[問題] 桃機航廈錯誤
晚上搭JX851回台
本來就安排T1抵達
停機門在D3
下機後循著桃機燈牌指示走入境
結果拿著白癡的豬瘟卡後保全說我走錯了
這邊是T2不是T1
我會拿不到托運行李
但印象中下機右轉兩分鐘就到豬瘟檢查口
空橋過後也沒有任何地勤指示要左轉而不是右轉
這到底是JX地勤沒有指示的問題
還是桃機的問題?
循著指示燈牌走也能錯
如果是外國旅客不就一頭霧水
最後搭著航廈電車回T1
https://i.imgur.com/xAYC4aq.jpeg
https://i.imgur.com/ojmeITN.jpeg
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停在D3, 下飛機沒有看到地勤人員叫客人走回去T1, 300%是
航空公司問題
不就擺個牌子的事情,也可以搞得這麼落漆
最頂的航空公司 勿嘴
罵JX 你完了
這不是第一次發生,也不會是最後一次。
之前回來飛機停a4,門口就有地勤說要走到T2入境,建議搭電
車
想想看為何新加坡樟宜機場沒這個問題?再明顯不過就是機場
的問題。
但為什麼 只有星宇才會有 這個問題呢 這是可以思考的點
去年搭花花沖繩回台,表定1航停靠2航,接機的地勤甚至貼心
提醒改2航入境不要跑去1航,誰的問題再明顯不過。
星衛兵出征囉
會不會全部的人都對只有你走錯
回樓上,還真的不會,因為我第一個下飛機,完全沒看到
任何地勤指引
機場指標沒問題啊,指標本來就是導引到最近的出口,你
這種特殊狀況是地勤要做好導引才對
真的是可以思考的點 ,為何他們的櫃臺和飛機老是不同航廈
?我聞到罷凌的味道。
兩個都有問題就是 桃園機場太小 另外一個沒引導
星衛兵早就報到了 只能說 誰叫你要搭他家的 = =
飛機放到T2是日常好嗎......哪裡有霸凌?
被一直放在外機坪才是
可以學美國把大部分登機門標給主要航空公司..保留少數登
機門給外籍跟小型航空
如果登機門固定還會大風吹..那就是航空公司自己的問題
可能因為臨時改門,你又是第一個出來,其他協助接機
的地勤還沒到吧,從T1改T2 從T2改T1 機場不用負責我
也是笑笑,桃機幾次不便民就不說了
霸凌個皮蛋 講的長榮和華航就不會有
機上廣播不太可能沒說吧
機上廣播不一定會說吧
想問一下為什麼不能停泊哪個航廈就在該航廈處理行李,一
定要回到原航廈
中國航停T1出T2也沒有引導 反正都要過豬瘟檢疫
近2次回國都碰到
根本就是桃機還有長榮.華航聯手霸凌星宇 哼!!!!
人情味也會有偶爾失靈的時候
機場設計爛 航空公司地勤沒補救
不過長榮我記得都有地勤導引 我要走去最近的
地勤一直檔我說我走錯邊 跟他說我沒托運行李才放我走
回yuz大 因為托運行李會在原航廈下 所以你出錯航廈不
會有你的行李 當然你沒托運就沒這問題
印象中之前都有遇到引導 但真的有夠遠
看錯yuz大問題
機場霸凌嗎?講的BR沒用遠端CI沒停不同航廈一樣..
你要不要說哪一家公司每次都故意飛機佔著bay 不走,害得Jx
要改gate ?
同樣的事情JX不也常做
所以你說這是誰的問題?他們吃飽太閒嗎?
快跟TPE說沒屁股就別吃瀉藥,登機門被改每家都有。
先把自己的飛機夜間都派出去,別讓TPE幫你擦屁股,
還要卡外籍5h內盡可能不要過夜的規則,擾亂派遣。
驚喜航空
干桃機屁事
remote gate就沒這個問題(誤)
其實我問的就是這個,為什麼飛機停在二航,行李還要被拉
回一航處理
因為你搭的航班不管怎樣就是在一航報到跟處理行李,無
論登機門在哪都一樣,星宇自己要指引要告知旅客才對
然後被改gate了的話,負責引導的人來不及跑過去,或也不知道
精品航空怎麼可能會有問題,一定是你自己的問題
航廈不要連通就好了 強制在同一個航廈
桃機蓋成貪食蛇..不但限制自己的發展..也搞得動線混亂
現在主流是輻射狀登機廊..效率好很多
華航一二航廈都用,引導旅客動線這塊他們都做得很熟了
,還扯霸凌咧
JX地勤已經不是第一次出這種包,習慣就好
因為對於有接機的人,改入境航廈會搞死人
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[問卦] 桃機居然還有非空橋登機☹如標題。 本魯過往在桃機搭飛機, 基本上都是通過空橋上飛機, 全程不需要走到室外,順順的上。 結果,前幾天搭長榮去東京,59
Re: [新聞] 桃機入境旅客數再創新高!行李轉盤一度桃園機場真的可笑又可悲到爆,隨便都可以講幾個缺點 疫情前第二航廈,早上的出境班機很多,滾帶時常壞掉,旅客托運行李下不去,滾帶塞滿 滿都沒地方放旅客的行李了。疫情後還是一樣的情況,就是現在,每天一樣在發生。 疫情前第一航廈,沒有自助報到機,疫情後,現在才在整修要蓋自助報到機,減少許多可 以用的櫃檯,而且旅客要出境報到時才在那邊施工,導致旅客聽不到航空公司地勤講什麼36
Re: [新聞] 航運復甦反成負擔?審計部:桃機行李前幾天返台,從一航廈入境, 個人覺得什麼航站老舊, 或是豬瘟檢疫、證照查驗、行李提領等, 都還無法表現出桃機特色, 真正讓人「驚艷」的,26
Re: 3/16星宇航空JX0841航班荒謬的失誤我大概碰過這個情形兩三次,也許有資格回一下 首先要說的是這個情形不常見,但絕對會出現 一般來說航空公司都會分配好報到航廈,如長榮二航廈,酷航一航廈等等。日本也是一樣: JAL在成田T2,ANA在T1。 出國的時候是按照這個規則,但回國的時候呢?要是班機到的時候剛好報到航廈的空橋都滿24
[情報] 0719-0720桃機大量出發/抵達航班延誤如題 小弟剛從桃機回來 受到0719下午Microsoft當機機瘟影響多家航空公司的系統,無論是桃機還是外站都發生必須改以手工劃位的情況,造成航機延誤抵達出發。建議今天打算出發的朋友,即早確認航班情況,最好提早抵達機場checkin 今天下午從KIX回來坐A320就劃位了將近3小時,廣體客機大概要更久,剛剛桃機出關的時候在計程車接駁處,還看到許多航班取消的苦主要搭車回市區…最後…Thanks Microsoft~17
[問卦] 桃機一航廈入境通道有霉味?這幾天入境台灣時走的是桃機一航廈 下機後到入境大廳中間的通道有霉味 這是我的錯覺嗎? 尤其對外國人來說 在國門就可以聞到霉味很失禮吧?3
Re: [新聞] 後續仍可能再延誤!桃機跑道維修影響47%小弟現在在新千歲 現在卡在BR115上 日本現在16:43 1600登機 剛剛廣播要日本1800才會後推8
[問題] 請教8月底虎航桃機自助報到與預計人潮請教各位版上的大大們 關於虎航8月底的人潮以及自助報到預計的時間, 目前已經規劃於8月26日週一上午11時30分乘坐IT 214飛岡山。 由於當天家中原因可能抵達桃園高鐵的時間為09時18分, 若轉乘機場捷運約莫09時40分抵達桃園機場第一航廈(不足兩小時)X
[討論] 桃園機場越來越爛是不是張善政的問題?桃機排名越來越落後 還有那個白癡豬瘟檢線 三跑 第三航廈 航空城 都變成百年建築 只剩人情味跟美食撐場 請問這個是不是張善政的問題?2
Re: [問題] 可以過境轉機日本羽田機場嗎?今年四月搭日航TSA-HND的經驗。 在TSA,日航地勤就會依照旅客的最終目的地,把旅客區分為「往日本」 跟「往美國」這兩類。往日本的話就驗PCR、長期簽證、MySOS那些;往 美國的話,當時的PCR是要求24小時以內,其餘沒有印象有特別要求。 實際抵達HND後,終點日本的旅客先下機,終點美國的旅客要稍微坐一下