[分享] 韓亞航空 OZ177 2024/10/20 HND-ICN 東京羽田-首爾仁川 A321

本文重點:

1.好久沒搭紅眼航班了,這次免搶江戶經濟艙,但轉機時間有點長,還是有點累
2.紅眼航班還是有給熱餐

圖文版請參考
https://skyjlurker.blogspot.com/2024/12/oz177-20241020-hnd-icn-a321.html

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離開川崎結束這短暫的四天"兩夜"東京小旅行
最後的第三夜就是本次航班啦

夜深時段從川崎往羽田機場就沒有直達車了,需要在蒲田換一下車
(從東京品川方向往羽田機場比較沒這問題)

22:32
算非常熟門熟路的抵達羽田機場第三航廈

01:30出發的OZ177在A報到櫃台

太早到機場了
A櫃檯還顯示前一班新加坡航空
OZ177則是放了看板要23:30才開櫃(2hr)

韓亞在羽田的窄體機航班
就這一班紅眼飛仁川ICN
其他廣體機則是飛金浦GMP,2.5小時前開櫃

好像有點太早到羽田機場了
那就去新開還沒逛過的Haneda Airport Garden逛逛

但是這時間都打烊啦
只能四處走走看看

夜深人靜但燈火通明

到處都有電子螢幕提醒這區域禁止旅客或躺或睡

23:09想說距離開櫃前20分鐘
回到A報到櫃台

哇咧!!
怎麼已經大排長龍了

稍微等了一下
地勤人員架好經濟艙與商務艙兩條排隊線之後
旅客開始貪吃蛇排隊

雖然有Internet/Mobile Check in的動線
不過不知道是不是後段轉機的關係,用線上報到卡住了不給報到
就只好改排一般的經濟艙

23:53排到櫃台
完成行李托運,可以直掛到台北TPE
但登機證只有HND-ICN這一段
後段登機證地勤請我到仁川轉機時再領
座位24H是事先免費選位的

23:57看一下報到櫃台商務艙這邊的動線
星盟金卡與商務艙一同辦理

託運完行李格外輕鬆
去一樓的LAWSON(這間24小時)稍微採購後就回出發大廳

先前搭過幾次羽田的紅眼航班
因為要熬到凌晨的關係
所以多半與其他鄉民(?)一樣
要到航廈4樓的江戶小路搶場地休息

幾位朋友間都互相笑說
搭紅眼航班就是要加入江戶街友協會才對味
只要是搭樂桃或台灣虎航的羽田紅眼航班
又不想住宿就免不了有這行程

這次搭韓亞的紅眼航班
雖然不用搶江戶經濟艙或豪經艙(是比較好休息的位子的意思)
但很久沒來了晃一下尋找多年前熟悉的味道(!)

(礙於這時段多數旅客已經搶好位子了就沒拍照)

00:13到5樓外的觀景台看看
深夜航班不多,韓亞的A321相當明顯
OZ178表定23:30左右就到了
以A321來說地停2小時才飛回程的OZ177是蠻充裕的

五樓的 SORADONKI 天空唐吉軻德也已經打烊

基本上深夜能逛的店非常少
就連3樓的7-11也不是24小時營業,真的只有一樓的LAWSON可買

00:17沒東西可逛就出發過安檢

00:27只花了十分鐘就完成安檢及出境手續
進到管制區

相較於管制區外多數店家已打烊
管制區內雖然很多店也關了
但至少免稅店都有開
位於108A登機門對面的7-11也有開

雖然時間可以去JCB貴賓室 TIAT Lounge
但與仁川機場相比,TIAT Lounge茶水間實在沒興趣
(胃口被養壞了)

108A櫃台前,商務艙及各種高卡排櫃檯的正前方

經濟艙則是排櫃檯的側面,空間比較大
比原定的01:05還早一點點
01:01就開始登機了
商務艙旅客登機後(A321也才幾位商務艙而已,星盟金卡好像有一兩位)
接著經濟艙旅客開始登機

看板上的OZ177還有共掛班號NH6895
此外日文ソウル的後面還括號(仁川) (ICN)

A321經過空橋進到機艙

日期：2024/10/20
航班：OZ-177
時間：01:30 - 04:10
機材：HL-8399 (不到3年)

沒有AVOD,但多媒體控制音量按鈕在扶手上
座位都有頭枕

韓亞這批A321neo共有8席商務艙與180席經濟艙 (另有12席商務168席經濟的版本)
雖然還不到LCC的擁擠,但跟椅距超舒適的A380相比
還是窄體機較小,膝蓋前已經沒有空間了

正當我覺得奇怪
為什麼空服員拿著安全須知卡跟救生衣站在我附近呢?
原來是機頂電視當機了,只好靠空服人員示範

(後來整個沒畫面了)

韓亞的招牌Number1 Clear Number2 Clear一路回報完成後
01:45後推
01:54起飛

起飛後看一下
機上的娛樂系統已經改為WiFi系統
搭配自己的行動裝置使用

02:26發送機上餐點
是鋁箔封蓋的熱餐+老樣子紙盒

沒聽清楚餐點名稱
基本上我稱之為雞腿排親子丼
一個杯水+一個格子鬆餅(waffle)

主餐是雞腿排蛋絲白飯
口味偏淡,因此開韓式辣醬加強調味XD

蒸蛋則是現成的,還用一個空盒子裝,有點浪費包裝灌水

這深夜時段吃完宵夜其實是必要的
不然大概三四點肯定會肚子餓

留下杯水及格子鬆餅慢慢吃
其他垃圾就由空服員收走了

02:40玩看看手機平板架

排列組合試試看怎麼把手機架在椅背後面
手機有點太小,平板可能比較適合

實際上等等要睡覺了,再看看文件夾內其他卡片

厚重的機內雜誌與逃生須知卡

耳機一樣是頭戴式加可替換的泡棉

02:57
到洗手間
A321neo這版本的洗手間竭盡所能地縮小空間
又窄又淺不行的洗手台

這年頭連洗手間裡的座位也是反魚骨
(不對,這是順魚骨)

衛生紙面紙及指示燈都移到有弧度的機身牆面上

紙杯則是擠在門邊
換句話說就是洗手間的牆壁裡面是完全薄的
把空間讓給座位區

這一盒看不出來是什麼東西
芳香劑嗎?

乳液一瓶

回座位後就一路睡了

03:45降落在仁川機場

04:00停靠好空橋
04:02下機

近期第三次抵達仁川機場
這次是日本出發,因此歡迎看板改為英文/韓文/日文

剛才在機上除了我以外
旁邊座位的旅客看起來像是要轉機去中亞
感覺轉機的旅客不少

深夜(清晨?)在仁川機場12號登機門下機

往轉機通道的旅客蠻多的(包括我)

仁川機場有免費的韓國轉機旅遊
不過轉機時間要夠久才能參加

又是超大又整片的指標
夠明顯了

轉機安檢前有航空公司櫃檯
但這時間完全沒服務人員
轉機安檢過後重新回到管制區
(安檢的時候我還沒有後段登機證哦)

上樓就是出境大廳了

剛好轉機櫃檯在附近

再往上到5樓的轉機票務櫃檯
但都還沒開啦

韓亞轉機櫃檯寫服務時間是
05:40-20:50

免稅店取貨區也還沒開,但有一位工作人員正在按照訂單包裝中

來到上周日才剛來過的Matina Lounge
這時間太早了還沒開門

韓亞自家的貴賓室也要等到六點才開門
這樣對深夜轉機的旅客太不方便了吧XD

深夜不知道要幹嘛
跑來等等要搭機的Gate10看看

看板上寫著09:35的OZ711已經排定
下一班OZ202 14:40飛往洛杉磯,也是A380

JCB提供4間貴賓室
1間在整修
2間沒有24小時(包含剛剛的Matina Lounge)
1間有24小時(SKY HUB Lounge West T1是24小時的)
雖然說可以去休息,但想到要從Gate10跑過去West實在是很遠
就在Gate10附近完全沒人的候機座位區
看著夜色的A380小瞇一下
等等再去拿登機證
結束了6段韓亞唯一一段沒有AVOD及唯一一段的窄體機的飛行
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