Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上
台灣號稱地小人稠，但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。
車道寬度也是拿美國標準，而不是同為土地極有限的相似國家（香港、新加坡、日本..）
全世界車道最寬的就是台灣，連美國都在縮窄車道寬度標準，台灣還在用美國50年前的設計。
加上畸形的車種分流設計。
道路資源全部傾向四輪。把機車（法規上機車是汽車，定義為快車）趕出快車道，然後把機車跟慢車放在一起，產生了一堆機慢車道，然而機車並不是慢車，把機車跟慢車（自行車...）放在一起，速差極大因此危險性高。
再加上放任車輛違停，騎在慢車道的車不時要往內側閃違停車。
全台灣只有台北會去思考怎麼讓自行車相對安全，雖然在人行道上畫自行車道不是好的解法，但至少有在思考怎麼把慢車跟快車分開。
離開台北基本上就是不作為，反正Ubike站擺下去，只看放了多少站當政績。至於你要怎麼騎車在這些站之間移動，那是你的事，法規都有規定，依法行政洩洩指教。
而真正的問題點就在整個道路的設計就是要讓四輪大爺爽，其他用路人就是螻蟻。只配在夾縫中生存。
所以我都開車當大爺。
※ 引述《zero0721 (Y.C)》之銘言：
: 已經很久沒在台中騎YouBike，去年騎的時候一路都是騎在人行道上，因為安全因素不得: 已這樣做。
: 今天經過金典綠園道看到指示牌上寫著「人行道上自行車請牽行」，是以後在人行道上騎: 腳踏車都會被開單告發嗎？
: https://i.imgur.com/vfr9jez.jpg
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※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 11:32:54
之前還被騎在人行道上的腳踏車、機車按鈴噹喇叭的！
機車騎在快車道會被四輪逼車大喊：機車道抵家！ 然後一堆機車被洗腦只能騎慢車道，甚至騎在道路邊線外都不自知。 機車壓迫慢車的行車空間（而且是政府帶頭）。自行車不敢騎在慢車道上（甚至很多路段 也根本沒有慢車道），於是自行車騎上人行道去壓迫行人。 一切的源頭就是大四輪主義。 你有沒有發現機車騎在慢車道上這件事本身就很荒謬？ 機車壓根就不是慢車，設計時速 起碼70-80kph以上。市區道路的速限頂天也就60-70。即使慢車道速限30-40，機車也都照 速限騎。然而慢車車速很少超過20，有在騎自行車的都知道，不要拿公路車能騎到60以上 來說嘴，一般自行車踩到爆心臟也就40出頭，而且一般人根本不可能持續這樣踩，在道路 騎自行車的速度大多就在10-30之間, 把機車跟慢車擺在一起根本就是鬼扯。
※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 11:43:47
機車在快車道本來就不應該
騎車的人都沒知覺
你去看看法規，機車是快車，且機車可以騎快車道。
※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 11:44:24
所以台灣的交通法規、道路設計真的需要大整理！
沒人願意整理台灣的交通問題
要大整理？先叫習包子射幾顆飛彈過來吧呵呵
台灣人交通素質也很是很差 你帶行車出去
市區晃一小時 沒有30項違規我輸你
常常一個紅綠燈就三四個違規(超越停止線 闖紅燈
台灣那些交通法規早就該全部砍掉重編
有人要弄嗎，沒有，只有廢除檢舉時洋洋灑灑修了一
堆
就說看台灣刁民能不能接受像日本人行道比車道寬
以人民素質看來是很難
最近Lalaport要開幕 市府直接把人行道幹掉變車道
有不少人被洗腦透徹了，他們會說機車滾去慢車道
就像2樓，典型的
大四輪主義萬歲 人行道是什麼東西 哈哈
堅持車種分流、道路工程不改善、執法者對違停無視
人行道普及率低、考照制度太簡單
這些點不改每年就是3000死
人口多台灣1.02億的日本，交通事故統計完勝南蠻鬼島
獨厚四輪 還放任大壓小
所以，腳踏車什麼時候可以上國道？
幹嘛要人行道？反正限縮檢舉了，當然都開到門口再下
車
確實
機車快更危險根本不應跟汽車同道
桃園在2017年試辦塗銷內側禁行機車，測試後發現該路段事故率降低40%。因此推廣到全 市330條道路。 台北市把承德路等幹道塗銷禁行機車，也得到一樣的結果。 為什麼？因為造成事故的主因不是車速，而是車流交織。這是為什麼高速公路車速100起 跳但事故率遠遠低於市區。 機車騎快危險，但事實上市區的速限普遍在40-60之間，機車在機慢車道也是用這個車速 在行駛，所以機車騎快車道的車速也不會比較快，但外側的車流交織造成的事故才是主要 問題。
日本就是機車駕照難考啊
台灣把機車駕照砍一半每年死亡人數一定大降
平常騎單車都挑車少的時段 台灣交通設計真的太爛
台灣擁有第三世界國家等級的交通，是已開發國家最
落後的
所以在台灣人的潛意識中培養出體積越大，路權越大
的觀念
別說了，我昨天在向上市場走斑馬線還被按喇叭瞪，瞪
到我都怕他撞到路邊違停XD
去日本玩時「人行道走起來好舒服，都沒違停」
回到台灣時「我臨停買個東西三分鐘而已，給點方便」
永遠羨慕別人，但回國後自我要求都做不到
推
砍一半說容易，車子多了這個迷你島停得下？
要解決交通問題明明該砍掉的是汽車
我不贊成用車種來分。要朝駕駛人下手。 駕照取得難度要提高十倍，台灣不管機車或汽車的駕照取得難度太低，無法篩選掉不適任 駕駛。放任一堆不該上路的人在路上用生命在移動。 同時要提高無照罰則，重罰外還應該沒入車輛。同時加入買車交易需附上駕照，確保無照 者名下不能有車。沒人敢借車給無照者。 然後要確實執行駕照回收制度，違規計點要落實，該吊扣吊銷都要確實執行。且駕照吊銷 後再考要增加難度。駕駛人才會愛惜自己的駕照。駕照也才有它的功能。 最後是實施車庫法抑制車輛數 唯有透過嚴格篩選，才能讓私人載具的駕駛者真正理解駕駛人的義務。加上車庫法限制載 具數量。才能真正抑制路上的車輛數，然後考不到駕照的，沒能力準備車位的，通通趕去 騎自行車+大眾運輸。這樣就有足夠的使用者基數，大量開闢自行車道、發展大眾運輸。 空間從車道畫過去，反正私有載具數量會大幅下降，自然有空間這樣幹。 還有，車道寬度縮窄，市區道路速限60以下的一律縮窄到2.8米
※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 15:17:20
樓主說的沒有錯，車庫法可以控制擁車率
是，配套完整的車庫法可以有效降低車輛數，同時可以大幅減少違停。因為停車場數量會大幅上升。 台灣交通非常需要抑制私有載具，而有效的方法就是車庫法。
再來就是要普及大眾運輸，還有道路工程改善
最重要的是教育&考照
台灣交通3E沒一個做好的
說駕照好考的人有沒有想過台灣一堆人依舊無照駕駛
，人民素養差啊
※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 19:03:05
噓你最後一句 理由伯4ni ?
2樓完美示範四輪大爺想法
機車騎快危險，所以讓機車「去慢車道騎快」撞死單車
不可能啦 你敢跟選票過不去嗎
為什麼那台灣跟世界各國比？台灣交通就連還停留在
日據時代，有啥好驕傲的？
平面道路四輪運具需載2人以上就全順了
你去選立委 我投你
推，一直宣傳又設了多少站，然後腳踏車騎在路上超
危險都當作沒這回事
推
之前在中清路下班時間天黑騎ubike…超恐怖
尤其有路邊臨停的… n次感覺要被撞死囧
![[閒聊] 自行車不能騎在人行道上](https://i.imgur.com/vfr9jezb.jpg "[閒聊] 自行車不能騎在人行道上")
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[閒聊] 腳踏車也有機車路權嗎上週末騎陽金遇到不少自行車騎士都喜歡騎在正中間，秉持著尊重路權所以我沒按喇叭提 醒，再慢也是跟著 (下坡就算了，上坡也是騎在中間) 下山到比較平地的那段有機慢車道 這時騎車隨便都能70-80，但遇到一團自行車又整團不騎機慢車道35
Re: [閒聊] 台中人行道台中的人行道對於四肢健全的人而言走起來就相當辛苦了，就我的觀察，對於身障人士而 言更是無法通行的狀態 我常常騎ibike出門。除了文心路有北捷風格人行道+自行車道以外，這座城市幾乎找不到 其他座連貫的自行車道，因此一堆騎自行車的人就跟我一樣不知不覺騎到人行道上。這又 衍生出交通問題了![Re: [閒聊] 台中人行道](https://i.imgur.com/3hGLVKXb.jpg "Re: [閒聊] 台中人行道")
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Re: [閒聊] 台灣大道機車道設計是不是有問題就胡志強推的 BRT 造成慢車道寬度縮減啊，為了蓋 BRT 站台。 街景：2009 館前路 街景：2019 館前路10
[閒聊] 台灣大道新光遠百慢車道施工造成車禍今天又看到新光遠百的慢車道施工 造成汽車不得駛入慢車道 只剩一台機車寬度能騎慢車道 變成原本要從慢車道右轉的汽車要先去快車道 然後直接右轉 這樣原本騎在慢車道的機車 根本看不到要右轉的汽車 就這樣撞在一起11
[問題] 緊鄰慢車道的自行車道是單向道嗎?這條自行車道 除了地上有菱形和腳踏車的圖案以外，並沒有其它標示、標線， 請問若騎在這條自行車道內一定要跟旁邊慢車道的機車同向騎嗎? 還是也可以雙向通行呢?4
Re: [問卦] 騎機車從汽車右邊鑽車縫的人，充滿勇氣吧一堆騎機車的是不是根本沒駕照或考駕照根本沒去看過法規？ 從頭到尾只有騎 右側車道，沒有要騎 車道右側 依規定，正常機車就是可以騎右外兩車道， 而且 1 不能右側超車7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛： 一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應3
Re: [新聞] 林佳龍:侯友宜能量已發揮極致 若接棒可後沒什麼人提文心路機車慢車道被取消欸 本魯最賭爛就這件 當年黑龍把文心路慢車道取消，人行道擴大兩倍寬變成自行車專用道 過去：文心路快車道3線+慢車道1線 現在：文心路快車道＋慢車道混合3線道4
Re: [問卦] 為什麼日本喜歡擴大人行道 台灣喜歡擴大因為台灣靠感覺治國R 你說設偏移左轉車道 容納左轉車 擴大人行道 讓行人不用走在馬路上 增加內縮停車位 讓車有地方停 讓路不被佔用 縮小車道寬度讓車速適當減慢 砍掉分割島的樹讓視野更廣闊![Re: [問卦] 為什麼日本喜歡擴大人行道 台灣喜歡擴大](https://i.imgur.com/JVeq17Hb.jpg "Re: [問卦] 為什麼日本喜歡擴大人行道 台灣喜歡擴大")
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Re: [新聞] 所有權人無意願 永康騎樓整平難雖然台南地狹人稠 但是我們有好好運用空間嗎？ 中間兩個是快車道 右邊就是停車開車兩相宜的機慢車道![Re: [新聞] 所有權人無意願 永康騎樓整平難](https://i.imgur.com/YX5Dzwnb.jpg "Re: [新聞] 所有權人無意願 永康騎樓整平難")
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