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Fw: [新聞] 捷運藍線規劃中運量引爭議 府:經科學評估

andy3021515 發表於 2020/8/2 下午5:33:57
看板TaichungBun標題Fw: [新聞] 捷運藍線規劃中運量引爭議 府:經科學評估作者
andy3021515
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作者: DaGoDa (大哥大) 看板: MRT
標題: [新聞] 台中捷運藍線只規劃中運量引爭議 市府：
時間: Sun Aug 2 15:35:33 2020

台中捷運藍線只規劃中運量引爭議 市府：經科學化預估

〔記者歐素美／台中報導〕台中捷運藍線規劃為中運量，童綜合醫院急診醫學部執行長盧立華表示，台灣大道是台中市發展軸心中線，規劃運量不足，未來將無機會擴建或重建，且中運量車廂只要輪椅進入即顯擁擠，台灣大道沿線大型醫療機構不下10家，捷運藍線一定要採用高運量捷運系統；市府則強調，運量是經科學評估，未來可透過班次加密或列車加長等技術性增加運量。

盧立華表示， 捷運藍線沿台灣大道規劃興建，台灣大道是台中市發展軸心線，更是中部行政、工業、商業、醫療、教育、休閒產業發展的命脈。目前台灣大道交通阻塞程度堪稱全台之最，歷來捷運藍線運量需求評估，都遠低於實際可能的需求，尤其，台灣大道是通往海線的主要幹線，若捷運運量規劃不足，未來也無法以中清路或向上路的運量規劃補足。

他以台北捷運為例，板南線、淡水線等高運量車廂，搭乘舒適；中運量的木柵線，只要輪椅進入，整個車廂就很擁擠，上下班尖峰時間，輪椅族上車困難，台中捷運藍線沿線大型醫療機構不下10家，捷運藍線一定要採高運量，才是市民福祉，建議仿效高雄捷運，採高運量系統，初期先減半營運，待市民習慣搭乘捷運，運量達一定數目再全運量營運。

公共運輸及捷運工程處主秘黃國書表示，運量是經交通運量預測系統科學化預估，尖峰站間每小時1萬人以下即屬中運量系統服務的路廊，以捷運藍線為例，最高運量是秋紅谷到市府站，至2051年的目標年尖峰站間最高運量才近1萬人，台中市人口目前雖微幅增加，但少子化情況下，未來人口不一定增加。

黃國書指出，民眾對捷運有期待，希望藍線採高運量，但目前捷運藍線工程經費為1280億，若擴大為高運量，例如月台站體要從60公尺增至120公尺，成本將增加，連帶自償率提高，能否通過行政院國發會審查也是一大問題，市府採用中運量是比較務實且可行的規劃。

交通局長葉昭甫也指出，捷運藍線運量不低，但還是未達中運量的高標，採用高運量就像只有2人搭車卻要買4人或6人的車子，成本及自償率高，認為採中運量規劃並預留空間，未來可以班次加密或列車加長等技術性彈性增加運量，就不會有問題。

自由時報 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3247440

竟然還舉高雄當例子，笑死
高雄捷運通車12年，民眾早已習慣捷運但還是三節載客阿
這麼血淋淋的例子那位執行長是沒看見逆？
高雄都塞不滿了台中自以為是能多滿喔？通車100年可能都還是三節營運

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.111.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/MRT/M.1596353736.A.039

我是覺得 台中發展會比高雄好啦
起碼這條臺灣大道是會塞車的 而且台中人口基數也比高雄多

當然中運量/高運量還有得討論
只是我希望班距密一點就好了 綠線尖峰還要5分/班...
如果習慣臺北板南/文湖線的班距會感覺很久XD

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 08/02/2020 17:33:57 ※ 編輯: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 08/02/2020 17:37:32 ※ 編輯: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 08/02/2020 17:38:42
推

RaiGend0519 08/02 17:42也是有道理的說法

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RaiGend0519 08/02 17:44藍線沿線童綜合、光田(轉車)、榮總、澄清、中國醫

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RaiGend0519 08/02 17:44(轉車)，考量人口老化後的就醫需求提高也算合理

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RaiGend0519 08/02 17:48整個中台灣現在人口最多的30~50歲族群在20~30年後要

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RaiGend0519 08/02 17:48開始長期看慢性病時都擠到台中來...

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kazenokage 08/02 17:51台中版新聞不能上色喔

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m303lover 08/02 17:51台中還這麼多地可以賣怕什麼 舊市區8期之後都發展緩

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m303lover 08/02 17:51慢 都已經重劃到15期大里了

※ 編輯: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 08/02/2020 18:19:13
推

nolimits 08/02 18:22台中藍線喔，30年後看通車沒

推

Limitskyz 08/02 18:252020/8了 還卡在這zzz

推

jeffh 08/02 18:29慢慢等,慢慢等,慢慢等,慢慢等,等到我都睡著了

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rstalin 08/02 18:38蓋好自動駕駛也差不多普及捷運也沒那麼必要了

推

haleyye 08/02 18:51藍線經過的重點真的多 是會希望高運量啦...但我看

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haleyye 08/02 18:51等他好我都要老了

推

laigeorge89 08/02 19:16比起一次的運量，班次密集度才比較重要

推

hultese 08/02 19:19再等30年

推

Howard61313 08/02 19:35班次密度真的比較重要

推

hinoerk 08/02 20:09自駕車跟捷運需求的關聯在哪.....

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parkerwester08/02 20:29不太相信醫院說法，又不是全部病人都得搭到海線瞳家

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parkerwester08/02 20:29就醫?延線一堆醫院，中運量怎麼可能不夠?況且還有

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parkerwester08/02 20:29其他交通路網可支援不是嗎？

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ganninian 08/02 20:48講高運量有考慮到自償率嗎

推

humanskull 08/02 21:12如果是像柵湖線的運量 我是很難相信會夠啦...

推

sayauser 08/02 21:37快蓋啦 煩死了 到底要不要給人搭

推

libralibra 08/02 22:05現在上ptt的大概都坐不到吧

噓

mintan 08/02 22:17WTF!之前不是說要蓋了！？

推

zark07222 08/02 22:402050年出生的嬰兒大概有機會看到正在施工

推

specman 08/02 23:16換高運量可能多花幾百億 拿來請專門車載這些輪椅患

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specman 08/02 23:16者 搞不好花不到1/100

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goodid520 08/03 00:25台中人不需要藍線 炒地皮的捷運滾出台中

推

neverli 08/03 01:50文湖線最大的問題是他先科學化預估運量之後

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neverli 08/03 01:51內湖才開始改出來一大堆重劃區、科學園區

推

humanskull 08/03 09:01所以政府肯定中港路將來都不會有新的改變？ 放在五

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humanskull 08/03 09:01年前也沒人知道lalaport要來車站搞投資啊... 與其

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humanskull 08/03 09:01等他運量炸掉 為啥不一開始就弄好

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