Re: [問題] 二戰英國皇家空軍的戰略轟炸機
※ 引述《jimmy5680 (還想飛的企鵝)》之銘言:
: 最近如大家所知的,BoB和太平洋的後繼影集《空戰群英》已經開始撥出
: 這邊不討論劇情(無雷),不過我蠻好奇的是,
: 史實中的皇家空軍,戰略轟炸的機種或戰術,與美軍相比如何?
: 當然我知道英軍因為較早投入嘗試性的作戰,
: 很早就認清無護航的日間轟炸是不划算的,
: 但是看wiki,英軍好像直到戰爭末期之前都不支持護航?
: 另外就是,影集的主角應該是B-17,
: 那麼同時期的英軍戰略轟炸主力機種,和美軍的重轟相比起來,
: 性能有差距嗎?
: 我對二戰不熟,板上有沒有人想討論一下
英國知道護航的重要性,因為假戰的時候,英國就吃過幾次沒有護航下,轟炸機損失慘重的例子。英倫空戰中,也充分了解到,緊貼轟炸機的護航模式是錯誤的。
但是,英國的戰鬥機航程只能夠護航到法國沿岸,如果要深入一點,作戰半徑不夠。而
英倫空戰的教訓也呈現出,雙引擎戰鬥機航程夠,運動性堪慮,也不能護航,在日間
轟炸損失慘重,加上飛行高度也沒有美國的轟炸機高,因此,只好轉入夜間。
美國在1942年8月開始執行戰略轟炸後,也是遭遇攔截而有損傷,英國也勸美國改為
夜間轟炸,基於一些理由,伊克在1943年1月卡薩布蘭佳會議上,說服邱吉爾,繼續
執行日間轟炸。
有關英國的夜間護炸,怎麼導航,使用雷達,相互干擾,美國的日間轟炸,到護航戰鬥機出現的歷史,我在過去每週六的ClubHouse上的攻擊高度四千米的讀書房有解釋。
另外有一個科技番外篇,專講發動機,增壓器,武器,電戰的部分。有安裝軟體的,可以去聽聽看。
這週六會講噴射機的出現。
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推
假戰期間皇家空軍派惠靈頓機走北海進犯德國,結果死一堆
推
夜間戰略轟炸堪稱是現代電子作戰的濫觴
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Re: [問題] 對二戰飛行員來說最糟糕的職缺?依據美國陸軍航空隊於1945年12月整理的統計報告《Army Air Forces Statistical Digest: World War II》,從1943年6月到1945年8月的期間,總共損失了43,973組 機組人員,而其中的戰鬥與事故損失(Combat & Accident Losses)有17,265組。 以日間戰鬥機的損失最高,佔了41%,重型轟炸機(B-17、B-24)的損失幾乎相同, 也佔了40.2%。21
Re: [新聞]最後一位英倫空戰王牌飛官法恩斯過世 享嵩真相是不列顛空戰當中颶風式擊落的飛機比噴火式多 因為當時英國空軍的戰術是讓噴火式去糾纏德軍戰鬥機 讓火力跟安定性好的颶風式去對付真正對英國有威脅的轟炸機 根據戰鬥機司令部的統計 在英倫空戰當中英軍擊落了2739架德軍飛機20
[閒聊] 轟炸機邪教 屠夫哈里斯(Butcher Harris)哈里斯的全銜是 Sir Arthur Harris, 1st Baronet (亞瑟哈里斯爵士,第一代準男爵) 然而,這位英國軍人最為人所知的稱號有兩個: 一是 Bomber Harris (轟炸機哈里斯) 二是 Butcher Harris (屠夫哈里斯)18
Re: [新聞]解密海峽最後空戰 前參謀總長證實我軍虛報你說從來沒有打完空戰、編隊轟炸投彈之後還集合回航的; 我貼了二戰日軍攻擊機隊集合返航的報告。 你說是日軍無線電導航與領航太爛; 我貼了二戰美軍轟炸機隊於投彈後在返航集合點重新編隊的報告。 你說我根本搞錯Rally Point的意義;12
Re: [心得] 黎明時期的航空兵----《制空權》、《空中taiwanvictor板友提到的這段注釋,為《制空權》中文版譯者曹毅鳳、華人傑先生 在第126頁所注解的: 「實際上『空中堡壘』B-17並不是一種既能轟炸又能空戰的戰鬥轟炸機, 而只是一種自衛能力較強的轟炸機。杜黑設想的這種飛機在當時的技術 條件下是做不到的。真正的戰鬥轟炸機是五十年代以後的產物,到六十4
Re: [問卦] 盟軍空襲台灣殺六千人 政府不敢提去看歷史吧 盟軍 噢不 應該說是美軍 美軍在日本佔領地。武漢進行空襲 主要還是用燒夷彈2
[問卦] 碰到德軍的噴射機怎辦??我朋友拉 他駕駛轟炸機 執行首次轟炸柏林的任務 他們原先預定的護衛機隊沒有來到會合點 護衛他們的黑人機隊就只好繼續護航下去 那碰到噴射機要怎辦??2
Re: [問題] 為什麼戰鬥機的作戰半徑沒再增長了?1949年美國空軍的B50A轟炸機用四次空中加油 完成了無落地世界一周飛行 耗時94小時 飛行距離37,742km 軍用機進入空中加油時代 空中加油普及後- 關於攻擊機隊返航時集合,下面列幾篇日本公文書館收錄的日軍戰鬥詳報供參考: ▌JACAR Ref.C08030771200 1942年1月21日,日軍航空母艦翔鶴參加拉包爾戰役,出動艦載戰鬥機與轟炸機, 空襲新幾內亞馬當(Madang),攻擊之後在馬當東方海面上空集合歸艦。