[閒聊] 74爆了別上
西向松竹交流道前一公里開始大塞車，對向看起來是順暢的，請大家避開不要上74，感覺是松竹交流道有事故
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至少從松竹回堵到太平中山路了
日常啦 匝道口設計問題
塞爆都是匝道下來馬上有號誌燈的
紅燈停的車多 直接塞到74上面
有些匝道下去右轉與平面直行的根本是在"設計"出車禍
屑屑泥
爛啊，天才設計的
設計來塞車的
也不知道哪個天才
松竹往潭子20k中外3自小客事故
因為當初就是低運量設計啊 沒料想到台中人口 汽車爆
量
問題是在太多交流道,因為房地產,官商x,...
跟運量沒關阿…上下閘道順序做反了
以地段利益在設計有問題是正常情況其餘不用多說
74日常
74東環段設計真的很差 唉
中清交流道也塞爆
台中需要類似五楊高架的道路了吧
松竹太平日常
台中真的需要高架 車太多了
整個74出入口都設計得很奇葩= =
74的閘道設計就是個奇葩
所以假日我都盡量不走74
如果是以10年前的人口 匝道設計很剛好 可惜這10年台
中人口增加太多了
智障崇德交流道也是 下來要右轉直接要最內側切到最
外側這鳥設計不知道哪個智障想的
全台車子增加太多了，看停車位跟違停巷弄家門前雙向
道變單行道就知道多危險，還有停在轉角處的。
74日常
政府就繼續不控管汽機車掛牌數啊 路上一堆違規違停
起當聰明用路人
不知道有沒有機會看到74擴建
再擴建不是更鼓勵大家開車上路 不怕更塞？
74不是北屯、東區、太平、大里東、翻轉的命脈嗎？
車多正常，國4打通後，加上石岡東勢，車流會更塞
前瞻一直蓋停車場呀...
74本身很寬不用擴建啊，是閘道設計的不太好啊
應該跟國六霧峰連接閘道有的比吧
https://reurl.cc/k0x4ex 日本東名高,名神高表示:
阿龍應該直接把74改成山手線軌道車專用就好!!!y
63中投的伸縮縫也沒做好 震動幅度太大
台中巷弄需要做單行道....像台北那樣做鄰里交通改
善 不過台中應該沒那個魄力做XDDDD
74設計超多死亡交叉，環中平面轉彎也是
三寶上路，生人迴避唷！！？
74的設計當初不知道是哪個智障做的
74是閘道設計太爛好嗎 看那個太原上跟東山下兩個閘
道 不知道是誰設計的 太原上馬下就碰到要從東山下
的車子 一個內切 一個外切 結果就是一天到晚那邊都
在擦撞 這種奇葩設計還好幾個
台中缺十字型高架快速道路
車一多真的就死給你看
青海那邊也是，每次都上來的跟下去的擠在那邊
小女五歲就說出"為什麼剛上快速道路就要下了(指馬上
遇到下匝道)"
交通局會不懂嗎 怕重做是大工程吧
塞啦 哪天不塞
房子要買南區，交通便利，不用靠74
鬍子強遺毒
costco開在那直接打爆松竹雙向交流道啊
重劃區的路新規劃的通通跟屎一樣,路窄又可路邊停車
G0明明規畫成商業區道路卻很小 謎
禁行汽車就不會塞車惹
希望台中版的大家常常上來分享74路況..,覺得受用。X
D
閘道設計超爛 竟然可以完工真的也是很強
74就到了五六日就一堆車禍啊 早就無感了
閘道很可怕+1
台中需要的不是高架道路而是優良的駕駛習慣
真的 現在台中比較需要改善的是駕駛人的駕駛行為
少了現在那些違規根本不會那麼塞 台中一堆垃圾馬
路當自家 隨意併排 還有路中央想轉就轉不然就是隨意
切車道 比較相同路幅 台北市開起來就比台中順暢超多
最好兩線道以上道路全部弄中央分向島還有偏心式左
轉道 然後部分路口設置禁止左轉 巷弄全部單行道 保
證順暢超多事故又降低
閘道下來在內側，然後 90% 的車流要右轉
垃圾車種分流害的啊！
從最上面的政府都沒有交通專業，人民怎麼會有
74設計真的智障都設計比他好
辦公室的人不開車 然後開上帝視角設計ㄚ
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