Re: [新聞] 台南捷運藍線 3闖環評未過
台南省轄市時期比桃園縣資源豐富
也比較早升格直轄市
中央統籌分配+補助款一年屌打桃園市100億以上
幾十年來台南市累積資源超越桃園幾千億
但台南捷運規劃成什麼樣子?
第一條到現在都沒有過環評
桃園呢?
機場線通車,好吧,算服務大台北
但延伸中壢車站段也快完成
已經通到A22,沿線都市計畫帶動發展也帶動運量持續攀升
捷運綠線2018動工,貫穿桃園是核心區域
目前進度大約50%,後年可能第一階段通車
捷運棕線、捷運綠線延伸中壢過環評
預計年底動工
三鶯線延伸八德也進入綜合規劃
近年公車路線規劃改善很多
台南市呢?
資源多那麼多,結果公車搞得好嗎?
捷運規劃有什麼譜?
愛台南結果我好奇的是資源去哪了?
北部那些非綠愛中國不愛台灣
結果建設台灣比你積極?
好吧! 台南式的民主就是一黨永續執政
※ 引述《ckTHU (XD)》之銘言:
: 沒想到回覆這麼踴躍,其實很期待未來能有公共交通代步的日子
: 這邊也給覺得浪費錢的版友一些數據參考
: 推 WANGSH: 不需要捷運 浪費錢 01/11 16:36
: → pikapika24: 不需要 炒地皮啦 01/12 16:26
: 2022 都市及區域發展統計彙編(行政院國家發展委員會 | 國土區域離島發展處)
: http://tinyurl.com/yc3y7uve
: 6-3-2 交通費用、汽車數及機車數
: 縣 市 平均每戶全年 交通費用占家庭
: 交通費用 NT$ 支出之百分比 %
: 臺 北 市 91,672 6.7
: 新 竹 市 101,217 7.8
: 基 隆 市 77,341 8.6
: 新 北 市 92,090 8.8
: 高 雄 市 92,430 9.2
: 花 蓮 縣 70,344 9.3
: 臺 中 市 102,595 9.4
: 嘉 義 市 92,159 9.6
: 屏 東 縣 84,206 10.3
: 彰 化 縣 86,019 10.3
: 桃 園 市 118,104 10.5
: 嘉 義 縣 78,725 10.9
: 臺 東 縣 77,747 11
: 臺 南 市 99,791 11
: 南 投 縣 85,052 11.1
: 雲 林 縣 86,661 11.4
: 宜 蘭 縣 109,791 11.5
: 新 竹 縣 179,369 12.7
: 苗 栗 縣 117,772 13.1
: 其實從上面不難看出,交通費用佔家庭支出佔比越高的縣市,普遍公共交通覆蓋率都低: 台南市每戶每年花 99,791 NTD,你真的覺得值得嗎?
--
我被影響了
52
[討論] 近幾年哪條規劃中的捷運線被改的最好規劃中的路線通常會經過各種微調修正 目前各路線與其舊版本比較起來 大家覺得哪條改的最好呢? 以下只列 正在規劃中的路線 通車及擱置的不算 只有變更系統形式或高架地下的也不算19
Re: [問題] 桃園捷運有規劃到這功能嗎?桃園預算已經衝破1400億元了 鄭文燦一上任剛好就是第一任直轄市長 算是撿到一堆資源 (想當初縣長拚升格的時候誰卡最大XDD) 沒錯,升格後預算多很多,舉債額度也大幅提升 還有土地增值賣地收入等等13
Re: [新聞] 桃園捷運綠線延伸中壢環評初審卡關 補正再審其實環評第一次初審沒過是很正常的啦 有過的反而比較少 舉個例子,近年來台灣捷運進度跑最快的剛好南北各一條 分別是台北市全力推的環狀線東環段 跟高雄市推的捷運黃線7
[閒聊] 桃園長線房市發展桃園算是六都最後升格 而且算是從縣體制,跳過省轄市 基隆、新竹、嘉義、台南建設都比桃園好就是如此 (台中在我心中一直是直轄市等級XD) 後來直接升格直轄市