Re: [閒聊] 5月1日起實施「路口不停讓行人大執法」
我不是反對執法,我反對只有執法沒有其他作為。
行人路權的問題,絕對不單只是車輛有沒有讓行。
執法永遠是最廉價的宣傳,用來傳達“政府有在做事”的假象。
但大執法過,一樣舞照跑馬照跳。一切像是沒事一樣繼續不讓行穿線上的行人。一直到下一個行人在行穿線上被撞飛,媒體再報一下,然後再震怒大執法兩天。 這種執法就是政府找名目來撈錢而已。
行人路權有改善?駕駛行為有糾正?
不是不應該執法,但人行道盤點了沒?全台中有多少道路沒有實體人行道?有實體人行道的有多少不應該存在的障礙物?人行道鋪面破損? 路霸? 沒有人行道的有沒有先從標線型人行道先求有?
行穿線退縮有沒有推動? 長路口有沒有行人庇護島?路口路型改善縮短行人穿越距離?有多少無號誌行穿線? 行穿線照明有沒有改善? 繁忙路口有沒有行人專用時相?
這些都是台中,乃至全台灣針對行人需要改善的。如果什麼工程手段都不做,只有喊口號+大執法。不要期待行人路權會有什麼改善,就只是不斷上演今天公祭明天忘記的戲碼而已。
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行穿線我知道有些路口已經實施了 如:黎明路與五權
、大墩十一等路口
重劃區人行道都可以封死了
黎明不是跟五權平行嗎? 怎麼會有路口
黎明跟五權西路交叉啊
上次交通部盤點 全台灣人行道要改善要100年
妳是說這種盤點嗎?
100年可以,重點是盤點完了然後呢? 開始做了沒有?政府有沒有訂出短中長期目標, 短期先就容易改善的道路立刻著手進行,乃至中長期的規劃。如果評估完需要一百年,然 後就沒有然後,那一百年後再評估還是需要一百年。 不管什麼問題,本來就很難要求100%,完全改善要一百年,但立刻開始著手,簡單的先做 ,是不是能花十年先大幅改善最容易改善的前面50%? 那麼20年後,我們是不是就可以有 一個不完美但大幅改善的道路環境了? 台北市20年前的行人環境跟現在的台中沒什麼兩樣。20年後的現在你說完美了嗎? 並沒 有啊,但你不可否認台北的行人環境屌打台中(事實是屌打全台灣)十條街以上對吧。
你知道 我知道 政府就裝傻啊
交通、物價、勞健保...有哪個是真心在處理
看到重劃區那種垃圾模樣再100年也不會改
不過行人步道弄出來了 但變成汽車違停的好地方
舊市區改不了,新的空地整片給你弄還是搞成一樣
不可能改不了,要說老舊城區,歐洲一堆上百年的巷弄,一樣改的好好的。 很多你覺得窄到很誇張的巷弄,其實地籍圖拿來一看,根本都是違建推出來把道路佔掉的 路霸,加上兩邊滿滿的違停。鏟掉違建,趕走違停,原來這路這麼寬。 有沒有真的很難處理的?肯定有,那難處理的留著慢慢弄,簡單好弄的有沒有先進行? 其實一切都是政府有沒有要做而已,要做都能做,老城區舊巷弄只是拿出來搪塞的藉口, 政府說難處理,你就信了。
每次經過拓寬人行道 就是一堆車直接開上去
如以前老瑤師肉包舊址那邊 還有三圓黎明店四個轉角
處
五權西 少打一個字
直接蓋人行道圍欄就能有效阻擋違停了 不過沒人敢蓋
看台中20年後會不會蓋出藍線再說啦
跟藍線有什麼關系?為什麼要等藍線?
妳看人行道上面還要弄變電箱跟行道樹 輪椅都過不去
q347
: 看了就宇宙可悲 台北市也依樣可悲 人行個屁股04/30 22:49
有些路口行人多,綠燈光讓行人走就快沒時間了
不如學逢甲還有勤美,有一段時間專屬行人使用
因為台北人行道改善 其實是捷運蓋的時候 順便改善
你仔細看台北捷運的工程 其實有要求人行道的改善
好像是那個黃大洲時代的交通局長 他要求要一起做
說啥如果人行道很爛 也沒有人想要搭捷運之類的
我看看有沒有新聞稿
台北交通黑暗期的時候 一起弄人行道
大推
還有啥棋盤式公車的時候 也有一起要求人行道
政府就喜歡炒短線,民眾也吃這一套,震怒一下就好了
台中也只有BRT和綠線那時候有順便弄人行道 其他都
沒有用心搞
是是是,所以不用執法了你說好不好~
執法是政策推行的最後一個環節,不是不能執法也不是不要執法,但如果只有執法,那就 是搶錢。政治作秀。 執法需要搭配工程給教育,前二者要花的時間跟成本最高,但才是釜底抽薪的方法。利用 執法取得短期成效是可以的,但後續有沒有繼續進行工程面的改善?這才是重點
台北行人最有感的改善其實是騎樓強制淨空 反而不是
那些柏油路綠色油漆的假人行道
而大範圍騎樓強制淨空大概10年前才開始的
行人路權大提升跟捷運其實沒太大關係
而且大樓蓋的時候要在人行道下面預留管線 之後人行
改要錢啊 沒錢的生意誰要做啊
q347
: 道才不用在掀起來 除了5-11期之外 其他有留嗎04/30 23:11
台中要搞騎樓強制淨空 我看市長會先在議會被轟炸
沒有留 之後又要花錢在修復一次
台北騎樓也有私人土地阿 後來是規定留150公分通行
即可
併排停車的王八蛋也抓一下好不好
有強制清空?
取締併排停車的警察 去警察局罰站好嗎 調去太平看山
後來不是有個開罰單的警察 也被調去大甲了
其實歐洲舊城區會用人行道填平一堆巷弄,但在台灣會
被商家抗議影響生意
台灣的商家有個根深柢固的觀念,他們認為好停車才
有消費
所以吃力不討好的事情政府就不想幹了,因為會得罪
選票
新加坡比較極權,要推會順利很多
台北被劃到特定範圍內的 基本都淨空
你看台灣現在政府連8+9橫行都不處理了 這得罪選票的
事情會想處理?
特定範圍在10年前放大到快台北蛋黃區全部了
忍一忍 明年520後就會改善了 等郭台銘上
忍一忍 明年520後就會改善了 等郭台銘上
: 騎樓當初要地主提供公共用途 也會給相應容積獎勵
04/30 23:23
地主拿了獎勵卻圍起來私用 本來就不對了
郭台銘股票上200再說啦 現在才103
先問有沒有在執法吧,看看逢甲行人地獄長什麼樣
禮讓行人國家隊
郭台銘上會好?聽你在吹
推這篇
不然你要選林佳龍?
「舞照跑馬照跳」 你寫反了
神仙打錯有時鼓,誰吃芝麻不掉燒餅?
同意,不過政府說一百年
除了台北沒有縣市願意搞這塊的,然後當初搞這塊的
政黨還把台北丟了
交通跟治安都是盡做一些治標不治本的事,根本法令
不修,都是笑談
你還能期待盧市府什麼?
蓋馬路?
舞照跑馬照跳 XDDDDDDDDDDD
人民素質問題 難解
台北市民素質有比較高?我不這麼認為
台灣就沒救了,沒看到馬英九蔡英文家人幾乎都在國
外嗎?
有錢人政要在台灣撈錢後代都在國外,拿外國籍,你
還期待什麼
: 隔壁日本可以讓你抄也不抄
05/01 01:30
台灣公務員的智商水準跟六福村狒狒差不多 別期待了
官員:我們有在研議
推你這篇
施政不夠完善細節,路口一堆禮讓行人的車造成路口
交通打結。
不過我被罰了3張3600也要罰罰別人才是。
等哪天駕駛行為改善到像日本一樣,覺得禮讓行人是
義務,其他的配套做起來才有辦法快,不然光貨車違
停都會有立委發文了…ㄎㄎ
我一直都是盡可能讓行人,但你有遇過大直路開一開,突然地上就出現行穿線,沒有預告 沒有警示,就突然出現,等我看到行穿線,才發現路邊那個人原來是要等過馬路,根本不 可能緊急煞車讓行。 這種道路工程不改善,談什麼行人友善的環境?
政府不做事,你拿他沒皮條,他們都是共犯結構,蛇鼠
一窩
贊成人行道改善
很靠背的事 一堆 人行道 無障礙通道窄小,出入口窄
小,真的是行人地獄
照車禍事故累計次數,非優先順序施工。
推wisdom大
推你這篇
政府就是假裝有做事,你對交通部長亡國才有啥好期
望的!
前幾天去逛LaLaPort發現車站周圍的巷弄騎樓裡都停進
汽機車,行人根本無法走,台中市真是太糟糕了。
人行道改善如果以目前消極不作為的鳥樣子當然要100
年,但如果積極下去是1個月就可以做完的…
不要再宣導了 根本沒屁用 執法下去就對了
會無視別人生命安全而以自己為優考量這就是素質問題
並沒討論台北人有素質還是台中人比較沒有!一定要
有死刑,駕照無法用的死刑 才能尊重別人的生命?
但台灣絕對不敢,下一篇有人以廈門做例子,為何他
們知道守法?像我們有受過教育有基本道德觀就知道
禮讓,但偏偏12年國教可能失敗,大多人還是自我
自有車率最高 進步城市的象徵 台中 讚
為何7年級的我就記得小學有教 要快速過馬路,結果
新光三越的斑馬線旁電線桿卻是要人行走不看手機?
難道成人過馬路也需要國小愛心媽媽拿桿子喊
走快嗎?人是互相 就是社會不互相才會有這些問題
反對一時性的大執法;執法本來就不應該有週期
導護喊走快真的蠻奇怪的 我以前站導護也不會催促他
們快走啊,過馬路就是正常走多注意路況才對。為什
麼整天都有人要催促行 人快走這種奇怪的理論
來Lalaport說沒辦法行走的人 怎麼不說是因為Lalapor
t的關係你們才會來這邊 有想過住在這幾十年的人都這
樣過了幾十年然後因為你們的到來被逼迫要改嗎 沒有
嘛 因為你們只想到自己
行人請攜帶台中神器過馬路囉
這叫人民素質 沒素質只能靠取締
真的,硬體設施麻煩先跟上
不用“先”,硬體設施需要時間,執法明天就能做。 我的重點在,硬體的改善跟執法要同時進行,但硬體從開始計畫到真的能施作,少則幾個月,多則幾年。只有執法不叫改善,叫搶錢。執法,然後同時改善硬體,這才是真的有心要改善。
※ 編輯: wisdom (39.9.39.77 臺灣), 05/01/2023 17:51:06前陣子修法人行道違停可以檢舉但台灣一堆地方可是連
人行道都沒有
看看之前台中幼兒園違停打人新聞就知道 幼稚園出來
根本行人地獄
沒有人行道 每位家長違停接送 再來批評小孩上下課
走路好危險 殊不知自己就是助長危險幫凶 行人地獄
的推手
高級幼稚園下課並三排 都沒事 各位想到自己
現在違停還是一堆警察視而不見
沒有人行道行人走馬路被撞
法官:行人為肇事主因