[轉錄] 晶片製造比汽車難台灣卻很強
作者: dansy (Eye Taiwan) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 晶片製造比汽車難台灣卻很強
時間: Tue Apr 25 15:28:28 2023
※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言:
: 半導體高科技產業
: 台灣上中下游整合都有強者
: 整體發展世界強
: 很難相信這是一個汽車做不好的國家
: 基礎的不行
: 複雜的反而一級棒?
因為關鍵設備機台大部分是外國(美、日)製作
關鍵高純度原物料大部分是外國(美、日)供應
原始電路是IC設計公司提供 台積試產修正design rule
就連各家廠商實驗室中的精密量測儀器也幾乎都是進口
台灣真正能獨立製做的可能就是廠房管線與wafer搬運傳送設備....
嚴格意義上台灣人就是貢獻時間(x)肝(o)去試錯&最佳化製程參數
所以才有夜鶯部隊的出現 用時間換取成果
護國神山確實有其意義,但這是建立在外國專利設備原料的基礎上
雖然說不要自我菲薄 但也不要自我膨脹....
就好比台灣的車企可以生產鈑金、車架、塑膠件
但真正的引擎合金配方 變速箱專利還是掌握在外國人手上
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.60.100 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.Un93r2C-088E
汽車發展離不開重工業 而且你都最後一名了 不會找其
他產業喔
正解,台灣融入全球化才能促進經濟成長,站錯隊就慘
了
每一項產業都要求第一 我還以為我們是美利堅
會從這個角度描述事情的人 他就是想讓閱聽者自卑
台灣人整天都要被教導要自卑
若只是貢獻時間這簡單,這大家都能做。為什麼台積電
在別人前面?別人都不貢獻時間?
台灣連一台量測尺寸的儀器都做不好了 基礎工業的基
礎根本不行 全球分工做晶圓代工剛剛好
當GG沒專利喔
說白了就是對國際市場和對國內市場的差別
貢獻時間很難 zombie以為全世界都奴嗎
現代汽車的起點和裕隆類似但直接對國際市場
因為國外原本看不起代工的,像牙膏,沒想到台灣能
把晶圓代工發展出一片天
沒想過是做車那些人太爛嗎
原來加班就可以做出台積電XD你把美國當作白癡耶
晶圓製造本來就是辛苦錢 否則老美不會將它外移
你的意思就是台灣加班就做得出來的東西,全世界都做
不出來哦,這個膨脹很大耶
設計IC毛利還是比較高的,晶圓代工毛利低就讓台灣來
與其講那摸多 不如說裕隆太廢惹
台積之所以變強是因為科技發展晶片需求提高
你想被保護的裕隆做出好東西?
30年前是辛苦錢 科技發展讓半導體成為必須
現在台積過強 設備商已經對台積有依賴度
講白了台灣就是廉價高素質勞力
歐美日是昂貴高素質勞力
東南亞是廉價低素質勞力
台灣理工男真的不要太自我膨脹,有什麼東西是你台灣
人才做得出來,美國人做不出來的?有啦,當奴隸。
晶圓代工毛利低是啥鬼
毛利都破50%了還叫低喔?不然你家公司幾趴?
不就是被某間車廠搞爛了,拿國家補助還要求獨佔
韓國政府聰明多了,補助多家車廠,強者吃弱肉
台灣機械業不弱 是車廠吸血廢物 拿一堆錢不做事
吸奶+關稅 汽車到底要怎麼輸
台積越好台灣越爛 基本就是靠歐美日技術 台灣聰明年
輕人通通被洗腦成智障代工奴隸 這也是歐美日硬要的
在都他們眼中台灣本來就是殖民地
造神出來 一個美國不要的50幾歲老頭 灶神 打造台灣
奴立島
夜鶯部隊只是要提升機台使用率,不是單純人工便宜吧
台積始終堅持製造 沒把資金轉做金融操作 這很不容易
又是八卦板文章
汽車產業的爛主要是政府政策跟公司態度問題,跟台灣
半導體沒半點關係
張忠謀
這裡是不是藏一堆根本不懂科技業生態的猴子啊? 連
台積電毛利率低這種鬼話都說得出來
辛苦錢做到全球市值前十 那是真的很辛苦喔
完全外行人說法,照這理論,intel怎麼會翻車這麼久
?不是技術都美國來的?
反正原po只是想說 台積的成就都是台灣人奴出來的 根
本一點技術跟獨創性都沒有對吧
intel應該還是做的出來 但良率很感人就是
專利
你這就像問法師為什麼不能像戰士一樣強壯
保護關稅啊 垃圾
很多技術經驗是台灣自己的(不只台積 二三線廠也是)
雖然不是多麼難以超越 但現實是韓國追的辛苦 中國
越搞越大洞 歐美嘴巴>實作
高牆不是多麼難破 但門檻不低 各國各有各的問題理
由 至於台灣的問題也不用我說 這系列(含推文)就嘴
不少
焯 問題核心根本不是出在這裡 什麼廢文
一堆不懂的人以為機台搬進來wafer 放上去就能生產
只是要有人顧,不懂沒關係,不要自以為很懂
機台參數不用調?機台設定PM都會變,這個不是技術?
要用甚麼材料,要用甚麼結構,不是技術?
這id有夠愛轉八卦廢文過來
這麼簡單早就搬到第三世界了輪得到台灣?
整合能力差,代工比較不會有品牌壓力
對 是技術 但機台原料不賣給你看你多有技術
又來洗廢文了
說沒有機台跟材料台積就沒得玩 更好笑了 你要不要看
看那些設備跟材料商依靠台積電的營收占比多少? 沒
有台積電他們公司都可以收一收了 供需搞清楚
依台灣的教育體制,考試最厲害那批人先去當醫生,第
二厲害的當工程師,所以大部分當工程師的就不是考試
最厲害的那批人,並且很多沒有相關天賦但考試厲害的
人混雜在裡面。然後台灣工程師類型的人才出社會,就
都擠進半導體工業了,硬體、軟體、化學等都會跑過去
,就像某種宗教朝聖之路,剩下的人表示自己是很勉為
其難的才去你說的其他工業體系。台灣有像歐美日那樣
,一開始(大學階段就好)就立志投入汽車工業(國外的
也行),一定要去朝聖的工程師嗎?不知道,至少我身
邊沒有。倒是立志要投入半導體工業的,我閉著眼睛走
在路上都能撞到。
晶圓代工這麼簡單的話 你家頂樓都能開一間了
確實 汙染環境的髒東西別人不想做而已
超像不懂裝懂的文組高談闊論
看起來tune汽車引擎的製程參數比晶片的製程參數困難
所以世界上其他國家的人搞不出台積的良率!
看看裕隆,連中國市場都做不起來
就只是裕隆太廢然後台灣高學歷人才奴性夠肯去GG輪班
不是tune引擎比較難 是某大車商佔盡資源 有認真要
開發或做好嗎?
良禽擇木而棲 不用怪理工學生也不用怪半導體 先問
自己為何搞成這樣吧?
門外漢裝懂…
在還沒有產品時 晶圓廠就需要開發平台給各家設計公
司套用 套用也需要磨合 問題數以萬計 試產成功 也
還有許多問題待解 最基本的就是良率/時程 以上說法
是簡化過的 每階段的的時間都是季/年為單位
講限制機/材料 就能讓晶圓代工(含台積)沒得玩 除了
不懂晶圓(晶片)製造 更不懂供應鏈/產業生態模式 若
沒晶圓代工廠 IC設計搞不起來 材料設備供應商會被I
DM廠(有廠品牌)箝制住 因為市場是它(大品牌)在掌控
的
汽車才簡單 是拿補助的公司爛
文組?
對呀 怎能拿結果來判斷難易度 汽車再簡單 信不信那
間還是那個死樣子 過去幾十年就是因為讓它太容易太
簡單了
還有你簡單 人家也簡單啊 為何是你爭霸?
你困難 人家也困難 為何人家就可以?
科技樹點法不一樣嘛
只能說亞洲做基礎科學的人報酬少於國外很多
基礎科學才能發展各式材料、機台、產品設計等等,
亞洲就代工的份
單純是裕隆太爛,靠黨國裙帶關係罷了
可以想一下 會去讀汽修科的人 學歷排名是多少
保護成這樣 每個都是養老吸血 要做屁
車廠那薪資能請到人研發,我也不敢買...
台積電 精英的歸屬 晚了就不要了
裕隆? 算了吧
改車市場不是很愛用 BoXder 避震器
注意避震器幾乎可以算是必改零件
人家用時間換成果 你用時間寫廢文 z
頂尖大學大去哪個產業 哪個產業就強
想的也太簡單XD
不能這樣比吧....
硬要說
台灣的關健IP CPU一直做不起來阿
你會說米開郎基羅的大衛像是厲害在他的雕刻刀夠強
嗎
chatGPT應該會回的比這篇好
以前覺得台積好台灣好 現在慢慢不怎麼覺得
台灣手機也做不好
台灣飛機製造也做不好
台灣造船也很爛 我幾個前同事跳半導體收入暴增 我
自己跳軟體 收入跟環境都差很多
中肯 推
基礎工業完全不行
台灣就覺得半導體世界第一難,所以台灣人世界強然
後看清其他產業…真的是這樣嗎
個人認為覺得汽車這種東西,除了技術以外,還是很吃
市場,中國弄得出汽車,但是晶片反倒落後即使砸大
錢,為什麼?主要還是汽車需要本地市場,跟軟體一
樣,市場不夠大的根本很難搞出強大的汽車業
晶片這種東西看來受本國市場大小影響很小,反正技術
力決定,一翻兩瞪眼,汽車跟軟體差太多
你要確定汽車比較簡單欸?
汽車的基礎是工業 台灣晶片會強是因為上下游產業完
整 教育素質高 大家都要唸博士在辦公室脗設計電路
8
難度不能這樣直接比的 就像一些大學教授能解算艱深的數學難題 或許在所屬研究領域世界排名也不差 但收入卻輸各行各業都有的那種超級業務員 數理完全不懂 但只靠一張嘴就可以年薪千萬1
大家是忘記了台灣經濟火車頭是什麼喔 60年代的加工出口區聽過沒 人進得來 貨出得去 台灣發大財 這產業結構到現在都沒有變 只是加工出口區的名詞換成半導體科技產業鍊X
艾斯摩爾的機台有GG專利 所以不賣中國還差得遠 你知道當薪資往上爬 有些產業會不見 你去看台灣的半導體 毛利率高 其他一些毛利低到不行 更別說有負毛利的8
半導體產業是原料導向,產業會集中在原料產地,ex:供應鏈 新鮮便宜的肝 汽車產業是市場導向,產業會往市場大的地方設廠,ex:特斯拉上海 台灣的市場太小就不用說了,凡是市場導向的全球產業都很難在這邊茁壯然後擴張 也就是說,整車的產業在台灣是很難長大的, 除非像現代汽車這樣有侵略性的擴張(難),人家老闆海外出差是只搭現代汽車的4
我看了下車版 基本沒有討論 還是發在這好了 為什麼奧地利一個搞能量罐裝飲料的公司 可以在 F1 橫掃各大車廠啊 百年車企 的德國 D公司3
就現在的時間點來說 台灣要進入汽車業是不可能的了 就算是電動車也很難超越歐美日 汽車已經發展一百多年了 歐洲和日本累積下來的know how不是台灣小島能夠追得上的1
不懂就不要裝懂,看到代工兩個字就腦補晶圓製造的流程。台灣晶圓代工的成功不只是天時 ,地利,人和,最重要的是我們有幸可以有張忠謀董事長這種有遠見,有能力的人,才讓台 灣在晶圓代工打出一片天。 而汽車製造一直起不來,是因為關稅保護,讓車廠不思研發,靠關稅保護就可以吃飽飽。 ※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言X
其實不太同意 台灣人最大的好處是靈活有彈性 能在最快的時間用最便宜的方法解決問題 體現在晶圓代工上就是良率拉的比別人快 但以前的HTC其實就是軟體bug修的比google 快才快速崛起
爆
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