Re: [情報] 法拉利SF-23發表

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原文 法拉利首款休旅車Purosangue剛剛發表了 這也是法拉利首款四門四座的量產車型 預計售價40萬美金起跳

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在主場一定會極力保P1 以法拉利顧一台車是有辦法的 直接放生Sai就好 創造一台只能在義大利贏的車 過去也不是沒發生過

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法拉利車手Carlos Sainz法拉利將在2023年超越紅牛拿下冠軍。他們去年開局良好、一二帶回，可惜後來卻因為策略失誤、穩定性和車手失誤等原因錯失冠軍 卡肉：「雖然紅牛表現強勢但我們也很有機會，賽車性能並沒有落後紅牛太多。」卡肉也談到現在團隊需要專注的地方，他表示對新輪胎的瞭解還不夠深，而策略問題、賽事執行、輪胎管理也是未來需要注意的點 「只需要多點動力、多點下壓力就能達到甚至超過他們，這讓我相信我們可以做到。」 同場加映：

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剛剛F1突然跳通知 →官網 今年的賽曆會加上俄羅斯以及義大利的Mugello 後者就是法拉利的主場 前幾周兩位車手就是在這邊開前年舊車熱身

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巴林part2 究竟這周法拉拉能不能拿到分呢... ※ 引述《hosichin (小星)》之銘言： : 巴林～！

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前法拉利F1車手Gerhard Berger說，如果法拉利想要重獲過去的榮耀，就必須拋棄在F1中組建一支義大利團隊一起獲勝的希望，相反，車隊成員應該更加多元化。 Berger說：“當我在那裏的時候，作爲一個義大利車隊法拉利最大的願望就是作爲一個義大利車隊去爭取冠軍——義大利車隊裏的所有的人都是義大利人。” “今天我要說，這是不可能的。F1是如此複雜，如此高的水準，你需要世界上最好的人，無論你在哪裏找到他，把他放在哪裏，都不重要。而歸根究底，總冠軍回到義大利就行了。” 自從法國人Jean Todt離開後，法拉利車隊一直由義大利人領導，高級職員也主要來自同一個國家。

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FIA在結束從去年開始就對法拉利引擎的調查後，宣佈與法拉利達成私下「和解」。 法拉利去年成為了陰謀的中心，人們懷疑法拉利已經找到了一種繞過燃油流量傳感器限制 以提供動力提升的聰明方法。然而，FIA在例行技術檢查中從未發現法拉利違反規則，也 沒有任何一支車隊正式舉報法拉利的引擎。 　　但在FIA週五發表的一份聲明中，該管理機構表示，已與法拉利車隊就2019年的工作

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大家好 又來問片了 也是十年以上的老片 只記得一幕 是洋人走進日本黑道大哥家庭院