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Re: [新聞] 台南捷運紅線修改 不進高雄

看板Tainan標題Re: [新聞] 台南捷運紅線修改 不進高雄作者
JYHuang
(夏天到了,冷不起來了說)
時間推噓11 推:12 噓:1 →:7

https://udn.com/news/story/7326/8005353

高捷紅線再北延 擬2線銜接台南

台南捷運紅線原規畫和高雄捷運紅線在高雄湖內區串連,因軌道系統不同生變,兩地
民代、居民皆期盼兩都捷運相接。高市捷運局昨證實,將規畫紅線延伸線再往北延,
分兩線進台南銜接奇美博物館、高鐵台南站,可服務高雄、台南間產業聚落及生活圈。 學者認為,兩市府應思考延伸線目的、周邊如何發展帶來量能。
高市捷運局表示,高捷紅線岡山路竹延伸線RK1岡山車站預定6月底完工通車,RK2站
至RK8站正設計及施工,最北端湖內區大湖的RK8站,會再往台南延伸出奇美線、沙崙
線,採與高捷相同的高架形式,整體路網規畫預計年底完成,之後再做可行性評估。


南市交通局長王銘德說,紅線評估完成後與高雄協調時,高市府表示另有規畫考量,
且兩都捷運軌道系統不同,因此紅線就做到南市境內。紅線最初可行性研究案設10座
車站、1座機廠,起點為中華東路與大同路口的大林站,沿台1線往南,在南市6站為
大林、南台南、仁愛里、台南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學,高市境內4站已
取消,現訖點修正為R6站嘉藥大學。

南市議員李宗霖說,北高雄茄萣、湖內、路竹、阿蓮等區許多民眾到台南就業、就學, 台南與高雄捷運相接可帶動路竹科學園區、台南綠能產業園區發展,形成更大的產業
聚落;高雄路竹區甲南里長黃吉松說,如果不能與台南的捷運串接,何必要推動延伸?

南市議員郭鴻儀認為,技術上若可克服,應減少兩市捷運路線重疊,避免資源浪費,
像嘉藥大學站恐變2條捷運皆有的路線。

成大交通管理科學系教授鄭永祥說,跨市捷運由誰主辦、經費攤提、土地取得等都須
達共識,更要有搭乘量,而奇美以觀光為主,站區相關發展也要納入,且南二都捷運
同為高架形式,要在奇美站共構需較大土地,都待兩市府研議。


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※ PTT留言評論
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snowyba06/04 21:26有錢真好 是不是乾脆希望高捷拉到南科比較實在

smallreader06/04 22:30結果會是台南捷運再縮減,不到嘉藥嗎

Sheng9806/04 22:35兩條不同系統的捷運重疊部分路線會有問題? 不重疊的話那

Sheng9806/04 22:36台南紅線要搭去嘉藥的不就只能在某個終點站下車?

Sheng9806/04 22:38看內文可能在奇美博物館那邊共構? 那就只能在奇美那邊換

Sheng9806/04 22:38車搭去嘉藥了

psycheblast06/04 22:45我覺得最理想是台南全部給高捷蓋

dunkylu06/04 23:10等台南捷運紅線通車時嘉藥可能早就倒了

goddora06/05 00:22台南紅線這樣剩幾站?高捷紅線直接蓋到底會不會比較快?

kansakiraru06/05 04:00高捷紅線蓋到茄萣,再騎車到那裡搭車算了

cheermin06/05 10:21乾脆台南放棄捷運,直接給高雄蓋,台南納編高雄市

jxigjll06/05 10:44

sinpo06/05 12:36綠線是要畫完了沒?

sywolf06/05 14:16隨便修改沒差啊 規劃再繼續好幾年

yftsai06/05 18:27有道理耶,但給高捷蓋會不會高雄的先蓋,最後才來蓋台南,

yftsai06/05 18:27高雄自己也好幾條還沒蓋

smallreader06/05 18:40給高捷蓋至少比台南快多了

ericyou012206/06 10:03台灣直轄市太多,其實根本可以把所有縣市整併成北中

ericyou012206/06 10:03南東,四個直轄市就好

allin260906/06 20:56給高雄蓋 然后鐵路地下化後又蓋輕軌 選我正解