情讓你不快樂
聽說你最近很孤單
有點亂有點慌
可是我卻不能夠在你的身旁
妳想要的 我卻不能狗 gay妳我全部
這一次我們都能很幸福
我能給的 卻又不是你
柚子快熟透了,沒人吃啊。
想要油油的~
我們不適合也不想認輸
好幾次我們抱著彼此都是想要哭
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大旱 現在就在唱歌
紅綠燈那個真的是天才設計,你不把路口也設計成倒
數秒數的,也沒有全台中統一,每天都會看到有人衝出
去
每次在櫻花路看到衝出去的就知道是新來的
你說要等一下再走,我怎麼知道我後面的是不是路怒症
的人
櫻花路那個已經很久了
行人的燈號倒數不是給開車騎車看的
多衝幾次就知道了
后庄路也有這種紅綠燈,今天從74看過來根本朦朧
說到這個…我一直很困惑的是東海國際街待轉區跟東別
右轉台灣大道…車流量與秒數完全不成比例…然後在車
站與天橋過馬路的行人常常無視行人專用號誌紅燈…看
到行人一臉雞掰的闖過來影響機車左轉…讓那邊的塞車
繼續等下一個99秒……然後廢物鴿子寧願在新興路抓人
…也不去處理那堆垃圾行人或者也不去處理造成交通嚴
重打結主因的從尖峰時段禁止汽車通行卻不斷偷渡小木
屋工業區那個路口…東別的交通號誌管制真的很有病
這是谷關感空氣ㄝ 什麼空汙
有的有時間差,有的沒有
習慣有時間差後遇到沒時間差的也很囧
有時間差是好的,但有的有 有的沒有就很煩,或是如
果可以另外設置汽機車的倒數秒數會更好
文心路河南路口紅綠燈上面有秒數就很舒服
小木屋那邊我還沒看過警察有開單過汽車,倒是全家那
邊整排的違停機車看了好幾次有警察在開單,然後在禁
止汽車進入的時間看著汽車被卡在開單中的警察旁邊,
警察好像沒看到一樣
美村路,中美街才是每次都會有人爆衝
之前下班時遇過幾次剛好沒汽車情況,要左轉或直走的
可以順順的騎不會被汽車卡在那邊,尤其轉角福州包那
邊很常是兩台違規的汽車互相卡在那邊,每次遇到這種
的都等到火氣很大==
紅綠燈哪個真的是白癡設計,每次都有人衝然後又不
統一
這不是一直都有嗎
阿就給走得慢的行人機會走完咩 因為只要變燈號大家
就衝了 所以最懶的方法就是抓時間差變燈號 結果大
家都自動抓最快變色的再看
政府懶加上國民素質差的結果就是交通問題會一直在
行人秒數和紅綠燈秒數不會一起做嗎,盧媽媽做事就是
喜歡做半套
三光國中九龍街那個最扯 連行人號誌都沒有也在弄
行人早開 就純粹只能乾等 也沒有給訊息讓行人先走
變成純粹8秒的清道時間阿 什麼小路清道要8秒
行人地獄大執法都幾個月了還在問這種鳥問題
就是你們這些不禮讓行人的駕駛害的
綠燈才起步很困難嗎?
行人號誌跟路口的紅綠燈有這麼難分嗎
個版?
今天後面汽車也是看到一堆機車在衝
明明車道還沒綠燈也害我被叭
就可以知道很多汽車開車的人都把自己當行人
交通建設要考慮的不是這麼簡單一句駕駛看綠燈才走這
麼簡單
有人檢討設計燈號是天才而不是檢討騎車開車看行人
號誌是三寶 果然是網路酸民
這是個人問題啊 看錯號誌燈
台中秋冬天還是乖乖在健身房運動吧 還有冷氣吹
因為早開時相被後面叭+1,超想在車後面設計一個叭
三個小朋友給這種人看= =
櫻花路那個很久了吧?不是最近才改的
原來那是故意的嗎...我以為是壞了...
台中的交通局施政上做了什麼修改都不講啊
全把我們當過街老鼠
我和寂寞有染~
等著被撞,然後紅綠燈有夠多還不同步快煩死
燈號同步會有人說是故意設計得讓人想開快阿
台灣駕駛真的很爽了啦 不要太不滿
綠燈行對台灣駕駛來說原來這麼困難XD
延遲綠燈好像是有學校的路口會有
或是人潮多的路口 像南屯好市多 迪卡儂那裡也有
每次看到這種索性騎過去的,你橫豎都是要闖紅燈那
前面幹嘛等
北屯也改一堆,有夠不習慣,觀察下來學校周邊的改
最多
紅綠燈秒數好像是台中行人地獄新聞過沒多久就改了
可能上面的覺得讓行人先走五秒就不會被車子逼或被
車子撞(神秘的邏輯?)
行人早開時相是抄國外的,算是沒辦法給行人時相的解
套辦法,你提早給行人走至少那段時間不會有車通行只
會有人在路上移動,這種情況駕駛的視線會因為有移動
而去注意到有行人
絞痛局隨意想怎麼改都可以 反正韭菜每天上路互鬥
不影響薪水考績年終
前面的留言讓我笑了 下一次會有更好的情路~
我都主張行人分時 不要跟車行燈混在一起
我是覺得行人優先時相應該要在路口註明,不然每次都
有那種看行人燈就衝出去的人
像崇德崇八那個路口就會著名往北遲閉,雖然不知道為
何往北要遲閉就是了,每次等都很疑惑
車輛看行人號誌通行,是壞習慣。
看行人號誌是人性的預期行為,因為只有這邊有秒數,
可以知道什麼時候做準備,如果紅綠燈上有秒數,那就
不會有人看行人號誌,所以並不是什麼都是誰犯錯。
延遲紅綠燈用意很好,但紅綠燈也加上秒數才是比較好
的配套措施
衝出去的通通檢舉闖紅燈不會喔?
我之前被行人號誌陰過好幾次,後面都把行人號誌當參
考用,實際還是以紅綠燈為主,但紅綠燈有秒數真的比
較好,至少你知道大概幾秒後會變燈起步前再看一下有
沒有變就好其他時間我都會左右看來看去的看路況順便
打發時間,沒秒數你就只能死盯著紅綠燈有沒有變
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Re: [問題] 幸福路接思源路口變得好塞這個路口,早早可預期捷運通車會增加擁塞感 只是沒想到,竟然還調整紅綠燈秒數,讓幸福路塞到爆炸 依這二天的觀察 思源路往北 (往工業區) 最開心 有直行燈約70秒,左轉+直行約30秒,機車左轉20秒30
Re: [討論] 行人搶秒數的你會讓嗎?沿用此標題 我常開車也常是帶小孩的行人。我開車時,有行人闖紅燈我會讓。 但是想請問各位專家 如果行人闖紅燈(他走在斑馬線上),於情於法我是該讓他走完, 但我可以鳴按一聲喇叭提醒他嗎?(這樣合法嗎?)9
Re: [閒聊] 有關行人專用時相有有有 這個行人專用時相 目前在自由路跟察哈爾街有設置 然後 然後4
Re: [新聞] 「帝王條款」亂象!怪男呆站斑馬線25秒卡為什麼紅綠燈不設置成三種模式 1.東西向綠燈,南北向紅燈,行人紅燈 2.南北向綠燈,東西向紅燈,行人紅燈 3.行人綠燈,東西南北向都紅燈 這樣就不用吵了呀1
[問卦] 臺灣的紅綠燈太長了吧?我想講的不是規定,是人性。臺灣紅綠燈可以長到三位數,都市裡動則一分鐘以上比比皆 是。 所以常會有人因為覺得等一次紅燈太久了,所以一綠燈就開始催油門,能能飆就飆 假設我們把紅綠燈設置在30秒好了,人反而不覺得等紅燈很久,雖然等紅燈的次數變多, 但其實是一樣的。4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多4
Re: [問卦] 為什麼日本的紅綠燈不像台灣有秒數顯示?借標題也來說一下 早上七點 行人綠燈時間: 中山北路26秒 民生西路78秒3
[問題] 關新路往光復路的綠燈秒數變長了?關新路往光復路的綠燈秒數變長了? 以前從關新路往光復路即使人在前個紅綠燈(400公尺前),看到紅綠燈由紅轉綠,也沒辦 法過往光復路的紅綠燈,秒數真的太短,加上有測速照相機。 但最近經過那個路段,不但過的去,看一下小綠人,秒數都還有剩10秒。 所以那個綠燈的秒數有加長嗎?- 好像很多鄉下人以為紅綠燈 就只有東西向綠燈、南北向紅燈,或者相反的狀態而已 所以看到對向車已經開始走了 但自己明明還是紅燈 也是直接衝過去 或是看到行人先變綠燈 車道還是紅燈 但還是衝過去 有沒有鄉下人不太會看紅綠燈的八卦 ※ 八卦板務請到 GossipPicket 檢舉板實名詢問
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Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?