Re: [心情] 板橋忠孝國中前世今生之慘白歷史

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Facebook 黃湯姆──在好土 : home to 。 萬里中幅子礦業用地住宅判釋報告 / 黃同弘 1.轉錄網址︰

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推文已經說是南京東路了，這邊再補一點歷史脈絡 這是1932年日本人做的都市計畫，我加註了幾個現代路名 請注意，由於這是「計畫」，所以很多道路當時並不存在 除了八德路作為最早橫貫台北的道路，寧安街則是瑠公圳的兩側

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一直以來都很多人有疑問為什麼 林森東寧路口的線型會那麼奇怪？ 甚至以前也常常會有一些都市傳說/有力人士介入等等….的傳聞 但其實會有這樣的規劃是日治時期所種下的因： 下圖為1941年的台南都市計畫圖

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該作者最新回應新北市府FB連結 12/25針對新北市地政局及工務局今日新聞稿的回應： 一、確實「空照圖會說話」，但須有基本航照知識。像片基本圖比例尺為1/5000，法定誤差限度為「圖上碎部地物平面移位誤差應小於圖上0.5公厘。」（臺灣地區基本圖測製管理規則第15條），以現實地理中可能誤差250公分的像片基本圖，來論證中福84號是外於原有工寮範圍，此並非正確作法。 二、原始航照於航遙測圖臺上套疊的中心點誤差限度為平地50公尺、山區100公尺，但航照解析度約25公分，從圖臺擷取原始航照影像之局部來套疊比對，並論證建物是否存在，是可行的方法。但同拙作前述：「航照雖為光學證據，但成像受航高、焦距、高差位移、鏡頭畸變差乃至飛行時的霾度、天陽入射角與機身傾斜位移影響，之於建築物，不會有兩張照片可以百分百吻合；而必須是經由固定基準線（比如道路）套疊比對，以及檢視建築相關關係與變化（比如84號及85號增改建先後）來加強辨別。」 今日所見新北市工務局之影像套疊，民國68與73年航照並非在同一個基準上比對，因此後續的分析並不能成立。

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閱讀戰爭史的時候，經常有許多當時的歷史地理名稱，如果能有歷史地圖加以對照， 比較有助於理解。中央研究院人社中心的地理資訊科學研究專題中心（GIS專題中心） 提供了線上歷史地圖，或可作為板友們的參考～ ▋中華文明之時空基礎架構(簡易版)

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新北市工務局一直跑出來重複他們 12/25突然變更說法的消失中福84號的說法 完全沒有對於別人質疑的航照圖解釋錯誤來去做回答 航照圖沒有問題 而是他們對於航照圖的解釋有誤

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隨著台南車站的轉車台遺構出土，無聊的把全台灣各地車站的轉車台給找了一輪 看看未來還有可能在誰家挖到轉車台(誤 當初沒想到會有這麼大的迴響 講比較正經的理由，應該算考古(?)，畢竟轉車台的台子是會搬來搬去的 (例如：高機轉車台的台子被搬到內灣去了)

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為什麼舊的航照圖不能直接套用到google map上？ 因為拍攝的角度、高度不一致。 通常舊航照在做校正時，如果有附當時的拍照參數，是可以依照參數調整的。 但台灣舊航照很多參數都缺失，這時候只能用參照物去做定位，例如：建築、道路、河、湖 泊。

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作者最新文章 先上圖 被消失的中福84號： 以航照立體像對駁斥新北市政府工務局之錯誤判釋 / 黃同弘 十二月十四日，我受台灣事實查核中心委託，就近來賴清德老家一事新聞爭議，提供航照