Re: [閒聊] 台中的交通出了什麼問題
原文43
交通局就是非常的廢
紅綠燈號誌 可以做到走一個停一個
你在等紅燈 看著前方綠燈
等你綠燈 前方卻又紅燈了
打電話反應也都是官腔回覆
市長信箱也都踢回交通局
結果還是官腔回覆
建設局也是天才 講個最近在做的路
西屯河南路二段直走
中科路到 逢大路 (麥當勞前方)
約莫半年前 鋪的路用肉眼看就知道
都是波浪型的 騎車震到爆開
這樣還能過關??
到這個禮拜才重新鋪過
我就問 台中市政府是不是不管事
讓這些局處亂搞
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我以為只有我感受到紅綠燈是走一個停一個
連貫一點好像很難一樣 有夠鳥
看著下一個路口空蕩蕩的綠燈
再看看自己這邊停了一堆車的紅燈
真的感受到交通局滿滿的善意
難怪每次一綠燈每台車都是油門一拜在衝的
平均是兩個到三個吧?
秒數也超長
號誌不連貫哪有現在才提到 以前類似文就超多抱怨了
交通局路口轉角劃紅線還要里長同意呢!真蚌
這樣才能釣到你超速啊
交通部的專業就那樣了,你要其他單位出什麼意見?
台中交通真的很怪==
而且秒數都太久 走幹道遇小巷子也等3.40秒以上 誇張
我還以為只有我覺得
推這篇
市長還是一樣高票當選 沒差
之前十一點多等到不爽,看了旁邊一起等的機車一眼後
二個人一起闖,只要闖一個就超順不然就全等等到死
之前二三十秒的路口現在都七八十秒根本神經病
要選舉才會處理啦祕書做的爛確能連任
台中路越小條越沒車的綠燈越久
文心五權西已經不連貫還加設測速
交通局想辦法把沒塞的弄到塞
最近一個月發現超多新的測速三角牌
紅綠燈超不連貫
又一個來質疑市長媽媽
台灣刁民自作自受
西屯河南路口最近有重新劃線,終於有左轉車道
紅綠燈真的莫名其妙,常見好不容易等到左轉燈可以轉
彎,結果一堆車卡在巷子口的紅燈
各縣市政府不都一樣嗎?成立總統級國家隊專案改善
全國交通問題可能比成立數位部好喔!
可以啊,那把台中市交通局廢掉吧,講那甚麼幹話,
護航也不要無下限,就你只想比爛
他們不做事好像是自己選的
台南高雄也都這樣,罵也沒用
紅綠燈不連慣在酷熱的夏天更是讓人崩潰
之前有網友分享,交通局只為一再的推託交通不連續
是為了減少大家飆車,減少車禍
紅綠燈不連續真的超鳥…市政府還一直自豪,五權路
紅綠燈智慧控制,智慧在哪?
東興路建國北路口的紅綠燈秒數也白癡,過不到3台車
交通局還是一樣每月準時領錢 爽
不就是紅綠燈不串聯害大家浪費時間,才要騎快一點
所以這麽多年多任來沒人改善?也沒任何藍綠白議員
反應?現在要盧改到好?若改好就會得到塔綠班們的
票嗎?
不是比爛,是有辦法用嘴巴討論就能做到嗎?實際要
做的難度軟硬體經費,民代們多年來都沒發現問題哦
?
號誌不連貫超級麻煩,建成路往太平的方向走沒幾個
路口就是紅燈,之前某議員目前要選立委的那位,在
臉書板上問大家希望台中交通可以改善什麼?我說那
條路號誌不連貫,他回答這樣才可以避免大家車速過
快(白眼反到無極限
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首Po如題,小弟我代步工具只有汽車, 前幾年台中路明明蓋的沒那麼發達, 卻感覺沒有那麼會塞車, 可是這幾年一堆路蓋好後, 按照道理說會分散車流,5
原文恕刪 道路越寬導致塞車的案例已經很多了 就不再過多描述 台中做為台灣第二大城市,在交通上確實落後許多 相較北部 警察執法效率並沒有北部來的高5
另外講一點 太原路二段施工品質實在有夠可怕 被狗啃過還沒這麼差 騎在上面根本越野賽一樣 交通局真的爛到誇張 這種品質都不管的嗎10
還有人口因素 光合併升格這13年 台中帳面上的戶籍人口就增加20萬了 而且至今還是一直在成長 109年公佈的實居人口也來到308萬 馬路增加的數量容量遠遠不及人口成長的速度2
台中那麼大,你說的地方是那裡? 我知道中山醫學大學醫院門口會塞得亂七八糟,別的地方有路都沒有用。 五拳西路因為有地方居民靠北要左轉專用道,路是直的線是歪的, 別的地方有路也沒有用去五拳路只有一條。 中區的路永遠是那幾條看起來會塞其實都很順。
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Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!自己回自己文 看到有人提到有可能是夜間尖峰過後利用號誌不連貫來使車輛不超速行車 剛剛下午五點「假日尖峰時間」要去買個小點心 一樣走成功路往南到五福路口27
Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!剛才(8:30左右)騎機車去茶六買他的牛肉防疫便當. 從美術館路過中華路後. 第一個紅綠燈,也就是裕國街,就來一次梅花紅綠燈. (中華路紅燈,欲國街口綠燈,裕誠路口紅燈 中華路綠燈後,裕國路紅燈,裕誠路口綠燈)15
[小心] 市區往南科的鹽水溪堤防紅綠燈設計?如題 如果有騎機車從市區去南科上班的話 應該不陌生從長和路右轉後接鹽水溪堤防 這禮拜開始多了紅綠燈 這個設施很好就不用辛苦人在那指揮交通15
Re: [閒聊] 輕軌的優先號誌程式似乎有Bug把前幾天市長信箱回覆的重點回到版上 : 狀況1:燈號不自然的禮讓車輛 現有優先號誌的規則,並不能讓輕軌列車一直佔用直行綠燈 號誌優先程式介入路口紅綠燈時最多會有有: "路口剩餘綠燈秒數"+"程式追加綠燈秒數"的時間可以通過路口10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向7
[閒聊] 忠信國小前面紅綠燈應該要改善剛剛看到這個新聞 林森路柳川路口又車禍了 下面連結是一個月之前 同樣的路口車禍 這路口感覺常常車禍 一定都是三寶的問題9
[問題] 路口壅塞時該不該開進網狀線上?三重上下班時車蠻多的,尤其在路不大的地方有時會有難以解決的塞車 今天在一個路口等紅燈: ● |塞| |塞|8
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「除了新聞裡面說的電子看板 早上上班的時候發現常等車的路口紅綠燈號誌變了 這是從月台上看到的順序 本來的順序是 ⒈ ●●●↑ 直行綠燈2
[閒聊] 林森三、二聖與廣西交叉路口號誌故障如題 林森三路方向綠燈恆亮 二聖路及廣西路方向紅等恆亮 剛剛紅燈等到大家看來看去XD 1999回覆說請交通局前往處理- 最幹的是! 車道停止線離紅綠燈超近,某些車款會看不到紅綠燈 然後偏偏好死不死又剛好是這條路段的第一台車! ,前方五十公尺的路道又剛好先綠燈,幹!結果 左右車道也剛好綠燈。 然後前五十公尺的號誌也剛好綠燈 幹????? 以為我可以過結果我這是紅燈幹!