[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2023夏
中國籍跟國泰都是對半砍
泰航應該是第二慘
有高手可以分析一下嗎
資料若有錯誤請再跟我聯絡
中華航空:台北 => 法蘭克福 每週7班
=> 維也納 每週4班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 羅馬 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週4班
=> 布拉格 每週2班
6航線每週共24班
長榮航空:曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週7班
=> 維也納 每週4班
台北 => 巴黎 每週7班
=> 維也納 每週3班
=> 米蘭 每週4班
=> 慕尼黑 每週4班
7航線每週共32班
日本航空:東京成田 => 法蘭克福 每週7班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 赫爾辛基 每週5班
4航線每週共33班
全日本空輸:東京成田 => 布魯塞爾 每週2班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週3班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週4班
5航線每週共30班
大韓航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週5班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 米蘭 每週3班
=> 羅馬 每週7班
=> 馬德里 每週3班
=> 巴塞隆納 每週4班
=> 維也納 每週4班
=> 伊斯坦堡 每週3班
=> 布拉格 每週3班
=> 蘇黎世 每週3班
=> 布達佩斯 每週3班
13航線每週共56班
韓亞航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 巴黎 每週6班
=> 羅馬 每週6班
=> 伊斯坦堡 每週2班
=> 巴塞隆納 每週3班
6航線每週共31班
國泰航空:香港 => 倫敦希斯洛 每週35班
=> 曼徹斯特 每週4班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 米蘭 每週3班
=> 蘇黎世 每週3班
=> 馬德里 每週2班
8航線每週共68班
中國國際航空:北京首都 => 維也納 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週1班
=> 倫敦蓋特威 每週7班
=> 巴黎 每週3班
=> 法蘭克福 每週10班
=> 羅馬 每週3班
=> 米蘭 每週5班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 馬德里 每週3班
=> 斯德哥爾摩 每週3班
=> 日內瓦 每週3班
=> 明斯克 每週2班
=> 雅典 每週2班
=> 哥本哈根 每週3班
=> 華沙 每週2班
上海 => 法蘭克福 每週7班
=> 米蘭 每週5班
=> 倫敦希斯洛 每週1班
成都天府 => 倫敦希斯洛 每週3班
=> 法蘭克福 每週3班
杭州 => 羅馬 每週3班
重慶 => 布達佩斯 每週1班
溫州 => 米蘭 每週4班
23航線每週共84班
中國東方航空: 上海 => 倫敦希斯洛 每週1班
=> 羅馬 每週5班
=> 法蘭克福 每週4班
=> 巴黎 每週2班
=> 阿姆斯特丹 每週2班
北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週4班
溫州 => 羅馬 每週1班
6航線每週共18班
中國南方航空: 廣州 => 巴黎 每週2班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 倫敦希斯洛 每週7班
=> 法蘭克福 每週1班
北京大興 => 阿姆斯特丹 每週5班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週4班
深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週2班
7航線每週共25班
海南航空:北京首都 => 曼徹斯特 每週4班
=> 布魯塞爾 每週7班
=> 柏林 每週2班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週5班
=> 貝爾格勒 每週2班
長沙 => 倫敦希斯洛 每週3班
重慶 => 羅馬 每週2班
=> 馬德里 每週2班
8航線每週共27班
越南航空: 河內 => 巴黎 每週6班
=> 法蘭克福 每週6班
=> 倫敦希斯洛 每週2班
胡志明市 => 巴黎 每週3班
=> 法蘭克福 每週4班
=> 倫敦希斯洛 每週1班
6航線每週共22班
新加坡航空:新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班
=> 曼徹斯特 每週5班
=> 巴黎 每週10班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 羅馬 每週3班
=> 米蘭 每週5班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週4班
=> 哥本哈根 每週5班
11航線每週共92班
泰國航空:曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 哥本哈根 每週7班
=> 斯德哥爾摩 每週7班
7航線每週共63班
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為啥沒人想開西班牙跟瑞士
泰航財務不行了啊
國泰倫敦是鬼嗎 一天五班
香港新加坡前殖民地啊 新加坡倫敦28班也嚇人
華航以前開過蘇黎世
SQ的FRA 還有SQ330/329每週三班沒算到
我查不到這班的資訊耶
蘇黎世距離 米蘭/法蘭克福/慕尼黑 都四小時車程
距離有點趕尬
不知能否等到台北重新直飛北歐的的一天
借問哪裡可以看到各航司每週幾班的資訊... Orz
有些有時刻表,大多數得自己慢慢查
泰航不是還在破產保護嗎
三樓別忘了還有英航的兩班喔!真的很狂
依然記得以前廈門航空飛歐洲13k打死 價格破壞者的好日子
台北到洛杉磯也很狂啊 長榮21 華航10+7 星宇5
合計每週43班 平均每天超過六班
國泰現在是不是LHR班次大於TPE的班次啊XD
但我看其實好像沒有實際飛到這麼多
中國國航 最後一個 是不是CA837 溫州-米蘭
感謝大大
※ 編輯: funnyguy (114.37.40.90 臺灣), 04/21/2023 18:27:03不太懂BR/MXP列四班但是CI/SFO-VIE-LHR列原班次?
可是又列了表定七月才要開的兩班CI/PRG,哪個為主?
確實有誤差,應該要同一個邏輯
謝謝分享
去西班牙搭韓航,去北歐搭泰航,似乎是不錯的選擇
查航班表用flightmapper很方便
國泰LHR下周24班,逐漸增加至7月中的每周34班.最高可飛37班.
國泰砍了LGW/DUB/BRU(歐洲),IAD/EWR/SEA(北美),MLE(南亞)
華航LHR於6月下至10月下旬每周5班,越竹有開SGN/HAN-LGW
很多紐澳人在新加坡或香港轉機飛倫敦吧!我之前搭新
航就是這樣
上次坐我隔壁的法國人也是要回雪梨工作
越竹也開了SGN/HAN-FRA
SQ SIN-MAN SQ052/D235, SQ302/D17,每週五班
你的算法只看直飛不看中停,會和實際營運內容落差很大
確實漏了,已補上
我比較訝異北京往莫斯科居然這麼多班
感謝整理
泰航歐洲線怎麼變這樣
泰航好慘
泰航破產影響好大
米蘭是不是還有兩班是沒延遠巴塞隆納的
去北歐搭芬蘭航空 但最近飛時比較久
國泰一天五班LHR @@
然後飛瑞士真的尷尬 開航慕尼黑之後火車過去3個多小時
不算遠但還是有點不方便
感謝兩位回覆 Orz
國泰人手不足+東北亞太好賺,長途又沒什麼競爭,華航長榮
還有星宇在後面虎視眈眈,國泰長途明顯就是重點飛, 日
韓很多城市一天都快要五班+香港快運三到四班,
香港朋友說香港直飛東京國泰隨便買都25,000台幣以上,
比台灣貴了快10,000 , 感覺他們就是A 350 + A330 加減
用 ,777 長短途版有一半飛機還是丟著
日本航班好少,是都搭歐籍航空?不然不是一堆日本人移
居世界好吃驚嗎
歐洲遇到日本遊客的比例比以前少非常非常多
日籍的主戰場不是在北美嗎?尤其是夏威夷XDD
日籍的主戰場應該是夏威夷吧 根本空中長途巴士
北京莫斯科老相好啊
ANA還有幾條歐洲線還沒復飛 不然應該更多
日本飛歐洲的機票很貴啊,近期來回至少五萬台幣起
跳
桃園夏威夷不知道甚麼時候才會有
小花的航點跟疫情前一樣 全數到位了 還撿到LHR
強國的話 除了國航其他跟疫情相比航點跟航班數都直接腰
斬
因航飛LHR好狂
7月某特定日會出現一日6班LHR.
長榮巴黎也很滿
某樓 華航今年會繼續暫停檀香山航線
小花應該保有東京延遠hNL會比較多客源吧?
都增 SFO/LHR 我怎麼感覺他 HNL 會停到 789 進來...
LHR是CX的命根子..一天至少五班快20年了吧
當年HKG飛LHR還是遠端機位坐接駁車..744又超多人
好想飛 CI-018 嗚嗚
夏威夷根本日本後花園無誤,一堆觀光區商店還能收肉
圓,然後機場到商店跟路人很多日本人後裔。但還是希
望能重開桃園夏威夷啦
爆
[資訊] 台灣虎航航班營運狀況以下都是「目前」狀況,之後仍然有持續異動的可能。 未受影響航線22
[資訊] 中華航空調整部分日本航線中華航空調整部分日本航線,如下(廣島與札幌先前貼過不再重複): 減班15
[情報] 長榮航空開航台北-慕尼黑/米蘭(時刻表)Source: 長榮航空網站 長榮航空預計2022年11月3日開航每周4班台北(TPE)往返德國慕尼黑(MUC) 機型:B777-300ER,時刻表如下: BR071 TPE2340-0755+1MUC 每週三五日 BR071 TPE2310-0725+1MUC 每週一8
Re: [資訊] 羽田晚上的入境人潮很恐怖四月有不少航線陸續復航或增班 尤其是中國航線 大家可以參考一下自己的出發日 [羽田機場] 4/1羽田-上海/浦東(每週7班)全日空恢復X
[問卦] 越南加開國際航線因應新年返鄉啦!!!越南沒在怕的 農曆新年返鄉 就是要加開國際航線 東京首爾台北新加坡加開到每週14班 舊金山加開每週4班