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[情報] 台籍航空的往/返美國機坪延誤應變計劃

看板Aviation標題[情報] 台籍航空的往/返美國機坪延誤應變計劃作者
nyrnu
(just a soubriquet)
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台籍航空的(往/返美國)機坪延誤應變計劃

機坪延誤應變計劃/Tarmac Delay Contingency Plan
為美國運輸部要求所有往返美國的航空公司(30座位以上)及美國境內機場皆須
制定該計畫送交DoT核備.

以下所引述的星宇航空的機坪延誤應變計劃似乎並沒只限定往來美國的航線.
(待確認). 換言之, 若沒只限美國航線適用該計畫, 那就是所有航線皆一體適用.

當事人可參考該計畫看看.

PS-過去美國的Tarmac Delay很嚴重, 所以後來DoT 才要求各航空/場站皆須制定
該計畫公告週知.

~~~~~~~~~~~~~~

星宇航空:

機坪延誤應變計劃

我們致力於打造優質、安全的飛航品質及服務,然機坪延誤可能因為各種原因而發生,如安全要求、不利的氣候條件、空中交通管制及其他因素。我們以美國運輸部(即 U.S.
Department of Transportation,以下稱「DOT」)的相關規定為依據,制訂應變計畫於班機異常時致力降低旅客之不便,並於安全條件允許之情況下,我們將盡所有努力為旅客提供必要需求。

若航班在停機坪上發生延誤情況,星宇航空不允許航機停留於機坪四小時以上才請准予旅客下機,除非以下兩種情況:

機長判定因安全或保安等原因,決定航機不可離開所在機坪位置,或是;
飛航管制單位通知航機,若航機返回登機門或其他旅客下機處,將造成機場運作中斷。
星宇航空對旅客的保證:

本計畫中之所有航班,若航機持續延誤停留於機坪上,星宇航空將於兩個小時內提供足夠的點心/食物與飲水,除因安全或保安的考量而無法提供此等服務。
提供可用的衛廁設施,並於必要時提供適當的醫療照護。

將於起飛時間(包括在登機前已通知之任何修改時間)開始後之30分鐘通知旅客;同時若有適當的下機地點及機會將視情況及時通知旅客。
當班機延誤超過30分鐘時,視情況向旅客提供班機延誤情況並持續更新(包括已知的延誤原因),至少於每30分鐘告知旅客。

將採用適足的資源,以實施本計畫。
已向美國境內營運之各場站當局、美國海關與邊境保護局(CBP)及美國運輸安全管理局(TSA)核備,其中包括美國境內各常用備降機場單位。

https://www.starlux-airlines.com/zh-TW/terms-conditions/tarmac-delay-contingency-plan
~~~~~~~~~~~~~

長榮航空:

https://www.evaair.com/zh-hk/website-disclaimer/contingency-plan/flights-to-and-from-the-united-states/
航班飛航往/返回美國的異常應變計畫

本公司將在班機異常時,如航班轉降、取消或長時間停機坪延誤,為我們的乘客提供基本需求。

依此計劃,所有抵達美國機場或由美國機場離境的國際航班,除非機長確認有安全相關或者與安檢有關的原因,飛機不能離開停機坪的位置讓乘客下機;或空中交通管制建議機長若返回登機門或其他下機地點讓乘客下飛機會擾亂機場運作外,長榮航空將不允許飛機停留在機坪上超過四個小時,才讓乘客下飛機。

位於美國的長榮航空各機場辦公室皆備有全面性應變計劃對任何航班異常作出回應。我們始終與當地機場當局及政府部門保持聯繫,如海關/邊境保護局(CBP)及美國運輸安全管理局(TSA),以及我們的聯營合作夥伴。我們確保提供足夠的資源,並指定專員處理異常班機運作,並與航班運作相關部門及機組人員進行協調。

本公司從美國機場出發或抵達美國機場的航班若持續停留於停機坪上,出發航班離開登機門或抵達航班落地後,在不超過兩小時的期間內,將提供乘客零食/食物及水的服務。但若機長決定因安全或安檢的原因須避免提供此類服務時,則將不提供。本公司也會對需要緊急醫療的乘客提供醫療照護。於航機停留於機坪時,將提供機上衛廁設施,對於行動不便的乘客也將提供必要的協助。

在停機坪延誤時,本公司將每隔30分鐘針對飛機延遲情形進行廣播。在表訂起飛時間開始的30分鐘內即會開始進行廣播,內容將包含是否有下機的機會(若其可行)及航機延誤原因等事宜。

在不影響機場營運狀況下,本公司將告知旅客,若下機機會確實存在時,可以開啟機門並在登機門或其他下機區域執行下機等事宜。然當延誤因素排除時,若有旅客無法準時返回機上,本公司保留不等候該旅客立即起飛的權利。



華航:


長時間機坪延誤應變計劃

為因應航機長時間機坪延誤,保障本公司顧客權益並提供優質服務,特定長時間機坪延誤應變計劃以遵依美國運輸部所頒定之「航空消費者保護規定」。本計劃僅涵蓋自美國機場出發或抵達美國機場之中華航空定期航班與包機。中華航空已指派航機管控部門監控班機異常狀況並統籌此計劃之執行。

本公司不允許航機在下客前停留於機坪四小時以上,除非:
機長因安全或保安相關之理由,決定航機不可離開所在地機坪而下客,或是
航管單位通知航機若回到登機門或其他下客點,會造成機場運作之中斷。
本公司在出發航班離開登機門後或抵達航班落地後,若航機持續停留在機坪上,於不超過兩小時之期間內,提供足夠的食物與飲水予乘客。

本公司將於航機停留於機坪時,提供可用的衛廁設施、並在必要時提供足夠的醫療照護。本公司將於表訂起飛時間(包括在登機前已通知之任何修改時間)開始後之30分鐘內通知在延誤班機上的旅客,且往後每30分鐘均然,有關若下機機會確實存在可行時,可以開啟機門在登機門或其他下機區執行下機之事宜。

機坪延誤時,本公司將每隔30分鐘,針對最新的狀況(包括已知的延誤原因)告知機上旅客。
本公司將提供執行本計劃所需之充足資源。
本計劃已向本公司於美國境內營運之各航站當局(包括航站設施營運單位)、美國海關與邊防及運輸保安署核備,並涵蓋美國境內各常用備降機場單位。
中華航空與達美航空提供聯營航班服務。雙方的聯營合約中表明航班於機坪長時間延誤時的應變計劃若有不同,則採用承運方的應變計劃。

https://www.china-airlines.com/tw/zh/terms-and-conditions/service-commitment-us

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Boom305/07 14:34記得截圖備份起來 笑死

※ 編輯: nyrnu (118.165.54.89 臺灣), 05/07/2023 14:36:06

shadowball05/07 14:36我有截圖,XD

bonin141305/07 14:40會不會出現官網被駭客入侵無法使用 然後這些文字就不

bonin141305/07 14:40見了呢

vhygdih05/07 14:42其實星宇航空地勤能力也非常有問題吧, 今天802 , 飛機1

vhygdih05/07 14:421:30 到拖到1:30才起飛, 800 飛機提早2個小時,結果還是

vhygdih05/07 14:42delay 1個小時,正常準備就是一個小時 , 這不就都人為因

vhygdih05/07 14:42

vhygdih05/07 14:43801 也是飛機到了成田機場拖兩個小時 ,去程航班根本飛

vhygdih05/07 14:43到極速都救不回來

cplusplus42605/07 14:44公司應變這麼差 還可以同溫層互相取暖成那樣 真的

cplusplus42605/07 14:44不怕給人看笑話

usnavyseal05/07 14:47imgur支援 星宇https://i.imgur.com/3AyMxQy.png

usnavyseal05/07 14:47長榮 https://i.imgur.com/a2q5gwW.png

usnavyseal05/07 14:47華航 https://i.imgur.com/Qg1V6l6.png

jojoagogo905/07 14:57記得剛剛看K被質問的影片裡面有旅客提到這個,然後K

jojoagogo905/07 14:57說那是美國,台灣還日本沒這規定,不過那旅客也是一

jojoagogo905/07 14:57直逼所以最後K說真的有違法被罰就會認

shadowball05/07 15:01台日看起來沒有相關規定,你我以後還是有機會遇到被關

linbryan05/07 15:07不懂contingency中文被翻譯成應急.英文原義是unpredicta

linbryan05/07 15:07ble 狀況如何處理.

TSMCfabXX05/07 15:11美國對消費者保護的法律總是比較先進

lucifero05/07 15:18 人家那個是美國 台灣.日本沒這個規定啦

leopika05/07 15:45下次在美國發生,就會改罵美國人很官僚了啦

zzzz893105/07 17:11美國有美國的玩法