Re: [情報] 星宇航空/阿拉斯加航空申請雙向代碼共享
※ 引述 《nyrnu》 之銘言:
: 推 williechen: 如果星宇真的有辦法進寰宇 跟國泰在歐洲線就有很大合 06/28 12:26: → williechen: 作空間 反正歐洲熱門航權都在BR/CI手上;跟日航除了 06/28 12:26: → williechen: 現有貨運合作 星宇加拿大航線也可以透過跟日航共掛班 06/28 12:26: → williechen: 號解套;台日線也是 目前日航只有跟不同聯盟的CI合作 06/28 12:26: → williechen: 有JX寰宇在台日這種黃金航線的市佔會大增 06/28 12:26: 推 williechen: 不對吧 如果有歐洲航點 才會航線重疊變成競爭關係 一 06/28 14:12: → williechen: 邊有歐洲線一邊沒有 是互補關係 星宇加入寰宇 台灣會 06/28 14:12: → williechen: 有一堆人開始收集寰宇哩程 星宇能給的自然是台港的轉 06/28 14:12: → williechen: 機客源 現在亞萬哩程就是台灣直飛的東北亞東南亞相比 06/28 14:12: → williechen: 其他聯盟太難用 所以寰宇在台灣市佔提不起來 06/28 14:12
雖然我也航空版菜雞
不過這位仁兄邏輯沒問題吧?
國泰手上好幾個歐洲航點然後要跟沒半個歐洲航點的星宇合作?
星宇可以給的是台港的轉機客源???
所以歐洲旅客飛去香港然後轉來台灣的錢錢
國泰不自己賺要放給星宇賺?
國泰的台港線還準備要再增班然後你覺得國泰會放給星宇?
你說韓國就算了
國泰自己就開了幾條主要的台日線了哪裡難用?
亞洲萬里通在台灣的覆蓋率跟收集者沒有比星宇的哩程使用者少吧?
???
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今天沒有轉貼社團thread消息了喔
可以告訴我你為什麼都不在航空版發文嗎
本版能理性討論的人屈指可數,發文也不代表什麼啊
zzz
#一個人也能過得很好 #不需要靠別人
別人公司的決策這邊也能戰 真神奇…
航空版不討論航空要討論什麼 晚餐吃什麼嗎?
不是啊 星宇跟國泰合作後 如果能讓更多人從星空/天合
轉到寰宇累積哩程 就會讓更多人去香港轉機呀 星宇甚
至本身不一定需要飛很多台港 重點是寰宇的價值在台灣
會大幅提升 餅會變大
台灣人玩亞萬的人數樂勝星宇哩程吧 說真的沒料就不要整天推一堆文洗版 把自己弄成航空版人人喊打的黑名單有比較好?
你講的好像星宇已經加入寰宇一樣 拜託先加入再講後面
的把餅做大好嗎 更何況是把餅做大還是跟國泰搶著吃同
塊餅還不知道呢
中港澳現在那種狀況 連經過都盡量避免吧
樓上e大 我的前提就是如果加入會發生什麼事啊 至於能
不能加入 星宇董事長都不擔心國泰擋他你在擔心什麼?
然後j大你認為星宇現階段真的會在意他的乘客累積誰的
哩程?還是願意讓利其他成員 先加入持續擴大規模才是
星宇首要目標?如果是後者 在星宇眼裡不管累積JX 還
是亞萬都是他的目標客群!
所以星宇有什麼利可以讓給人家? 自己都沒賺多少了
...是不是有人覺得國泰是什麼昨天才成立的航空公司...
就有人以為太古集團吃素的阿
※ 編輯: Jsyc241008 (1.171.193.24 臺灣), 06/28/2024 19:33:53
真的很厲害,一直幻想星宇是什麼關鍵玩家...
不管星宇能不能加入寰宇一家,大家真的不要再為了這個
吵架了,到後面已經變成鬼打牆。
一早起來就看到這文..那個w的無厘頭推文根本拉黑不用看
不用跟腥粉認真
那位老兄的思維就是 我大星宇是給你國泰加分喔...
國泰一定整個黑人問號 你可以替我加啥分...
z啥 本版除了整天酸JX然後進不了OW還有什麼值得討論的
事嗎XD
喔忘了還有KW96帶頭的國內線軍團
抱歉啊,星宇的成立,就是因人設事。為了星宇才把五年條款
跟執飛國內線的設定拿掉的。
不用無限誇大解釋啦,星宇對國泰不是必須,但可以有合
作空間!否則如果照鄉民說的,星宇根本可以收一收包起
來不用做了!JX 有航線的區域說航線重疊跟國泰競爭;沒
航線的區域說人家幹嘛幫你載客;台灣直飛亞洲航線又說
國泰主力不是這塊市場;包牌式說法真的好棒!JX 能不能
加ow我也遲疑,只是JX 官方敢說我就先姑且相信,但我看
不慣推測國泰想法的唱綏法啦,因為觀察下來,都是網友
自認為國泰會擋 !反觀如果JX法說敢胡謅說一些不可能
達成的事,半個月過去了,怎麼都沒有半點像樣的國泰反
對證據出來打臉星宇?
連結都不會貼還想造謠喔
誰造謠了?如果不知道星宇當年是怎麼成立的,那就自己去看
。張國煒要不是逼著政府修法,星宇現在就是只能飛國內線。
JX的仇恨值都是腥粉拉的
樓上說的是
不用證據啊,南航就國泰在擋啊,聯盟只有創始會員有否決
權
四個否決權會擋的就只有國泰啊
AA跟IAG集團那麼麻吉 根本不可能否決,澳航也想要對岸
市場,也不可能否決
從2018退出天合到現在沒加入,國泰沒擋我不信
厲害了 現在K董還可以掌控國會 笑死
不過說真的,星宇的仇恨值那麼高真的是粉絲帶來的
我常看某位陸籍YouTube網紅的航空影片,一大堆星宇希望
國泰退出寰宇,讓南航跟星宇加入寰宇
類似的留言,早日讓國航帶走加入星空聯盟
一大堆都在幻想的留言
看起來都是你們在腦補,這種事進不進的事情還輪得到你
兵推喔
進了又怎樣沒進又怎樣,輪得到你指指點點嗎
我跟腥粉相反..我反而覺得CA會想加入OW..畢竟都是載旗的
整天喊腥粉的人素質何在,先是造謠國際航權跟國內線有
關再來就是在各大文章亂吠,到底是多可悲才淪落到這樣X
D
某黑之前也說 SFO/SEA 開不起來阿(茶)
對CX來說多一個歐洲票源,航線機隊更不是威脅(?) 那何不?
都已經跟死對頭SQ願意談合作了
…星粉還不敢面對張國煒當年為了成立星宇嗆法規阿…
喔,當年也是我呢…都七年了,還有星粉不敢承認張國煒的的
星宇就是不想飛國內線才在那邊鬧!
CX和SQ合作……噗……這種蠻好笑的。哈哈。
你各位辯論別噓我呀…
目前看不出 JX 和 CX 有什麼互補的地方. 尤其對本身在台灣
市場就佔有一定份量的 CX 而言
JX 能加入聯盟對旅客是好事,但目前商業實力和地緣政治等
客觀因素不容忽視. 還得更加努力
國航跟聯合、漢莎有Joint Venture的樣子,真的不容易
比較想知道a大之前說的國航跟國泰還有太古的八卦是哪來的小道消息
※ 編輯: Jsyc241008 (1.171.193.24 臺灣), 06/29/2024 16:52:48UA、LH、CA都有很龐大的國線航網和市場撐腰啊。國內線市場
不是其他航空公司能打進去的,想吃這塊就是大家都站在同一
條起跑線上,沒有誰比較大比較囂張的問題。
不合時宜的舊法本來就該淘汰,國內線需要這麼多家到底
要幹嘛?真的很可悲講法條也講錯的,除了造謠還會什麼
?K這麼厲害可以逼朝野修法喔www
還是可以逼交通部修改行政規則
JV都是指定航線才有,不記得CA有跟誰JV
franceleo真的是在證明星宇粉這七年來一直都沒有長進XD
真的是巨嬰,我大星宇就是自動綠燈,人我行………………呵
呵
任我行
大家別吵架...
eway也是證明在KW96帶領下國內線軍團已經老成這樣還在
冷飯熱炒國內線,從2017到現在,問題是沒人在乎國內線
有幾家在飛,真的蠻悲哀的
然後你搞錯一件事是這7年我還搭長榮次數更多呢~不是只
會往別人身上潑髒水二分法製造對立你就贏了呢!論述能
力0通常就在講你們這種
對很多台灣人來說,去日本玩等同第二種國內旅遊了吧。
星宇趕快加開更多其他航空公司沒飛的日本二三線城市直
飛航線,這樣大家就當作有開國內線了(笑)
飛松山或岡山就算有飛國內線了吧,誰贊成誰反對
k董有四成立榮股權 炒冷飯意義?
高貴的星宇粉,到現在還不敢承認星宇就是張國煒在那邊鬧才
有的。當年的法規就寫的很清楚,國內線飛好再來談國際線,
偏有人就是只想飛國際線就在那吵…還不想傷害立榮所以不介
入國內線咧,搞星宇難道就沒有傷害長榮?
自由市場講什麼傷害不傷害,既然這麼會吵會你去交通部
大聲啊?第一次聽到有人在吵當年的法,現行的規則擺在
那邊不看,去釋憲去抗議啊!一事無成整天網路叫囂令人
嗤之以鼻
是四爺教你跟大家說國際民航運輸業是自由市場的嗎?
怎麼造謠慣犯又釣出一隻了,先說明一下星宇高層找到沒
?
星粉還是只會顧左右而言他,我只是點出你經濟學零分
笑笑而已,您說的都對!繼續嗆別人吧,奇文共賞。
好啦 只會貼數字迴避問題 可以下去了
嘻嘻,自由市場,真的水準堪慮
慢慢嘻 可以告訴我有資本可喬航權哪裡不自由
推 franceleo: 有資本可喬航權哪裡不自由
經典名言肯定要複述一下的XDD
越來越同情你了 老人就是喜歡跳針嗎
這麼經典的發言不是就該代代相傳覆頌嗎XD
我們的經濟學大師aka自由市場專家franceleo
好像是狗嘴吐不出象牙的老人,超譯別人的話是不是你的
專長?
我複製貼上而已,這也叫超譯啊?嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻
奇怪,對自己__嘴吐出來的東西有信心點好嗎
不要別人原文照貼就玻璃心被害妄想發作喊超譯辣
笑死 底線仔老了是不是這個怕那個怕,忘記你很愛超譯了
,別這麼急著每篇出來,都發臭了zzzzz
臭到不行的老人,沒本事討論就閉上嘴玩你的油垢去
超譯(X)經濟學大師原文照登(O)
推 franceleo: 有資本可喬航權哪裡不自由
嘻嘻,有人森七七,七到快要口不擇言了
笑死,真是財大氣粗,趕快用資本去喬加拿大航權吧。
本板確實剩2個沒料老人在腦補了
有沒有加拿大關我屁事,去找你的平行時空星宇高層好嗎
造謠仔
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[問題] 星宇為何沒有台港航線?觀察星宇也有一些時間 一直很好奇 為何華航 長榮 國泰的台港航線幾乎是基本配備 但是星宇航空完全不飛香港 是飛機不夠?17
[問卦] 星宇航空怎麼不加入寰宇一家?如題啊 世界三大航空聯盟 星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家 長榮加入了星空聯盟 華航加入了天合聯盟9
[分享] 星宇JX741 台北=曼谷 A330neo商務艙紀錄Flight Information Date: 2022.12.20 Route: Taipei(TPE)- Bangkok(BKK) Flight No.: JX741 Scheduled Time: 10:40-13:409
[問題] 花旗寰旅卡到期 該換國泰還玉山?手上的花旗寰旅卡快要到期了 發現併入星展之後好像很多盜刷狀況 加上這張的哩程回饋也沒特別出色 目前是不打算續卡,想辦特定航空的聯名卡來用 我疫情前飛出國的頻率大概半年一次8
[問卦] 國泰航空日本線評價如何??如題 想要的航線只有國泰星宇有 聽說星宇假如出包應變很差 很多呆玩團客 素質稍差 大叔不在乎國籍3
[分享] 台港航線 還搭得到A350-1000嗎台灣往返香港的航線曾是全世界最繁忙航線之一,去年下滑至全球第三名,本趟航班是在 去年(2023年)12月拍攝,搭乘CX472航班,從香港返回台北,機型是A350-1000。「墨鏡俠 」加長版,國泰在2023年中交機首架A350-1000,初期執飛亞洲區域航線,台北就是執飛 航點之一,好幸運能在這條超短的航線上,搭到A350-1000。現在台港航線只剩下777-300 、A330、A321neo等機型,A350-1000還有可能回來嗎? 一起期待吧。- 星宇經濟艙餐點=華航商務艙餐點等級 不是星宇的頂,是台灣其他航空根本就沒誠意做 不說別的,看看台灣機場貴賓室,那個品質真的笑死 晶鑽卡貴賓室的餐點這幾年才跟外面的分開,而且吃的種類一樣少 拜託欸,看看人家香港國泰,都不會覺得丟臉嗎?
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[問題] 星宇航空哩程升等各位大大晚安 上個月買了星宇航空的機票,當時沒有想太多所以直接買了來回的經濟艙。 最近發現信用卡里程累積了不少,想要拿來換阿拉斯加航空的哩程,由於實在是里程小白 ,沒有實際兌換過,很多細節不太懂。 網路上看了不少相關的文章範例都是透過阿拉斯加航空網站訂星宇的票,再用哩程升等商- 昨天才終於放棄星宇選擇國泰結果星宇發生這種事 如果國泰航空發生一樣的事會怎麼處理 --