Re: [新聞] 桃市經國轉運站位置差影響轉乘意願 唯一
※ 引述《semih (Sayginer)》之銘言:
: https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4358596
: 自由時報
: 桃市經國轉運站位置差影響轉乘意願 唯一超商悄悄撤場
1.位置好壞是比較,比起以前在南崁那邊上下車影響車流,好上100倍吧。
2.最好的位置應該是長榮貨櫃場,直接上下高速公路不用塞
把貨櫃場請走,再用現在的地跟長榮換地,這邊讓長榮蓋商辦
轉運站換過去交流道下方,旁邊讓長榮蓋賣場甚至共構,Win-Win
3.“轉運站”功能就是轉運,現在的班次弄的像終點站一樣
下了車能轉去哪?我要坐什麼車去轉運站?
整體規劃不良,不過既然是“臨時”就也沒法要求太多。
4.還有超商撤場跟轉乘意願根本連不上關係,轉運站對面就一間大間的7-11
那間旁邊30秒內走到下一個紅綠燈又一間7-11
不喜歡7-11往重劃區方向走進去過一個紅綠燈有一間大間全家
大間全家不喜歡,再走一點右轉,馬上就又看到一間黑牌全家
全家旁又有一間新開的7-11
轉運站裡那個擠擠小小的7-11到底要幹嘛...?
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真正的轉運站是未來的G12,等到綠線完工才會有完整
的轉運
現在蓋哪裡當然都是位置不好啊
阿燦之前說G12完工 經國轉運也會留下來 當時蠻寄予
厚望的 但現實沒人 那八成就掰了
怎麼可能留下來,兩個轉運站那麼近,根本就為了炒
房騙人的
轉運站的7-11移到經國特區全家旁邊
是說長榮貨櫃場當地社團一直說要遷走 是真是假?
不是要遷走,是要逼他們移走
跟煉油廠差不多的情況,但長榮是私人地,他們動不了
長榮位置沒有比較好 開發也只是多個經國特區蓋房子
而已 原處配合捷運G12位置才是相對理想的
長榮那塊乞丐趕廟公,笑死
長榮遷移的議題是當初張榮發規劃要遷移的,後來去
世之後這個議題當然就沒下文了
煉油場跟貨櫃場不可能遷的~我鄰居自小聽到大
這兩個遷不遷對整體發展來說影響不大,未來還是G12
那邊開發為主,只是也是一樣有得等了
G12在計劃裡就是未來北桃園的商業重心
你是不是買經國被套啊?貨櫃場位置更爛
交流道距離只是次要條件,轉運站連結腹地交通運輸才
是重點
煉油廠跟長榮在原址都有繼續開發的規劃 不會遷啦
G12等綠線通車&轉運站完工 少說15年 經國轉運站還會
陪大家很長一段時間
煉油廠不遷是因為找不到新地方蓋,光柏油,航空用油
需求就不可能關掉了。貨櫃場倒是比較有機會
長榮還有煉油廠不會遷啦,人家在那邊多久了
所以才一直有人放風聲說他們要遷,讓民眾以為他們
是自願的
煉油廠當初五隻羊本來是規劃觀音蓋離島工業區然後遷
過去,結果被抗議藻礁的,後來基本上沒機會搬了,
後來鼓吹搬去台北港的根本不可能,你桃園不要的要人
家新北收?
桃園經國比中壢好多了 中壢有擺爛國光與不爽不要搭
的和欣還有把中壢看沒有的統聯
要動長榮是不是異想天開啊!再等20年它都不會移動啦
煉油廠也是不用做夢,進去過就知道裡面多大,以及設備
那些煉油設備我想不到哪裡放得下,何況它還坐立在那
唉 炒短線的炒房重劃區
文燦不知道在想什麼
G12 應該還要很久吧...
桃園的交通就不是改善一個點能解決的
其他條件一樣這轉運站蓋在哪都差不多鳥
同意樓上 現在都只開車騎車 真的太累了
如果地點是目前南崁特力屋的位置呢?
不是點的問題,是交流道太卡了
林口自從蓋了轉運站和專用上國道左側車道,也沒改善
多少,所有的車流還是堵在交流道口和下交流道時
交流道已經夠卡,還把站點放在市區,就只是更卡
車堵在那,連帶也會影響走平面道路的路過車輛
如有像五楊高架設計一樣就好了
但高速公路規劃,地方干涉不到
特力屋算是最近交流道,而且自有餐飲
車流部分不好解決,尤其林口那部分
地點在哪裡都一樣啦,現在就沒有新的國道客運要進駐
阿囉哈倒了之後直接少了兩條路線,一小時四班車
直接少掉雲林嘉義旅客
經國好歹旁邊就國一,八德轉運位置更爛還要擠大湳
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