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[問題] 標線人行道?

看板Tainan標題[問題] 標線人行道?作者
jackloutter
(Clarkson)
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https://www.facebook.com/watch/?v=1287813925400539
@林俊憲

連人行道都做不好,如何洗刷行人地獄?
前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注,形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣的行人環境不足,有的地方是被障礙物阻擋,有的地方是根本沒有設置,交通委員會本週審查道交條例修法時,我也特別點出目前人行道設置的制度性問題與部長討論。
人行道的法規設計主管機關是誰?既然設置在路旁,大部分人直覺會想到應該是交通部,但答案竟然是內政部營建署。也因為這個詭異的業務分類,一條完整道路被分割成多個法規和單位管理,各單位只管自己的部分,就會出現許多互相衝突的設計,官僚本位主義才是台灣道路設計長年無法改善的元兇。
就以人行道為例,雖然實體人行道的法規設計是營建署主管,可是近年來常見的綠色標線人行道,法規竟然是收錄在交通部的標誌規範中,且對於施作方式、通行寬度完全沒有任何要求,被電箱等障礙物阻攔也無法要求移除。營建署宣稱全國人行道普及率已達到
43.86%,有多少是這樣灌水的?
交通安全是交通部的責任,但行人設施又不歸交通部管,難道交通部只負責「不是人的交通」嗎?既然牽涉跨部會,我要求將道安業務拉高到行政院層級處理,這種權責不分的狀況應該先解決,讓道路設計一體化,才能談後續的改善。

節錄部分影音文字:

原:實體人行道
新的變通方式 標線人行道

(標線人行道)難以通行、無法可管
卻被納入人行道普及率計算

標線人行道被變電箱占用,無法可管
(它不是一個設施 它是一個標示標線而已)
對比:實體人行道需留1.5公尺通行


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https://myway.cpami.gov.tw/wiki/wikiSession/1
都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版) @內政部營建署

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https://reurl.cc/WqQx9O
@運轉台南好交通
【永華橋增設標線型人行道】

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202212120219.aspx
台南歸仁圓環標線大改造 車輛通行動線大不同 @中央社
將原本南側沒有實體人行道部分,以標線型人行道補足並提供庇護空間,讓行人可以更安全在圓環周邊步行。

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※ PTT留言評論
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sedgerce01/06 13:04要不要先告訴大家永華橋畫這個綠色人行道到底有什麼洨

sedgerce01/06 13:04用?沒實體人行道架高把人車區隔開甚至連棒棒糖都懶得

sedgerce01/06 13:04插 放了一年然後沒半個官員覺得有問題 很想叫規劃的所

sedgerce01/06 13:04有人都去這座橋來回走個一整天看看自己覺得會不會危險

zirong01/06 13:33美牛不是一下子就通過了,這種更要改進的法案還在慢慢來

zirong01/06 13:33,林大立委的黨不是立院最大黨嗎?

TTU199901/06 13:52意外嗎,我們國家公園上層也是營建署欸

WANGSH01/06 14:04強制徵收 蓋人行道了

alan334001/06 14:23還躺在立法院需要改進的方法可多了,還差這條嗎?只有

alan334001/06 14:23不用改進的法案一下就通過了。

alan334001/06 14:23方案