Re: [新聞] 有片/台中這路口切西瓜2月撞16次 行人庇護島成「保桿
最近旱溪西路,周遭的工程
也多了這種庇護島
https://i.imgur.com/nUKAw46.jpeg
以前開車右轉
為了不讓後面機車亂鑽
都會緊貼路緣,俗稱關門
現在也不能夠右轉貼太緊
機車要鑽也要注意
這種小島撞到一定會摔車
我個人是建議
新聞裡路中央的行人庇護島
直接升高
高到汽車駕駛看得到
像是剛剛照片裡
東英二街和旱溪西路的庇護島
https://i.imgur.com/nUKAw46.jpeg
這是東英二街和旱溪東路的防撞柱子
https://i.imgur.com/6uzUGYZ.jpeg
道路建設不需要這樣吧……
外地人適應不良
我是覺得舊設計比較有保護行人作用
汽車駕駛也看得清楚柱子
--
旱溪西路跟樂業橋的711,庇護島已經有
機車在停了
本來就已經有插一根告示牌了
庇護島再怎麼升高
開車不專心的人一樣不會看
反而造成視線死角
政府應該要教育老百姓不要切西瓜 而不是設計
防止切西瓜的設計 因為台灣百姓都是善良的
不可能不受教
怎麼可能不切西瓜 活30幾年了從沒看過不
切西瓜的
樓上一定沒看過我呀
事實證明就是不受教啊 法規就放在那邊一
堆人依然無視
這邊我前幾天才開過兩次 改成這樣對我完
全沒差 比較怕機車壓車轉 撞上去
不要切西瓜就沒有這種困擾。 考駕照的時候就
該知道不能切西瓜。
開車不看路況?
不注意看一堆理由
右轉關門關到人行道上?
怎麼可能貼到這麼貼.. 要把機車擋下來
絕對不可能騎上那個小石墩
認真跟你探討,這種轉角其實路緣石有沒有加
高根本不重要,重要的是應該要有欄杆阻隔
比如像上面圖片這樣,但台灣不知道是欄杆
太貴還是怎樣,連轉角這種沒啥爭議的地方
都很少看到有欄杆的設計
欄杆很醜
呵呵 關門? 你這路段旁邊是機慢車道
直行車路權大於轉彎車 你永遠都沒權
力能擋在機車前面 懂了嗎
右轉的時候可以
你右轉 右邊是汽車道你會關他門嗎= =
樓上是不是誤會了什麼?
直行車路權不是最大,在同車道只有前
後車關係,不存在轉彎和直行車關係
"同車道"
汽車車道、機慢車道 是同車道嗎
圖我放在上面 你慢慢研究吧
噢對了你的圖寫著變換車道要禮讓 懂?
"卡過來佔位(關門) 就跟機車同車道"
我猜你是這樣想啦
看到會關門就知道是沒什麼素質的汽車駕駛==
其實那邊可以做行人穿越道退縮 再做庇護
島就不會這麼突出了
石墩沒有超出原本行人道的範圍的話,撞
到完全是駕駛的問題
很多路怒症就是因為覺得路權最大
實際上生命最大不需要去犯險求路權
沒寫機車專用道就是汽車也能開,機“慢
“車道關門完全沒問題,關完門你還從右
邊鑽就叫右側超車
汽車也能開 那你"變換車道"前讓不讓?
邏輯問題
右邊有機車直行 你就得讓
右邊沒機車直行 你就不用關門
請問確定沒車、不用讓的你還需要關
實際情況是汽車都硬卡 搭上una28講的
"別犯險求路權 讓我轉彎車先過嘿嘿"
下次關門前 看一眼10cm白線外"車道"
有沒有車好嗎 又沒多難...
樓上怎麼有一堆駕照雞腿換的不知道汽車
右轉彎要先進入最右側慢車道才能轉彎不
能跨車道轉彎啊? 關門是緊靠路側轉彎
的做法,也是交通法規規定的= =說人家
沒水準之類的怎麼不先看看自己多三寶
汽車要右轉 一開始就要切到最右邊 而不
是到路口才在關門吧
某人的邏輯就是轉彎要開到到路口,等右
邊機慢車道都沒車才能直接九十度轉過去
,三寶都不自知的
我前面就問過了啊 你都在機慢車道上
早就都沒路走了 那為什麼還要關門?
關門確實就是你說的開法 才會出現R
要是你提早變換車道 那會稱之關門嗎?
還是給你影片最快
畫面對象白車後的黑車想右轉
在身邊、身後 有三台機車的情況往右
擠
逼得其中一台最後要大幅度左彎繞過
那請問你平時這樣變換車道 讓不讓?
你是不是不知道關門什麼意思
不管你覺得是啥意思 記得轉彎讓直行
對我來說我貼的範例就是關門 卡死後
方機車直行 你覺得不是就不是
反正到頭來也不是正式稱呼
只要那你變換車道前 都會讓路就好
10cm白線外就是機慢車道 是個車道
這樣都同意吧?
順便給你看一下 你覺得這樣的人有讓?
他打了燈 右後側都要停等讓汽車先轉?
就真的不是阿…在這跟別人吵,關門指的
是靠右把右邊空間縮減到機車過不去的程
度,以防轉彎有人從右方超車擦撞。至於
什麼從左彎出去也是三寶行為,後車就是
要等轉彎車轉過去才能直行
你覺得不是就不是
我覺得是
另外你的例子都沒講為何不須要讓機車
先直行 那也沒差 看你這麼在意
顯然你現實會離機車夠遠才變換車道
不會無視直行車的路權 那就夠了
你的定義都跟別人不同了在這跟人雞同鴨
講…
別人是指你一個人嗎?
那我不在乎怎麼想就是了
我們可以有共識 都不會無視直行車嗎?
噢對了 我知道你想講那台左轉機車
但是其實他是變換車道後直行
所以沒你說的問題
我確認他變換車道前 左後沒車了
然後黑車跟你說的關門步驟一樣
差別在你都沒講 為何不用讓直行車
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ABHfXP3gxXoTbwREq7BtktF2W68oGh3TOKB4e
ov0Wetj6MbPGSsio4957grg_aem_qjhcrw0o4
s7NmZ2ie9c6OA
跟那黑車 做的是一樣的事啊
那問題來了 右後方有沒有直行機車?
我知道你很堅持這是對的
但直行車為什麼沒有路權 你知道嗎
https://reurl.cc/eGdvvQ 縮一下網址,
基本上有關門不存在直不直行的問題,因
為你是後車,我不需要讓你
為什麼直行車 要被迫放慢讓轉彎車走?
你變換車道"前" 機車不是你的後車
所以我不是說你定義的關門有問題,正常
的關門根本不會有變換車道的問題,就只
是靠右把空間縮小到機車鑽不進去
所以你說的關門只有B?
可是你的連結講的是A+B喔
只要右後方有直行機車 你就不能做A
…不然我是能夠瞬移到B嗎
所以A動作之前 要讓直行車嗎?
例子黑色車 A動作前有讓機車走光嗎?
我講的就是A之前 你講B之後 是吧?
A的行為單純叫切換車道,跟關門一點關係
都沒有
那誤會解開了
做A動作之前記得讓直行車清空
我要說的就是這樣而已
不要像黑色車那樣 例子路上很多
例子是我隨便看著即時路況找的
路口欄杆最近變多了,大里國光大明、忠
明南五權南裝一陣子了
是機車優先道不是機車專用道,這個年代還有
老三寶不懂法直接在一般車道路口處直接右轉
?真是可怕!真正的關門並不分汽機車道,也
不是擋住後面來車,真正的關門是貼近路緣,
機車無法直接通過甚至鑽車
所有右轉車輛的前提當然都得SOP提前使用燈
光(方向燈)和變換至外側車道,合法關門則是
貼齊”同車道內”的右側線的左側邊緣叫做關
門,不合法(???)的關門則是越過車道的右側線
將近水溝蓋或人行道緣石
對付那種硬要從水溝蓋鑽過的機車,就要跨線
關門,這種水溝蓋鑽車猴在中港路一堆
再搭配基本的防衛駕駛,關門前先從右後視鏡
提前觀察機車是否同為右轉車輛(是否有使用
方向燈),當然有些亂打方向燈的婊子或是過
完上個路口就沒關過方向燈的婊子,一律以不
關門為主,汽車右轉時保持觀察並要漸進減速
和禮讓(包括注意後輪差,某些汽車右轉時壓
水溝蓋甚至人行道緣石的駕駛也是賤人)對方
機車為主
不打燈的後方欲右轉機車(當然我們不知道)就
直接視為直行車(關他門)避免被鑽車或水溝蓋
右轉。最精彩的就是右轉不管內輪差的汽車三
寶vs硬要騎水溝蓋右轉的機車三寶,看他們一起
卡在轉彎處就很爽,一個車門被刮被撞、一個
機車身卡到汽車車底,車和人都爬不起來貼地
看得真爽啊
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Re: [問題] 垂陽路設置行穿線庇護島垂楊路正在施作行人庇護島 還未完成就出車禍了 這是工安問題? 還是駕駛問題? 影片:X
[問卦] 到底是那些白癡一直在推庇護島?現在每天一堆白癡在喊行人地獄 喊一喊就說過馬路要庇護島 台灣道路標線亂畫的基本原因就是空間不足 空間不足還在路口放庇護島 路口只要突然多了庇護島6
[問卦] 行人庇護島很好用吧?很常看到汽車開一開撞上去行人庇護島 解決了切西瓜的三寶駕駛 也保護了行人 行人庇護島根本很好用吧? --4
Re: [討論] 從cheap來看 柯文哲根本是邪教話說行穿道退縮跟行人庇護島簡直是台灣近年最好的交通改革沒有之一 所以遇到罵行人庇護島的人我一率當成垃圾 不管是會撞上去的駕駛 或是出來幫這些垃圾駕駛講話的人都是垃圾 然後這篇的護航邏輯根本不通 你有看懂那個圖嗎? 你知道要怎樣弄出行人庇護島嗎?- 剛剛看到幾張車子自幹行人庇護島的照片 像是