[情報] 大韓航空A380開始除役

abyssa105/06 07:592011出廠 機齡13年…好慘 已經沒人要了

Cowyau05/06 08:11QQ

taxlaw199105/06 08:22市場評估錯誤的經典案例

js5266605/06 08:242024怎麼了

ff4575105/06 08:40新航的A380 9V-SKA用10年就拆了...(2007~2017)

mtcoat05/06 08:58好飛機但是飛行和維護成本太高 只有中東土豪玩得起

mike768905/06 09:06韓亞的a380是不是也要bye了？ 不過韓亞應該也快併入大

mike768905/06 09:06韓了吧

heremattis05/06 09:08剩EK

heremattis05/06 09:08能玩

qwe75395105/06 09:33現在殺肉有價

tndh05/06 09:52TG 也停一堆沒動

asxc53053005/06 09:59才13年..

lop333305/06 10:01好可惜

iqeqicq05/06 10:03KE併購OZ後，KE會如何處分原屬OZ的A380呢？

g3sg105/06 10:31748反而繼續服役

kugh200505/06 11:15OZ的A380機齡還算年輕

kugh200505/06 11:18KE的748還會用很久吧，都很年輕，如果比照777的使用標

kugh200505/06 11:18準，至少還會飛20年

csfp05/06 11:29希望EK玩久一點 還沒機會搭A380

ClarinetWork05/06 11:47一個時代的結束。但說實在的 搭過中東航司的商務艙

ClarinetWork05/06 11:47，內裝有塑膠的廉價感，加上可能是歐洲喜歡用環保

ClarinetWork05/06 11:47材質，很多小地方都破損，感覺很廉價。有遠航後期

ClarinetWork05/06 11:47的感覺，好像無心維護了。

tannoy05/06 11:57好搭

coolfish110305/06 12:08KE 根本不算市場評估錯誤了 XD 她每種都在買...

iqeqicq05/06 12:16以後得要朝聖全日空的A380了

eugene031505/06 13:06KE跟TG不就亞洲最有名的機型收集控嗎XD 想當初他們兩

eugene031505/06 13:06家空巴波音各種機型幾乎都找得到

lions40205/06 13:27以前常搭這兩家就能777各種型號蒐集完畢

taxlaw199105/06 14:24我說的市場評估是Airbus

taxlaw199105/06 14:27當時Airbus覺得是hun and spoke需要大型機 結果真正

taxlaw199105/06 14:27照他們想像玩的只有EK XD

SILee05/06 14:28787的問世讓一些有需求但需求又不大的二線城市能開長程線

taxlaw199105/06 14:28hub啦 最近iphone鍵盤好愛亂搞

SILee05/06 14:29也有把一線hub的使用量分流了

taxlaw199105/06 14:30787就是波音評估覺得是走向點對點的產品 先不論製造品

taxlaw199105/06 14:30質問題 至少市場評估是波音比較正確

SILee05/06 14:31沒有787的話，歐洲那些航空公司不可能像現在這樣在美國一堆

SILee05/06 14:31二線城市遍地開花，大家還是得到幾個hub中轉。只能說787的

SILee05/06 14:32的成功間接擠壓到了380和748的需求

taxlaw199105/06 14:34另外A380的turnaround time也比一般機更耗時 沒有辦法

taxlaw199105/06 14:34達到減少機場壅塞的目標

iqeqicq05/06 14:38只有EK/EY/QR這些能在主場一元化轉運的才能完全發揮效率

SILee05/06 14:46以美國的狀況來說，我認為跟這20年美國的經濟發展走向有點

SILee05/06 14:47關係。美國這20年來的產業和人口很明顯在往西部和南部移動

SILee05/06 14:47很多以前的二線、三線城市成長很快，需求也跟著慢慢在起來

SILee05/06 14:48一些傳統的一線城市反而是成長停滯甚至衰退，運輸需求飽和

callmelanpa05/06 15:15太貴啦，省油才是王道

gruenherz05/06 15:18超笨，這樣北邊衝下來的時侯Twice 要搭什麼逃來台灣？

LucasDuda05/06 15:46歐洲人的浪漫

taxlaw199105/06 15:58波音當年是拿了744客戶回饋 大部分是為航程而買 對74

taxlaw199105/06 15:584各種再發展大多不感興趣 開發方向就比較明確

taxlaw199105/06 16:00乘客比較喜歡多班次而不是一架大飛機但班次變少

cutemonmon05/06 16:28拿來改奴隸船配置飛台日不知道有沒有搞頭XD

iqeqicq05/06 16:29用A380從桃園飛JFK可以吧？能夠實現滿載不限重直飛。

eugene031505/06 16:42TPE-JFK又沒滿到那種程度 SFO/LAX這種說不定比JFK更

eugene031505/06 16:42適合咧

taxlaw199105/06 16:45A380另一個大弱點是乘客+行李裝下去 貨艙剩沒多少容積

taxlaw199105/06 16:45 機腹一大部分要裝起落架

eugene031505/06 16:52台灣適合用A380的航點不多 按載客率應該就東京/曼谷

eugene031505/06 16:52/新加坡/洛杉磯/舊金山比較有機會而已吧 而且380不拿

eugene031505/06 16:52來飛長程也很浪費

abyssa105/06 17:32星宇最適合 弄真正的頭等套房飛TPE-LAX/SFO/SIN

vhygdih05/06 21:38結果論來說亞洲國泰應該才是買機王，2007 年77W, 2016 A3

vhygdih05/06 21:3850 , 完美避開787跟A380 ，A321neo 引擎選 GE 非PW , 只

vhygdih05/06 21:38是買燃油期貨的時候比較智障XD

taxlaw199105/06 21:57國泰也是有買到賠錢貨A346啦 不過數量少+沒多久就斷

taxlaw199105/06 21:57捨離

philipmai05/06 22:18國泰那三架A346不是跟ILFC租的嗎？

eineFrage05/06 22:53A380生不逢時主因是新的ETOPS陰了四發大飛機一次

vhygdih05/06 23:32340-600 在 2002 時間點的確只有這款有辦法直飛紐約 ，77

vhygdih05/06 23:32w 進來沒多久改成飛多倫多沒多就退了，

coolfish110305/07 04:53美國就大城市經營成本太貴，產業搬走人也跟著走。

b0713060205/07 08:36A380研發時也很多用在A350身上啦 不太虧

yanzistart05/07 09:00773就可以塞奴隸船 2艙等400多座 全Y500多

iqeqicq05/07 10:47某些老77W都在疫情期間陸續改裝為貨機了

nuc1earsub05/07 12:02為什麼全貨機這塊A380遠少於B747?

iqeqicq05/07 12:25A380的框架本身就不是為載貨設計的

iqeqicq05/07 12:26不像B747的前身是美軍戰略運輸機

iqeqicq05/07 12:27若A380要改貨機，可能用大白(前上開)鯨或彩虹魚(前側開)

iqeqicq05/07 12:27這種設計比較好

iqeqicq05/07 12:28747-400 LCF則是後側開

XJY1305/07 12:40要不要便宜收 飛TPE -> NRT KIX 1級奴隸船

lions40205/07 12:56華航A333拿去給虎航玩奴隸船就好~

abyssa105/07 14:05B747原生就是運輸機底… A380設計就沒貨運考量

iqeqicq05/07 14:55美軍曾經想用B-52來衍生為彩虹魚那樣的戰略運輸機

tsuyoshi250105/07 15:45B747就是跟C5銀河競爭洲際運輸機失敗後轉民用

birdy59005/07 16:37A380奴隸船韓航沒用途嗎?

birdy59005/07 16:38才這年份搞到直接除役實在蠻慘的

Yijhen052505/07 18:19B747原始設計就有考量到能改貨機的樣子

Yijhen052505/07 18:20所以窗戶封一封，內裝拆一拆似乎就能拿來裝貨的

abyssa105/07 18:37波音747首航 1969/2/9

abyssa105/07 18:37協和號首航 1969/3/2

abyssa105/07 18:37C5M首飛1968/6/30（空軍運輸機，一樣開機頭）

abyssa105/07 18:37他們都是同期的產品 開機頭概念是運輸機來的

abyssa105/07 18:38而且當年很多人相信超音速客機才是未來 波音的備案就是

abyssa105/07 18:38就算旅客都搭超音速客機 我大747只載貨也能熱賣

Yijhen052505/07 18:54超音速硬傷在於音爆和當年的材料技術還不夠

abyssa105/07 19:01但那個年代 信心滿滿 覺得那些目前的問題遲早解決

SILee05/08 02:48主要是那年代有冷戰的軍備競賽面子問題，再困難也是要不計

SILee05/08 02:48成本砸錢下去硬幹。

taxlaw199105/08 07:27380F腹艙因為要裝起落架等於半殘

taxlaw199105/08 07:27上層要特殊的Main Deck Loader才能裝載

taxlaw199105/08 07:27總載重和747-8F差不多 麻煩一堆沒賣點 後來原本訂的Fe

taxlaw199105/08 07:27dex和UPS都取消就沒做了

taxlaw199105/08 07:28這個腹艙和上層需要特殊設備的問題 機鼻能不能開影響

taxlaw199105/08 07:28不大

taxlaw199105/08 07:45最後380本身交機遲延 貨機時程被往後推 客戶也不要了

yuinghoooo05/08 20:41現在拆舊機維持新機也還行 不過旗艦級的產品，商務客

yuinghoooo05/08 20:41跟旅行者還是很愛 應該會保留部分

buyka05/08 20:49KE哪有在評估的 什麼飛機都有