Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘？高捷：中山凱旋路口
『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』
理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢?
ps:以下不是指照片上的路口，等待秒數為粗估
1.一開始遇到正常紅燈停了80秒
2.快要綠燈了，北上的輕軌要過叮叮叮，把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈
秒數就抓高捷公司分析的32秒
3.輕軌過完又紅燈了，再等一次80秒
4.又要綠燈了，南下的輕軌要過叮叮叮，把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈
秒數就抓高捷公司分析的32秒
5.輕軌過完又紅燈了，再等一次80秒
6.終於可以過了
7.因為輕軌打亂了號誌連貫性 下一個路口又紅燈了
這樣幾分鐘
引述《Jiapie (小星)》之銘言：
: 今日新聞
: https://www.nownews.com/news/5796120
: 輕軌通過要等8分鐘？高捷：中山凱旋路口平均32秒
: https://i.imgur.com/0gkw9IR.jpg
: 記者蔡佳宏／高雄報導
: 2022-05-05 21:45:48
: 高市府捷運局表示，針對民眾質疑輕軌列車通過路口停等5~8分鐘疑義，經高捷公司分析: 中山凱旋路口歷史資料，輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒，最長秒數也不超過57秒: ，沒有輕軌通過影響路口停等超過5分鐘之情況發生。
: 捷運局表示，為提高輕軌沿線各路口通行效率，交通局已於輕軌路口增設各類指引標誌及: CMS資訊可變標誌，提醒用路人遵循路口號誌指示通行，並優化各路口時制配比，以期能: 減少民眾在路口停等時間，另因中山凱旋路口路幅較寬，輕軌通過路口時間也較長，其餘: 路口輕軌通過影響時間將低於中山凱旋路口，請民眾依路口號誌行進，不要違規闖越軌道: ，一定可以安全通過路口。
: 捷運局指出，高雄輕軌依照大眾捷運法於沿線橫交路口規劃輕軌優先號誌，列車通過路口: 時，會調整路口號誌使輕軌可順利通過路口，同時允許與輕軌不衝突方向的車輛通行，並: 在輕軌通過路口後盡速恢復原有時制，以降低對道路交通的衝擊。
: 備註：
: ⑴ 那張照片不是中山凱旋路口。
: ⑵ 有意思的新聞 5～8分鐘 取最大值、32～57秒取最小值。
: ＊燈號、指示牌已經很多了能不能整理或整合一下簡單、清楚就好？
:
--
這邊這麼多人被影響，加上大部分人都有行車記錄器，
建議大家放上影片，一起打臉官方說法！
7、終於通過了，下個路口又是紅燈
好的 已加上
8、忍不住想衝刺，看準大家忍不住等到牙起來油門會
催40以上，就偽裝起來幫你拍個照
成功路的就常常這樣沒錯，高捷回32秒，欠電
窮酸護輕仔買不起車 你一個路口等十分鐘他也沒差
下個路口又是紅燈 哈哈
1999
行車記錄器有裝 那我改天特地去走看看好了
拆了鐵路路橋都市縫合，然後又搞這種再切割
說別人買不起車 難道大家腿都瘸不會走路阿，紅綠燈
行人都在停好嗎 買一台10幾二十萬車就在嗆別人也是
有趣耶~
不是輕軌打亂慣性，很多地方就是紅綠紅綠的設定
這種白癡設定約來越多路段，還有不是全天後都這樣，
你可以2點過後出門看看。
幾年前沒輕軌時從前鎮夜市往夢時代要停3次紅燈
我還是不懂高雄人怎麼能不愛輕軌
前鎮夜市，輕軌通過那個路口，時代大道再停一次
我都懷疑設計這個路口紅綠燈的是不是智障
原來只有等32秒喔，早說啊，鐵路地下化也不用做了，
火車經過平交道也不到60秒
結果護航輕軌仔拿不出尖峰時候通勤順暢的影片打臉
酸民
看到輕軌通過，一整天的心情都變好了，無價
鐵路地下化花那麼多錢真的浪費了 反正等一下而已
因為搭輕軌的人也在車上看輕軌等紅燈
中肯推
就之前我等蓮潭會館那個平交道啊，北上過了換南下，
接著又北上，再來南下，沒了平交道卻多了輕軌，好險
我這邊沒有
怎麼會有人想跟護輕仔討論，他們根本就沒有交通相關
的腦啊
護黨阿Q: 不屈服去把輕軌拆掉阿
我以為市府的回應大家都習慣了
歡喜做 甘願受
不想討論怎會有字 真神奇
有字就代表討論？有腦就代表會用嗎？
愛說笑
在板上當然是說字 還是你有講話? 我沒聽到聲音耶
明明輕軌才是號誌亂調的受害者，怎麼在檢討受害者
聽不到很正常啊！護輕們耳裡哪容的下不同聲音呢～
zzz 看來很多人根本沒在凱旋路遇過台鐵 雲高雄人一
堆
真的等很久，讓後看輕軌過去車上不到10個人，真的
眼神死。
行車記錄器放上來
不然只會讓人覺得唬爛
嫌惡設施
中肯啊，但那些護輕仔聽不下去實話的
成功路從正勤社區到夢時代之間那些沒用紅綠燈要不
要移除阿
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[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣？ 稍早從漢神本館到夢時代，成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈，過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣，我停紅燈時前面的路口就是綠燈，等到我綠燈時往前道路口又變紅![[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？](https://i.imgur.com/6CCSWfhb.jpg "[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？")
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Re: [新聞] 高雄大客車太狂！輕軌軌道上停等紅燈 卡喔 剛好我上禮拜上班遇到好幾天的北爛事情正想投訴說... 那邊原本是兩段燈號 中間隔著一個輕軌啦![Re: [新聞] 高雄大客車太狂！輕軌軌道上停等紅燈 卡](https://i.imgur.com/bUQmxPmb.jpg "Re: [新聞] 高雄大客車太狂！輕軌軌道上停等紅燈 卡")
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Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘在上下班時間會經過 中山路跟凱旋路交叉路口 有去前鎮加工區上班的人 有小港工業區上班的人 有小港及小港以南居民要到市區上班的人![Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘](https://i.imgur.com/rFs00Qtb.jpg "Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘")
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Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘自己平常都會從鼓山騎到前鎮上班 所以對大條路旁有輕軌的交通號誌頗有感受 成功路往南的話大家應該會很有感過了總圖後紅綠燈號誌完全就是一團亂 我還曾經看到綠紅綠紅過 從五福路騎到中鋼總部快的話2分鐘慢的話曾經騎到快10分鐘23
Re: [新聞] 高雄大客車太狂！輕軌軌道上停等紅燈 卡今天經過 第一張照片一樣 第一個燈綠了 第二個燈是紅的![Re: [新聞] 高雄大客車太狂！輕軌軌道上停等紅燈 卡](https://i.imgur.com/3YfWHsXb.jpg?fb "Re: [新聞] 高雄大客車太狂！輕軌軌道上停等紅燈 卡")
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[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過，也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央![[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧](https://i.imgur.com/riESVqfb.jpg "[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧")
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Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間![Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Process_deadlock.svg/1200px-Process_deadlock.svg.png "Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘")
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[閒聊] 輕軌經過成功忠勤路口的模式今天早上在成功忠勤路口這邊等右轉 紅燈+右轉燈亮起，結果輕軌剛好迎面駛來 然後我就看輕軌停在那邊路口等... 所以輕軌還是要等紅綠燈的啊![[閒聊] 輕軌經過成功忠勤路口的模式](https://i.imgur.com/71E58D1b.jpg "[閒聊] 輕軌經過成功忠勤路口的模式")
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[問卦] 雙線路口90秒,台中紅燈秒數是全國最長嗎?昨天開車到台中看五月天演唱會 看到台中的紅綠秒數真的是嚇壞了 一個雙線路口的紅燈秒數90秒 我印象台北市中心 敦化忠孝路口也沒這麼誇張 小小的路口90秒?
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