[閒聊] 大雅交流道的設計
今天開車北上跟回程剛好都是走大雅交流道
平常沒開過
北上的時候只是覺得怎麼有點久
但是回程大概塞了17分鐘才下去
一堆車卡在路肩 然後外側車道又要插進去
就是不停的踩煞車跟補點油門
好奇大家平常開也要花這麼久嗎QQ
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今天也要努力洗碗
https://i.imgur.com/axwGiIU.png
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大雅交流道先天設計不良
台中有很多不可思議的設計,習慣就好
每天下班時間日常吧
下交流道口那邊很複雜啊!
中清的日常
我都直接開路肩
內側禁行機車 是要叫機車上國道的意思吧
日常
日常,別太意外
平日跟一般假日就很爛了…
大雅可以了辣~~ 彰化才問號....根本沒車塞屁
複雜是還好久了會熟悉,問題是台中的交流道車流都多
再來中清又剛好是南下時接台74的系統,尖峰時段根本
塞車地獄,只能等系統交流道做好,和之後的國道拓寬
一天好幾起車禍的 https://youtu.be/u3WbqYcux6M
交流道本身設計是好的,原始設計是離開主幹道(中清
路),完整匝道系統,可是下來後路口交通很複雜,等國
道直連74後看是否改善
74平面出口也在那,超北七,沒74時就會塞
當初接口就該分直接上國道,拉遠去銜接
尖峰時刻下大雅方向再繞回去會比直接下市區方向還要
快ww
原本的設計是好的+1 只是74用路人越來越多,使用下
平面再銜接的方式現在已經無法負荷車流
9成5都下台中.只有0.5成是往大雅
太多人使用
曾經不小心騎機車上國道,逆向回來囧
請問大家那邊下匝道要排路肩還是外側車道?每次排外
側都很像插隊一樣….
那邊要有開放路肩才能走路肩吧 外側有時候卡不進去
旁邊有74
白天會盡量避免從那下或經過
大雅交流道除了半夜 沒有不塞的 ,這些垃圾官員完
全沒有想要解決過
樓上當然沒有啊,為何自己不當個聰明用路人?
龍龍說的都沒在聽
那邊無解,現在好像要搞一條接74的看會不會好點…
哪來規劃好,智障設計就智障設計,下交流道有路肩
跟外線在排隊,到了出口又要互相禮讓,哪來比較好?
哪有什麼塞車問題?反正警察會開道
17分鐘算快的了
史上最爛台中市長已經告訴你要做個聰明的用路人
趨吉避凶
做個聰明的用路人
上班時間光只是靠近那帶就超塞
我平日中午等過20~30分鐘,還好幾次......
國道4號通車後,預估車流會減少20~30%
國一接74完工後應該也會改善...
這幾年愈來愈塞應該和北屯人口大爆炸有關
現在都在少子化,但北屯學校一間一間都在塞爆
一下交流道就紅燈~其實可以往大雅方向開再切回來比
較順
烏日74交流道才是最智障...
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[討論] 五楊中壢段是不是該重新設計一下中壢交流道因為五楊在那邊設了很智障的中壢轉接道 現在中壢交流道北上,平常下午4.5點排隊車陣2公里 大概塞了40分鐘才上去,上去之後又在繼續塞 有五楊也沒屁用,光是要上去交流道,就輸別人一大截˙了 中壢轉接道是不是應該封掉重蓋正常的交流道啊22
[閒聊] 今天早上的大雅中清交流道今天早上8點多從74西行下中清路交流道 直接卡在匝道上停住下不去 好不容易過了半小時 終於下到平面環中路 繼續塞 塞到接國一中清交流道 還是動不了17
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?說路肩大概是北上第一個忠義路出口吧 這邊就設計不良阿,跟插不插隊根本沒關係, 1.爬坡道一堆大車慢慢開, 你先練練天眼通才知道前面是大車慢還是交流道排隊, 猜錯你就變成插隊16
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化其實原因是 1 路不熟 2 駕訓班只會考題庫, 沒教怎麼下交流道 也就是防衛駕駛