[閒聊] 74怎麼越來越塞 如何解?
74剛開通的時候真的爽爽用,
後來變下匝道時要大排長龍,
現在連主線都會塞,如果有車禍更是動彈不得,
未來國四延伸線跟銜接國1的匝道蓋好,
更多車輛湧入那74不就跟停車場一樣,
未來74如何解?
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人口移入阿 商業活動也多了
匝道不改善 沒用
很難啦 哪天不塞再來發新聞
先入再出 先天體質就差 沒救了
每日日常 無解
周邊還一堆建案喔 期待期待
當然4往上加蓋
一層,兩層,三層...三倍線道,然後就變城牆了
像中山高蓋個74高架
這條根本沒救
再分流
上面塞,下面就不塞
你可以不要走
收費
直接移給將要回鍋的林市長山手線軌道車用
我現在都當74是沒有白牌機車跟紅綠燈的平面道路XD
入口處設立收費站啦
支持收費啦
拓寬啊
設計超爛
道路擁堵費 => 大家都知道是該做的,但怕掉選票
只能蓋74 改 再改 再再改
交流道先上後下超北七,還超危險
好幾次上交流道,擠不進去又開下去
全測速 加etag
Google 導航現在都會避掉74 XD
簡單 規定每個禮拜只有2天能上74 沒照規定扣車 超過
3次直接沒收車輛 這樣就有解了
這10年來台中人口增加了17萬多人
除非大眾運輸能更完備
不然塞車無解
禁行汽車,限機車就解決了
太平中山路和東山路封掉吧
同意etag收費 然後錢要用來改善交通
無解,日後交流道越設越多,只會越來越塞
收費站是古蹟喔?都etag了
沒救了 不發展大眾運輸的後果 繼續塞20年吧
除非先上後下改掉,不然沒救
大雅交流道也是十天有九天塞 那一段實在太無言
收錢就能解了,但沒人敢動,動了就沒選票了
再加上科技執法,保證沒問題
等74接大雅交流道蓋好以後更塞
蓋區間測速啊,這個不是無腦政府的萬解嗎?
依政府邏輯,起點設紅綠燈,上匝道封閉就不塞了
下面的環中路還滿好走的
看74好像又有車禍 一直聽到救護車聲音
快速道都不快速了
國四接74蓋好,大雅交流道會比較順吧?
笑死,我走下面還比較快,傻了才上74
太平那真太誇張了不到下班時間就塞
使用者付費,馬上少一半
74線某些路段的上下根本有問題 沒救
上下的規劃根本智障
一堆智障閘道出入口沒車都會塞了你還期待什麼
台中不只74是設計奇觀很多道路設計全都是世界奇觀
啊
交通尖峰期寧願走環中路快車道,瘋子才擠上去
問題是在於車子太多了,如果能夠落實有車位才能有
車、考照困難度提升,以及出險肇責佔7成以上者,扣
照1個月起跳
太多可以做了!只是政府順應民意, 知道民眾沒錢也
是要買車開車,撞車撞死人,2手一攤沒錢
政府啊
會選出沒水準的民意代表,啊就沒水準的選民選出來
的啊
其實台北市尖峰時段 市民跟建國也是塞到爆 尤其是
市民 市民設計也是很腦殘 匝道在內線...
不過台北市平面道路比以前順暢很多了 現在剩高架很
塞的問題還是沒解決 台中現在是平面一般道路跟高架
都塞到爆
中港文心公益五權忠明這些主幹道天天塞到爆 台中真
的該弄多一些禁止左轉
跟左轉無關阿 是車太多了 很多都是一人一車
尤其是下雨天 人人都不想淋雨 車子就開出來
台中擁車率是六都最高 交通環境最糟的也是台中
大眾運輸不行 那就只會造成擁車率過高的問題
現在能做的就是線型調整跟尖峰時段封閉某些路口跟匝
道的方式去處理 另外違停也要多抓 違停常常是造成塞
車的元凶 台中在抓違停這方面太糟糕了 很明顯是抓違
停比較沒有績效的關係 這其實是可以改的
老胡遺毒 無解~
還好在市區上班無感
有沒有禁止左轉真的差很多...禁止左轉的話少一個時
相 而且也不會有左轉車堵住直行車狀況發生
台北市要是禁止左轉全拿掉肯定比台中塞更慘
還有台中紅燈開放右轉時相的路口應該要再多一些 現
在只有幾個路口有這種時相
今天經過文心中港有看到車道預告標誌掛上去了 最外
側改成右轉專用 總算要開放紅燈右轉時相了
賣車
人多當然就塞車 改走平面道路啊
卡在閘道的問題看交通號誌能怎麼改
智障匝道設計 無解 不要出車禍就偷笑了
昨天從高鐵上74往彰化,那閘道真的是要害死人
除了74 現在把一些地下道填平 有比較方便嗎?
高鐵上74就兩線道縮成一線道,不知道哪個天才設計的
銜接國一改好才不會塞吧
開放紅燈右轉 那原本直行機車要停在哪 慢車道那
麼小
直行機車靠左走直行車道啊......開紅燈右轉就不可
能會有慢車道了
機車不是只能靠右騎好嗎 請照車道走 右轉專用車道就
是只能右轉 要直行請走直行車道
講真的台中現有的右轉專用每次都被一堆直行三寶佔
用 地面標線明明很清楚就是右轉道 一堆人應該要去
看眼科
閘道設紅綠燈前無縫接軌真的神串留名
閘道設計外再來就是龜車 = =
只要閘道不塞車每天最外側速度 >> 內側
交通鬼島,可悲
問題現行快車道並不給機車騎
哪有不給機車騎...文心崇德現在不是就有開放紅燈右
轉 機車騎四線道只有最內線禁行機車 中間二線直行道
機車都可騎 最外線右轉道 看不出來有什麼問題
台中很多路口都有紅燈右轉時相啊 只是沒像台北是幾
乎每個路口都有 除了上面舉例的文心崇德 還有 河南
中港 向上五權西 民權向上 昌平北屯 漢口華美西街
市政(慢車道)文心
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[閒聊] 現在台中74快速道路附近還能是賣點嗎聽說現在74越來越塞,朋友說上下班顛峰時間開的很痛苦,所以是不是要回到靠近哪邊上 班就住哪裡,例如不要想說住太平,然後開74到中科上班,浪費時間絕對不值得。如果交 通品質這麼差,住74附近還能是賣點嗎? --51
[閒聊] 最近74是出了什麼回事先說我不是雲74 通勤者 換重機騎74也2年了 路線是市政<->高鐵 但最近幾天,是我遇過最塞的日子. 以往塞,有就是匝道要排隊塞而已,44
[閒聊] 74怎麼了小弟現在塞在上面完全動彈不得 好幾台救護車狂按喇叭 第一次遇到這樣的74 --36
[閒聊] 太平往大雅開車去不是不該走74號?太平往大雅開車去不是不該走74號? 7/11 早上十點下74號 只是往清泉崗而己 從74號上面就開始塞 塞到左轉上高速公路的加油站 足足塞了近半小時。 這是我第三次塞在同地方了,虧我每次都隔了好幾年想說應該沒那麼衰。XX
[閒聊] 小心檢舉魔人上個月某天準備下74德芳南路匝道時,已經塞到74上面排隊,慢慢塞下匝道一個月後,收到 了一張未依規定變換車道的罰單。 原來是後方的病態檢舉我排隊越過虛線時沒打方向燈,滿足了牠空虛心靈的小確幸。 大家排隊下匝道過虛線務必打方向燈啊,不然會被後方智障補刀,小小動作省三千。 --22
Re: [問題] 台74連塞3個交流道下不去身為5~6年前在台中混過1年的智障用路人 天天開74上下班真的是很有感 前半年開太原往東接霧峰國三往返 後半年開太原往西接南屯二往返 當時國四延伸還沒個影18
[閒聊] 74車禍潭子上往中清方向小塞 對向下匝道第一個路口有車禍,好像是四台車 目前已有警察跟救護車 匝道口回堵一段路 有經過這段的板友建議改道或提早/延後一個匝道下8
Re: [閒聊] 台中G01.過年過節每個地方開車都塞,這時候回老婆南部娘家我選擇台鐵或轉高鐵。 2.近一點的縣市戶外旅遊,開車上74只要5分鐘不到,轉國一或國三都方便,比在市區等 紅綠燈還要邊吃早餐快。 3.出國旅遊或出差,拉個行李箱上松竹區間到烏日轉高鐵到桃園再到機場,完美不落地, 方便極了。9
Re: [閒聊] 74快速道路北屯二出口封閉,廣福路開始借題閒聊一下 這是74接國一的路線圖 這是74走國四接國一的路線圖