[情報] 長榮航空「本國駕駛員」人數
看了工會的新聞後,差一點被誤導想像長榮本土機師人數逐年大減,好奇之下去看了民航局資料,發現原來長榮航空招募/培育本土機師有成,人數逐年攀升,不但未因疫情減少,也沒有被星宇搶人而大失血的狀況,實在太厲害了。
長榮航空「本國駕駛員」人數:
- 2015年底: 725人
- 2016年底: 765人 (+40人)
- 2017年底: 846人 (+81人)
- 2018年底: 907人 (+61人)
- 2019年底: 957人 (+50人)
- 2020年底: 973人 (+16人)
- 2021年底:1,013人 (+40人)
- 2022年底:1,068人 (+55人)
資料來源:
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1734&lang=1
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你要不要看看長榮外籍機師人數^^
要不要看一下外籍比例跟最近有多少位跳去星宇?你自刪吧
被打臉就要人刪文,笑死。本來就是看總人數差異,
那有人只算離職不算補進。
長榮飛機應該有增加吧,人數還是持平?
他們在講比例 你在那Po總數…
長榮的外籍比例跟10年前比是下降的沒錯呀
2002年外籍是213/787=27%..2022年是305/1373=22%
你以為長榮的飛機數目跟你的薪水一樣都沒增加嗎?拜託,一
堆台籍機師寧願被不平等合約賠錢也要走人,就可以得知飛機
數目一定有增加。
如果你是EVA公關我就不意外,老套了.
長榮一直都比華航操也沒錯呀..機隊暴增機師人數微幅成長
一個造謠仔跟一個酸酸找了一個無關的數據就高潮了XDD笑
不過很操跟外籍是兩回事吧
死
你們在吵的到底是外籍很多還是太操?
2023.12.18機師工會的第一點就提到近一年多國籍機
師流失一百多人,choper 去看看再來護航吧
這數據不就打臉機師工會說長榮國籍機師流失一百多
人,哪裡無關。來這邊帶風向才是跟航空版無關吧
嗯?沒錯啊 長榮這一年跑了100多位國籍飛行員啊?腦袋?
你知道一間航空公司一年跑掉100多位飛行員是多麼嚴重的
事嗎?也是啦酸酸不知道也正常
你們上全民直播以前,一定要好好想清楚主軸/邏輯/佐證歐^^
流失一百多人 總數增五十多人 那就是一年多補了約兩百人
補人不能算啦,只能算流失的,工會算法
認真問,疫情期間約砲被fire的算嗎?
其實你想像一般的公司一直在找人,然後又一直在補人,走的是
公司重金培養的人,補的是外勞,你覺得這家公司有沒有事?!
要吵加薪/休時..扯外籍只會模糊焦點..戰線主軸要清楚
你要的就是加薪跟減少工時..專注在這..不要拉東扯西
唉不忍苛責你的邏輯
台灣的工會到底從哪請來這些傻逼軍師呀
聽這發言就知道是酸酸了,不知道是不是約到你的妹子XDD
認真問,那些疫情期間說拒搭的真的有做到嗎?不然怎麼長
榮航今年賺那麼多,載客率還那麼高
外籍機師或者外籍勞工,都是台灣的慣老闆用來壓低勞工待遇
的方法,因為即使違反勞基法、隨便開除外籍,外籍也沒有時
間成本在台灣打官司,甚至根本就求救無門,這才是台灣公司
堅持要用外籍的真正原因. 所以怎麼會跟這個議題無關?根
本就是這個議題的核心!
你有外籍機師程度比國籍機師差的證明嗎?不然幹嘛
歧視或質疑外籍機師能力
外籍低薪跟本國籍加薪可以脫鉤呀..你又不是要給外籍加薪
你可以抗爭給本國籍加薪排除外籍..跟禁搭便車一樣
就說找了三流軍師..焦點整個模糊掉
City 還真說到重點
國外付給機師的薪水是台灣的好幾倍,這些外籍機師在國外
找不到工作才願意來台灣拿低薪,你覺得他們程度能好到哪
裡去?
沒有耶,我家妹子看到新聞覺得機師玩很大,怕生病
。
有外籍機師飛安比較差數據嗎?用數據說話
人數也不完全是一個精準的角度,本國/外國機師的總
時數呢
看到某樓回文就覺得噁心
流失原本成熟對公司航路熟悉的飛行員本來就是對飛安的
大打折
補進的可能是新進的培訓,那些nontype的老外
原來有人覺得老手流失一堆只有一直有補新人進來 最後總數是
增加的就沒問題了 看來身邊都是不用訓練直接上手的天才呢
除了光鮮亮麗的空勤組員 地勤人員也是一樣甚至更嚴重的狀況
不過顯然綠地球跟他們的支持者都不覺得這樣會出事
補反推,數字會說話:)
比例比其他家高真多...
笑死某樓沒東西講就在那邊瞎扯人家玩很大
需要跟只會腦補的酸廢宅認真嗎?
沒補到反推==
跟這個帳號認真幹嘛
妳是小丑嗎 那妳還蠻盡責的欸 給噓
有差很多嗎 一堆噓在急什麼
可以拿出外籍機師多跟飛安是否有正相關的證據嗎?
拿出數據打臉資方很難嗎?
比較希望是整個公司員工一起投票討論,昨天空服罷工
今天機師罷工,薪資最低的地勤卻是受害最大的
也順便統計年資長短跟飛安的相關性,用數據說話不
是很簡單嗎?
每次看到這種文就覺得台灣人真TM奴
勞工應該團結一致就是有人要扯後腿
真的活該被資方打壓壓榨欸
很多人即是勞工也是股東,你要增取加薪是你權益,
不需要情緒勒索,你們罷工同時也是在損害其他勞工
的權益怎麼不嘴。
地勤也可以罷工呀..美國地勤也是會罷工的..而且地勤罷工
的影響更大..空勤罷工有地勤擦屁股..地勤罷工是直接讓公
司癱瘓..一併讓空勤拿不到飛時..所以很多航空都把地勤外
包避免罷工
所以才要日式管理呀,日式就是抹滅你的想法.
台灣最成功的工會是台企銀工會..應該看看人家怎麼團結來
擋下連續2次併購..尤其玉山金那一次
公關記得中午餐廳吃飯改第二梯次歐
樓上XD
外籍人數?要不要一起講
原來機師罷工有情緒勒索啊?我怎麼都不知道?哪個勞工的
權益被損害了180要不要出來講一下?
一堆勞奴資方腦嗎?
真的太厲害啦~
67樓的表,原來台東縣政府有私人機隊喔
你這樣工會不喜歡
這個數據攤出來,資方贏.....
比例 這兩個字應該不難懂?
地勤罷工不就上次的集體休假 聽說這次又在磨刀霍霍了 準備
看戲中
我比較想看這位假的前星宇乘客還有什麼花樣^^
你們罷工要錢結果地勤及客服被罵,他們不是勞工喔
。要人勞勞相挺不支持就是資方奴,這就情緒勒索
你們不也在損害外籍機師的工作權,他們不是勞工喔
,外籍機師飛安比較差的數據統計好沒
哪個國家會特別在意外國人工作權。越說越沒邏輯
看還有人不知道地勤也想罷工XDD能講到外籍機師的工作權
,看來有人真的邏輯有問題
可悲啊
到底主要議題是哪個啊,看回覆的留言,好歐亂啊
勞奴資方腦果然一堆ㄝ
企業工會到底什麼時候開放內勤參加?
同事提了數次聲請都完全無下文
想帶什麼風向拉
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Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補長榮航空現在問題很大,有些東西市上面所有的報告都沒寫到,或者說是不知道吧? 自有客機跟租賃客機去年不少台改成貨機,這些改艙作業一台大約需要1個月到1.5個月 以以前個人在EGAT改機的經驗來看,公司量能大概一個月改兩台。 重點來了,長榮自有客改貨的有六台最近正在改回客機 自有六台還好不是重點27
[問卦] 台灣人口負成長的速度?剛無聊在看數字玩 台灣人口 2019 23,603,121 2020 23,561,236 -41,885 2021 23,375,314 -185,9226
Re: [新聞] 長榮12月營收新猷 全年首見業績破2000億不曉得長榮海運賺成這樣 旗下長榮航空有沒有辦法認列收益 剛在查董監持股都沒有找到相關訊息 正常來說家族企業都會交叉持股 只要持有母公司一定比例的股份7
[問題] 長榮經濟艙 APP/官網可以隨時換座位嗎?如題 太久沒搭台灣的航空 部分美國的航空 到出發前 如果是可免費選位的票種 出發前一刻都可以用APP/官網隨便改座位 只要沒人選那個位置 目前觀望年底搭長榮直飛回台灣一趟 看經典經濟艙是有多數位置訂票時可免費選位X
[問卦] 台灣死亡人數根據內政部統計 近年來台灣死亡人數如下 2016年 172405人 2017年 171242人 2018年 172784人 2019年 176296人