[閒聊] 如果桃園捷運規劃得好，應該就首都了吧~
這一陣子大雨
台北和高雄都曾出現嚴重積水的狀況
桃園就沒那麼嚴重
台地地形 加上堅硬的地層
幾乎是全台灣天災最少的地區
這是大自然先天的條件
可惜當初捷運路線規劃的時候不夠完善
一堆捷運站設在好偏僻的地方 一出站就能聞到豬屎味
如果當初捷運好好規劃 桃園早就超越台北高雄了吧
大家覺得呢？
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現任市長施政能力真的強，現在就很有幸福首都的感覺
，如果捷運沒做爛的話，桃園早就成為國際一線都市了
吧
當初捷運規劃時好像是國民黨執政搞的....路線彎來彎
去根本就是要炒房
善政順順做就好，別學台中把原計畫推翻
桃園劣勢在農業時代，紅土不肥沃、台地難蓄水、也缺
乏水運運輸，因此沒有經濟紅利，無法成為早期人口聚
集區
南崁交流道以前常常淹啊 不過我最有印象的還是小時
候桃園常常在停水
上面說捷運路線規劃的,不要把Dpp的鍋亂推給別人好
嗎
如果真照老k的規劃,那橘線怎麼會被排到那麼後面?
想太多
引戰大師早上好！
還是去旁邊烘乾吧！桃園跟中壢車站那鳥樣
能擠進六都都是黑人問號了還首都咧
燦哥 郭哲敏：）
八德田中央捷運站：）
不知道何時捷運開通！沒發包、古蹟、預算，難啊！
不用想了 六都要當首都桃園肯定排最後
我看好桃園
洗文章
桃園和中壢車站那種鳥樣子你跟我講首都？ 根本是三
線的城市吧
噗。笑死 果林站？ 沒淹水？
真的 這次全台大雨只有桃園安然度過沒什麼積水 再
度證明善政市長的執政能力
沒坐火車?
國民黨只有劉邦友算有做事，其他縣長都只會規劃
我一直錯怪以為透明倫沒做事
三個字，不可能。單純都市規劃問題，桃園從一開始就
沒都市規劃這事，都從火車站為起點向外自然擴散，道
路設計爛到一個不可思議
不要搞什麼高架改地下現在兩個車站已經有新氣象了，
看看台中
沒有貪污吳桃園早超過新北
機場捷運沒經過桃園重點城市？
高鐵站設在偏僻的青埔才會造成一堆偏僻捷運站啦
當初設在八德捷運綠線早就蓋好了
要夷平重新規劃才有可能
高鐵不設青埔不然要放哪 本來就是要設在離機場足夠
近的地方 說實話桃園的存在意義就是機場而已
一個衛星都市就是機場放置的最佳選擇
哈哈
哈哈
真的好好笑，看看中壢跟桃園車站那落後樣，確定？？
工業城市要首什麼都= =
那個不是規劃不好，是規劃給台北人搭的
路這麼小這麼擠還想首都？！
來看一下中壢火車站這死樣子
東南亞首都？
哈哈哈哈 那個路爛到誇張
藍綠都執政多久了還是一樣，可惜台灣人還是只看顏
色
想太多，桃園本來定位就是首都旁的工業城
機捷本來就是讓台北方便進機場用的，為何要進你桃
園重點城市？
語畢，哄堂大笑
百年建設 還有90年 不用心急
都市計畫失敗 沒預留軌道建設 淪為炒地皮的政策
桃不可能當首度的，規格遠遠不足，商業中心都沒有
，也沒有頂強的服務業，跟高雄、台中比還遠遠不夠
高鐵在青埔怎麼想都有問題
肥燦空轉8年
看高鐵現在的運量，設青埔完全正確，跟左營的旅次愈
來愈近了
善蹭空轉4年就好
桃園從之前淹水就還好，跟張善政有什麼關係
那八德有捷運 中壢捷運一半桃園人搭不到綠色比較好
不可能
桃園人民素質也不夠
哈哈
桃園一堆路都好小條，到哪都塞車
總統府搬去青埔！
酸雨最酸
高鐵設八德才是桃園的高鐵而不是給外縣市搭飛機用
的
光蓋綠線就能銜接中壢、桃園火車站了
爆
Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話這算年經文吧，如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構，應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化，一端改接機場，一端接桃園車站，直通台北，串連機場、高鐵站![Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話](https://i.imgur.com/TnXRQ9nb.jpg "Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話")
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Fw: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助作者: wowfan (拖鞋浪人) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助 時間: Wed Apr 22 11:59:07 2020 其實昨天PO這篇文章之後，原本想順便偷酸一下高雄捷運 沒想到一查，高雄捷運的運量是桃園捷運的二倍以上(疫情前)![Fw: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助](https://money.udn.com/static/img/moneyudn.jpg "Fw: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助")
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[討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計？捷運如果單純在市區跑 只有站站停 沒有快車設計 那沒關係 以大台北桃園地區為例 大台北的捷運路線越蓋越遠 大台北和桃園地區捷運連在一起 如果搭捷運從桃園地區到台北卻只有站站停的捷運可以選擇 有人會說在桃園地區可以先搭捷運到桃園或中壢車站搭台鐵自強號去台北![[討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計？](https://i.imgur.com/LsCdZ11b.jpg "[討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計？")
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[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線如題想問 當初機捷怎麼不往桃園高鐵站方向蓋就好，不要往台北方向蓋，在機捷以前解約的那個時間點或者更早之前。 這個路線也是以前的桃園藍線規劃想說可以往中壢平鎮蓋過去，要出國的人南上北下都能在高鐵站轉捷運，轉乘時間把跟機場中間的路線拉直做直達車十分鐘應該就能到吧。 這樣捷運一邊發展桃園並當作機場聯外鐵路應該比較好吧，也不用處理林口爬坡問題經費也能縮減很多並且更快蓋完。 還是說當時有考慮什麼嗎![[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線](https://i.imgur.com/y4Mujpvb.png "[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線")
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[討論] 桃捷北捷路線顏色最近對捷運很感興趣 看了很多相關影片跟文章，突然開始擔心未來路線顏色混 淆的問題 台北捷運 台中捷運 高雄捷運因為不會接在一起 所以顏色類似重複都沒有關係 ，但是在未來的規劃中 桃園捷運跟大台北的捷運路網應該會有三條線連結 變成一個大的 首都圈捷運路網，也可以想見以後也會有很多的捷運圖就會是整個北北基桃的首都圈捷運![[討論] 桃捷北捷路線顏色](https://i.imgur.com/aoiEACLb.jpg "[討論] 桃捷北捷路線顏色")
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[問題] 捷運路線的規劃依據？個人想在板上詢問關於捷運線規劃的依據是怎麼來的？ 前陣子我在高雄衛武營搭公車時看到看到一台248公車建軍站往返鼓山渡輪站，從中發現此路線與捷運橘線路線幾乎重疊，另外公車73號建軍往返左營區公所行經九如幹線的班次很奇怪，幾乎少的可憐。 早上08-09點之後的班次就要等到下午03-04點了，但九如幹線蠻長塞車的，而旁邊的鐵路地下化30分鐘一班車，似乎作用也不大，近年政府又很喜歡興建捷運或輕軌建設，但蠻想了解政府在規劃捷運路線主要是依據什麼？車流量還是公車熱門路線？ 在高雄目前看到的問題是：![[問題] 捷運路線的規劃依據？](https://i.imgur.com/bSGh1FIb.jpg "[問題] 捷運路線的規劃依據？")
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[問卦] 怎麼反駁桃園只是台北的附庸吶 前幾天聽完高雄桃園互戰捷運啦 沒想到高雄人加開戰場 怒嗆： 高雄就是高雄啦
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