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Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補　

peter5479 發表於 2022/7/15 下午6:19:58
看板Stock標題Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補　作者
peter5479
 (謎樣的非人類)時間推噓31 推:32 噓:1 →:22

長榮航空現在問題很大，有些東西市上面所有的報告都沒寫到，或者說是不知道吧？
自有客機跟租賃客機去年不少台改成貨機，這些改艙作業一台大約需要1個月到1.5個月
以以前個人在EGAT改機的經驗來看，公司量能大概一個月改兩台。

重點來了，長榮自有客改貨的有六台最近正在改回客機
自有六台還好不是重點

重點是租賃到年底的租機，長榮也很猛的之前把她們都改成貨機
現在這十四架已經改了一半回客機，到年底也還有七架要改

意思就是，長榮到年底還有十三台要改回客機。
接下來貨運的營收會跟六月一樣沿路衰退

至於客運會不會賺錢？
以以前在EGAT&TransAsia的經驗來看
當初油價在6X的時候，有些班機載客率95%都會虧損頂多打平
恩....一堆投信出報告說迎接客運起飛
現在票價是有比較貴，但是看看油價

個人依據業內經驗，預估長榮航空Q2獲利大概0.45附近
第三季獲利會進一步減少，因為油價會遞延兩個月

這是六月的營收結構
https://imgur.com/GkCqMzA.jpg

圖https://imgur.com/GkCqMzA.jpg, 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補

這是疫情前營收結構巔峰
https://imgur.com/KRat3uh.jpg
圖https://imgur.com/KRat3uh.jpg, 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補

哪個才是正常狀況，我想大家都看的出來

離開長榮，才知道復興的好

記得復興老董講過：
『航空業是服務業，不是運輸業，也可以說是交通業
這趟去馬公一定虧錢，但是公司還是要飛，因為我們是要服務人民
當別人不想飛的時候我們更要飛，別只想著賺錢』

大概4這樣

※ 引述《lolic (白蝙蝠巴比特)》之銘言：
: 原文標題：
: 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補　兩法人給航空雙雄中立評等
: ※請勿刪減原文標題
: 原文連結：
: https://finance.ettoday.net/news/2294749?redirect=1
: ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: 發布時間：
: 2022-07-15 07:00
: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: 記者署名：
: 記者張佩芬／台北報導
: ※原文無記載者得留空
: 原文內容：
: 國內兩家投購昨(14)日不約而同的對華航(2610)與長榮航(2618)
: 提出評估報告，指出邊境解封有利於客運營收增長，但同時增加客機機腹載貨艙位，
: 隨著高通膨衝擊消費貨運需求下滑，以及高油價的負擔，
: 客運的獲利將無法彌補貨運獲利下滑的部分。
: 其中一家直指純貨機的暴利已經結束，兩家投顧都給航空雙雄中立評等。
: A投顧指出，邊境逐漸解封，未來隨著出境人士增加而推升客運營收，
: 然貨運受到需求下滑以及客機機腹艙位增加使得營運恐滑落，
: 加以航空燃油價格高漲推升成本。
: 航空燃油價格高漲衝擊航空股獲利。
: 受到烏俄戰爭影響，油價上漲，2021年航空燃油74美元/桶，1Q22為109美元/桶，
: 2Q為142美元/桶，新加坡航空燃油於6/17創下166美元/桶新高後，
: 隨著高通膨與升息影響經濟的疑慮升溫，最低到120美元/桶，
: 然隨著邊境解封，客機復飛提高對航空燃油的需求，7/12航空燃油回到138 美元/桶。: 1Q22華航和長榮航的航空燃油佔成本比重分別為 34.3%和29%，
: 航空燃油每年漲10 美元/桶，不考慮燃油附加費的情況下，
: 分別影響華航和長榮航EPS為0.72元和0.58元。
: 長榮因客機機隊較多，估今年EPS有1.80元，高於去年的1.31元，
: 華航則會自去年的1.67元降為1.19元。
: B投顧則分析，華航公告2Q/2022單季營收 368.45億元，季減1%，
: 主要是因航空貨運營收 季減4%，預估華航2Q獲利將低於1Q，原因包括貨運營收下滑；: 新加坡航空燃油單季平均每桶 148美元，季增31%；客運單價(延人公里)3.51 元，
: 季減36%；貨運單價(延頓公里)20.10元，季增7%，但低於燃油漲幅。
: 1Q認列匯兌利益 2.76億元，墊高比較基礎。
: 新冠疫情爆發後客機停飛，佔全球航空貨運運力供給6成的客機機腹載貨連帶停止，
: 帶來「純貨機的大行情」，華航擁有22架純貨機，成為明顯受惠者，
: 但在各國開放邊境，客機重回天空後，華航純貨機的紅利行情持續縮水；
: 另觀察華航實際貨運量2Q/2022單季1,568百萬延頓公里，年減11%，
: 6月單月509百萬延頓公里，年減14%，創下最近26個月最低的單月貨運量。
: 疫情降溫，推升客量，但載客率低且單價跌，難以獲利。
: 華航2Q單季實際載客量538百萬延人公里，季增113%，年增296%。
: 但由於華航客機回歸的幅度，超過客戶回歸的幅度，
: 因此，2Q 載客率僅25.41%。華航2Q客運單價3.51元，季減36%，
: 若僅觀察6月單月客運單價3.37元，年減28%，創27個月新低。
: 長榮航2Q客運單價(延人公里)3.73元，季減 25%，
: 貨運單價(延頓公里)20.77元，季增3%，低於燃油漲幅。
: 1Q認列匯兌利益8.47億元，墊高比較基礎。
: B投顧估華航今年EPS1.31元，長榮航1.80元。
: 關鍵字： 華航 ﹑ 長榮航 ﹑ 貨機暴利結束 ﹑ 中立評等
: 心得/評論：
: ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
: 兩家本土投購(ww) 不約而同表示
: 華航長榮航面臨客運獲利無法彌補貨機暴利
: 加上高油價侵蝕獲利
: 給予中立評等
: 空運 is over

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.198.236 (臺灣)
※ PTT 網址
推

EvilJustice 07/15 18:24空爆無嘴貓！！！！！

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slluu2 07/15 18:24飛機掰

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Buddy 07/15 18:26覺得航空解封有fu糗的 利空都給你掰成利多

推

YJM1106 07/15 18:268/08之後空單抱著

推

EvilJustice 07/15 18:27去叫弟弟派的不要再買啦，跟他說之後會有甜甜價

推

hihi29 07/15 18:28有fu糗 不用怕 不像貨櫃賺爛了 以後只會往下

→

wingboys 07/15 18:30有三個分行買超多，如果沒繼續買應該就差不多了

那葛是長榮國際，八月還要開會可能會加大買超力道

推

eknbz 07/15 18:30最大的不安定因素就是弟弟啊

推

ricky525 07/15 18:31個人比較不看好星宇 現代人對價錢很敏感又難伺候

小K就是潮，尼不懂

→

wateryc 07/15 18:31早該跟華航一起下去了

※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:33:34
推

Buddy 07/15 18:32每天3億3億的這樣買 富二代真有$$ 捐出去多好

推

maxboy06 07/15 18:34說得沒錯 但是弟弟一直買有啥辦法

推

sean3378 07/15 18:35拜託華航拉高讓我空

→

ck326 07/15 18:36華航也還沒下去啊

→

Alex663322 07/15 18:39套龍哥的話 以前沒疫情的時候飛機是幾塊？

※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:43:50
推

kendavid001 07/15 18:41航空現在就是本夢比

正常的狀況都拆給大家看了，還覺得是本夢比，也是...空單長期穩賺

推

tim62062002 07/15 18:42套樓上的邏輯 應該空海運才是 疫情前才多少錢

海運是運輸業，是為了賺錢，跟航空業不一樣，航空業是為了服務人民

※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:44:30 ※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:45:28
推

qq3570qq 07/15 18:52弟弟派接到小兒倒不下去 傻眼

推

kanx 07/15 18:59邊境開放, 廉價航空一樣會回來, 客運很難大賺

推

eknbz 07/15 19:012618 融券最後回補日 7/29 保重

推

sirius426 07/15 19:02已反應

推

meRscliche 07/15 19:09push

推

baseken 07/15 19:1099無嘴貓

推

eknbz 07/15 19:12長榮家族裡最不需要救的吧XD

→

baka1412 07/15 19:15樓下越濫越噴

推

weichang921 07/15 19:15山不轉路轉 改空除完息的CA

推

eknbz 07/15 19:18我也打算轉向華航了…

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layer0930 07/15 19:25華航應該還能漲一段，弟弟派要掃股票是要應付未來

→

layer0930 07/15 19:25星宇的狀況

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layer0930 07/15 19:26星宇急著上櫃 答案很明顯了

→

layer0930 07/15 19:27短期航空有利多是肯定的

推

kcman 07/15 20:00不要想挑戰弟弟派，看看今天這股價還是在買

推

walui 07/15 20:40意思是egat今年做長榮生意就飽了對吧XD

→

walui 07/15 20:41航太40收

推

PTTcrazy 07/15 21:28預測7月底到20塊

→

faelone 07/15 21:45等DD派不買無嘴貓再空，人家DD派每天買一萬張又不倒

噓

Zoomyoyo 07/15 22:11好的 你就繼續空 下週五我們來看看收盤多少

推

lusifa2007 07/15 22:16你說的沒錯 但就是有人一直買不在乎虧錢的買

→

fallinlove1507/15 22:28錢太多的買來收藏 股價也是能維持啦 你看紅茶沒在

→

fallinlove1507/15 22:28賺錢還是比一堆高阿

推

Zoomyoyo 07/15 22:42根本沒這麼複雜 油價在7月美國升息後下看70 + 解封

→

Zoomyoyo 07/15 22:42出國潮 到底是賺是賠 搞不好航空公司自己也不知道

→

Zoomyoyo 07/15 22:43你在那邊算一堆eps 根本是算辛酸 趨勢在那 別死腦筋

→

Zoomyoyo 07/15 22:43還管人家弟弟為什麼要一直買 人家有錢 或有內線

→

Zoomyoyo 07/15 22:44無論如何 買盤就是可以把股價卡在那 是沒其他股票可

→

Zoomyoyo 07/15 22:44空是不是? 偏要挑有人護盤的趨勢股 真心不懂

推

synchronous 07/15 23:26就歷史高檔價啊，你空單放長早晚賺大錢

推

olikm 07/16 01:28有錢就能嘎你哇哇叫 誰管公司賺多少錢

推

boringuy 07/16 01:40油價跟獲利率是無關的，低油價並不保障高獲利

→

boringuy 07/16 01:42航空公司會做避險，跟收燃油附加費打平高油價

推

Zoomyoyo 07/16 11:58你就繼續低油價跟獲利無關 到時候油價崩你對照股價

→

Zoomyoyo 07/16 11:59再來嘴吧

推

jimhall 07/18 11:17業內看不到市場氣氛

→

jimhall 07/18 11:17會低估股價

→

jimhall 07/18 11:17空頭時業內才會準，多頭看浮誇的報導就對了

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