[問題] 永康交流道為何不設閘道管制?
小弟南科通勤族
經歷過國一北上交通大毒瘤 : 仁德/大灣交流道
每天交通高峰期 07:30 ~ 08:30 一定塞到你哭出來
去年底開始已經好轉非常多,
上班時間也頂多車速減慢到70-80且不超過3分鐘可通過
目前瓶頸已經轉換到永康交流道
每次距離永康交流道3公里以上就開始變慢,剩1公里開始定點慢慢龜過去
然後更扯的是永康交流道竟然沒有設閘道管制!!!!!!!
連最敷衍用路人完全無作用的智障型閘道管制 (紅燈5秒 綠燈30秒) 都沒有!!!!!!
請問最有台灣價值的台南市
是否永康有住甚麼大人物導致不敢設置閘道管制呢???
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你閘道管制變成平面道路塞不是一樣嗎,原因就是車子變
太多了。你是走國8?
永康北上有啊,還設在彎道…上次第一次上去沒注意直接衝
過去
永康管制的話會讓原本已經很塞的永安路和台一線塞爆
吧
設閘道平面道路會爆炸吧
仁德交流道 應該沒那麼塞了吧
就是車多啊,再怎樣設交通號誌都沒用,照樣塞車
蓋捷運有用嗎
國一永康北上壅塞的原因除了匝道匯入,另一個很重要的原
因是彎道加爬坡,很多車輛會不自覺的變慢
搬家,選我正解
仁德至永康路段設計不良+車多 幾乎假日都車禍
平面不一定比較慢
明明就有閘道管制, 想帶風向喔 ?
明明就有,而且永康從以前就一直都很塞
南高沒台61延伸真的無解 就跟彰化中山高收假一樣慘
爛設計,把仁德的車潮弄到大灣,還沒有弄好
永康設計不良,上閘道前經常會跟要直行機車塞在一起
設計不良+南科從永康上過多 多到過8號後完就沒啥車了
北外環蓋好看有沒有解
這樣算造謠嗎?要關幾天?
大什麼大
好險我都走國三
北外環好了會有幫助,永康上國1的車會減少
多設一些紅綠燈就好 站站停
南科繼續擴張,台南的交通遲早GG,都市計畫再不啟動
只會更慘,搬家也沒用,就像新竹的那種塞
不要比照天龍國內湖就好啦
不管制就塞車,管制不是塞更長
某樓的嘴真髒
麻煩汽車多注意一下機車,不然車禍更耗你時間。
設完鹽行可能塞到六甲頂吧