[其他] 有關環中東路5段接振興路跟太平
每天從南投下班都從74下來要從這個方向回太平,但是每次都會卡在這個路口很久,4線道內側直行環中東路4段跟左轉振興路,外側是直行環中東路4段跟右轉太平路,可是這個路口秒數綠燈大概只有10多秒,有時候可能只通行3~4台就又要等紅燈了遇到大車1個綠燈就只過1台車,紅燈秒數要等90多秒,倒楣的話要過這個路口有時候都要等個5~6次甚至更多,請問有什麼方法可以建議讓這個路口綠燈的秒數可以長一點呢?
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環中東路下匝道要跟甲堤路蓋橋打通 可惜沒人爭取
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不然環中東路右轉六順橋也很塞
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其中一道禁機車,但賽的都是右轉道,所以呵呵
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p.s.右轉道窄沒辦法汽車停止時機車右邊通行
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這也是我上班必經之頭痛路口 太平的替代道路太少
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很多路走一走就斷頭了 所以大路必定塞
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等市民大道延伸到南太平看看會不會好一點
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這路口左轉佔一車道,秒數比直行長,右轉車多容易跟
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直行機車交錯,應該改成綠燈單向通行,讓內車道可以
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同時直行與左轉,並取消禁行機車
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那個路段我都抄小路,一次就過了XD
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[閒聊] 堅持15%?綠燈早開遲閉走火入魔從觀光客時期就深愛這座城市 變成偽高雄人已近10年的時間 待這個城市越久,發現實際的問題很多 有點像是看破紅塵 待越久看得出這個城市的真面目如何77
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[閒聊] 高雄紅綠燈的設計?問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈50
[閒聊] 最近幾年紅燈不連貫、秒數拉長QQ不知道台中版友有沒有感覺 最近在台中聽等紅燈,秒數超有感,過去一直以來都是一分鐘或是四十秒的路口都直接升 級一分半,前幾年開始先是紅燈很明顯變得不連貫,一次只能騎幾個路口就需要停下來 雖然覺得不方便,常常等到脫褲爛,但如果變得安全,也不是不對的交通政策 只是在路口曬太陽時間變好長RRRR22
[閒聊] 74號振興路下來環中路測速中74號振興路下來環中路測速中 限速50公里經過請小心 剛剛前面的車應該被拍了 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG. --18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈14
[問題] 建國高架下忠孝東路要怎麼待轉這一段普通機車從長安東路口上去,忠孝東路口下橋,到了忠孝東路口我要待轉左轉忠孝東 路,請問大家你們會怎麼走。 路口號誌是綠燈時高架與平面直行車輛同步綠燈,如果我直行綠燈跑去待轉一定會跟平面車 輛擦撞到,一定要等平面紅燈了,高架三向綠燈全亮才能平安騎到待轉格。12
Re: [閒聊] 20190315高雄左營某路口先承認本魯叔也曾是影片中的一員 這個路口是 翠華路接大中路機車地下道出來第一個路口 華夏路 現在路口用科技執法 不管是騎人行道 紅燈右轉 都抓得非常精準8
[問卦] 雙線路口90秒,台中紅燈秒數是全國最長嗎?昨天開車到台中看五月天演唱會 看到台中的紅綠秒數真的是嚇壞了 一個雙線路口的紅燈秒數90秒 我印象台北市中心 敦化忠孝路口也沒這麼誇張 小小的路口90秒?