Re: [交通] 原來在道路上畫紅線要住戶同意
※ 引述《ta88893164 (黑白貓)》之銘言:
: 不知道各位有沒有從中山路右轉正光路,或是從
: 正光路要走到中山路過。
: 這邊的道路長這樣
: https://i.imgur.com/dGeci8a.jpg
: 舊市區的要走到中興國中上課,但完全只能走在
: 馬路上。
: 等等先別怪這些車,因為這邊沒劃線,他們是合
: 法停在自己家門口的。
: 之前有在地區社團反應過,也引來一些議員,里
: 長標註來標註去,最後又不了了之了。
: 只有qn大願意會同里長跟政府的人員願意去會
: 勘,不過結論還是,要畫紅線需要住戶同意…
: X!如果我是住戶每天家門口停免費,誰要同意
: 你門口畫紅線啊!
: 真的蠻不敢想像我們的法律是這樣子糟蹋行人路
: 權的。
: 每天我家人都要走這條路走到中山路搭客運往臺
: 北,我真的很擔心有一天就沒有家人了…
: 發在這邊是想尋求有沒有更好的辦法或法條可以
: 畫紅線或綠底人行道,至少一側就好…
透過google街景,
正光路很長,
也只有原po提到這路段沒有人行道,
其他路段皆有人行道,
爭取設置人行道或許是比較理想的方案,
畢竟設置紅線,即使成功爭取到了,
還是會有許多車輛違規停車,
其實達不了最終目的,
剛好今年桃園市政府公告了相關法規,
依110年1月13日所公布的「桃園市都市人本交通設計要點」,
網址:https://law.tycg.gov.tw/LawContent.aspx?id=GL002189
貳、人行環境規劃設計
四、人行環境規劃設計應確保行人通行之安全性、安穩性、方便性、連續
性、舒適性及系統一致性,並維持其吸引力。並應兼串連活動據點、
、增加都市景觀、生態綠化及都市防災等功能;除應提供舒適之外部
環境及考慮行人之安全,並以無障礙環境設計為原則。
六、新闢或拓寬道路之人行環境應依下列情形並考量行人流率、土地使用
型態及土地限制,設計適當之實體人行道寬度:
(一)十五公尺以上道路,其兩側留設實體人行道寬度合計應占道路寬
度百分之二十五以上。
(二)八公尺以上未達十五公尺道路,其兩側留設實體人行道寬度合計
應占道路寬度百分之二十以上。
(三)寬度四公尺以上未達八公尺道路於道路單側設實體人行道,其淨
寬不得小於一點五公尺。
(四)寬度未達四公尺巷弄得不設實體人行道,但得依現況考量設置交
通寧靜區。
已闢建道路得準用前項設置實體人行道,但依道路情況無法設置者,
得以標線型人行道代之。
考慮的因素有行人流率、土地使用型態及土地限制,
土地使用型態及土地限制應該查得到,
但行人流率,恩,真的有這個資料嗎?
雖然設置人行道是工務局權管,
但以這法條公告的內容,
建議可從行人行走安全向交通局反映。
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台灣這方面脫亞入歐很難
人流是派人到現場分時段按表計數
所以聰明的議員會找人多或人少的時段
桃園行人就是沒人權
不過這個是指新闢或是拓寬才能這樣,現在是既有道路,
就說行人沒路走還是合法的,很扯吧
如果設那種油漆人行道不如不要設,只會引導你走去撞電線桿
電氣箱,更不用說根本沒人處理的違停
這條路幾十年了,當初中路開始弄的時候沒有一起處理,現
在很難啦,類似問題沒有魄力解決不了
更寬的路如監理站前面介壽路也有些路段行人要跟汽車搶
道
不用想那麼多啦,找法條反映不會比找議員快啦~
你以為公務員真的有那麼多時間去理一般民眾陳情事項
喔,一定是民代的優先處理啊,市井小民的隨便回回啦
先確定是不是私人的在說
道路的法規只限國有地及徵收的,未徵收的私人土地不在
此限
正光路有點像民光路~頭窄後寬如見光明...
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Re: [問題] 人行道停機車不開罰條件這篇高雄市交通局應該已經解釋很清楚了 人行道停車之利用,依據「道路交通管理處罰條例」第三、五十五、五十六、九十條之三 條規定,人行道(騎樓屬人行道)以禁止停車原則,開放停車(劃設停車格位)為例外, 車輛停車方式應從其規定。 騎樓道路交通性質上也是屬人行道 但因為它的法律特殊性 所以有例外的規定8
Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增這種處理方式前陣子台北就在吵 說啥畫綠色步行區域沒有辦法真正保護行人 要求狹小巷弄全都要鋪設實體人行道 我是覺得滿不切實際的拉... 高雄的話 巷弄啥的就不談了 我覺得不切實際3
Re: [討論] 國民黨是否表態支持台灣人行道擴寬?其實無須改革,依法行政即可。 中央有個法規叫: 市區道路及附屬工程設計標準 第29條寫: 市區道路及附屬工程設計規範,由中央主管機關定之。 在此:3
Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增小弟剛看完這則新聞 也用Google地圖了解一下街景 其實這裡的道路寬度大概不到設置騎樓標準 但是學校端的人行道就有,民宅端的人行道沒有X
[問題] 標線人行道?@林俊憲 連人行道都做不好,如何洗刷行人地獄? 前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注,形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣 的行人環境不足,有的地方是被障礙物阻擋,有的地方是根本沒有設置,交通委員會本週X
Re: [新聞] 獨家|Google曝殘酷真相!他門口霸位11年看了一下事發地-南投縣復興路街景 這裡的道路寬度根本不足以畫設停車格 甚至是為了畫設停車格 而犧牲掉部分的道路寬度以及原有的人行道設置