Re: [閒聊] Alonso IG
現在的F1真可笑
我是沒比過F1但也玩過很多賽事,模擬器也有
比過的都知道這種一對一追車的情況
前車竭盡全力防守後車,會一直加重前端負荷的
到了某種程度前輪胎溫會overheat,然後就轉不進彎
這尤其在夏季(7月8月)的比賽最常見
成熟的車手就是在雖然一對一追車的情況
也在試圖幫前輪降溫
怎樣降溫呢?
1.延長煞車距離進彎用roll in,目的是降低煞車壓力也減少前端壓力
2.控制彎速,尤其高速彎加溫特別快,用有利的守線和無可超越的路段壓制後車
這都是老生常談的基本技法
所以FIA用"ALO應該每一圈都跑得一樣"去舉證
實在笑死人
賽車難就難在每一圈車況都不會完全一樣
萬一ALO是通過那個長右彎發現輪胎過熱抓不住
所以chicane之前提早煞車(延長煞車距離)呢? 這樣叫犯規?
YT這篇有個吃瓜回應: https://youtu.be/JrYE391RVjo?si=PtPR7PEuWjaTBu43
other guy is forbid to defend... pathetic"
還有一個講:
"Alonso: Not the first time Russell has crashed on the last lap XD"
笑死
現在的F1真的有禮貌運動集大成
現在進化到每一圈都要跑一樣了XD
※ 引述《gully (溝鼠)》之銘言:
: https://www.instagram.com/p/C45P4eeNJnA/
: -節錄-
: A bit surprised by a penalty at the end of the race regarding how we should: approach the corners or how we should drive the race cars. At no point do we: want to do anything wrong at these speeds. I believe that without gravel on: that corner, on any other corner in the world we will never be even
: investigated. In F1, with over 20 years of experience, with epic duels like: Imola 2005/2006/ Brazil 2023, changing racing lines, sacrificing entry speed: to have good exits from corners is part of the art of motorsport. We never
: drive at 100% every race lap and every corner, we save fuel, tires, brakes,: so being responsible for not making every lap the same is a bit surprising.: 因為賽事末端,因為進彎和操駕賽車的方式受到處罰令人驚訝
: 這樣的速度下,沒有人會故意做出錯誤的駕駛方式
: 如果這個彎沒有礫石堆、甚至世界任何一個彎道,我相信都不會受到調查
: 20年老經驗,變換行車線、犧牲進彎速度換取更好的出彎是賽車運動的藝術
: 我們不會每一圈都100%盡全力,省油、省胎、省剎車,讓每一圈都不同
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而且就舉自己開車也沒多乾淨吧?嗎?
以後要超車車手都先下車說聲請謝謝對不起好了
FIA希望大家開車都溫良恭謙笑屬人
腦衝喬就腦衝啊,踩了半獸隆的坑。很難想像這等技術是
賓士少主
FIA不就在那邊溫良恭儉讓 這種Driver Error怪前面的
實在沒什麼道理 沒任何碰撞說
MSC撞DC那個還能說雨天看不到
以後前車請用車道置中,後車請用自動跟車,超車請打
方向燈,謝謝
以後可能要標配喇叭, 按兩下表示要超車 前車按一下表示會讓
ACC Mode!
真的超好笑 最後一圈了還在一堆毛 以後車手什麼都不能做
要打雙紅燈
乾脆規定以後兩個車手都同意超車才能開放超車好了
有禮貌賽車開始
贊成開放喇叭 我要開DRS嚕 前面注意
怎麼沒標配大燈和方向燈 差評
說真的他在後面幾圈都慢下來就是要在最後一圈才超車
避免被反超回來只是薑還是老的辣這種小伎倆真太嫩
有道理
賓士Ocon名不虛傳啊,廠牌對了什麼都對了
張錫銘風格 逃跑還會打方向燈
排位賽排完直接頒冠軍算了
然後超車後要閃雙黃燈表示感謝~
這篇專業,前面很多人不懂開車,只會看圖就說Alo煞車再搞
,FIA粉很多
大部分人都覺得要罰沒問題啊 標準要一致 以後就是
後車超不過 就把前車每圈每彎的速度都一一檢視 有
一彎異常慢就跟fia要個交代
現在國外風向是 fia初一十五不同標準 這樣很不公平
而且每場的裁判都不同 這樣判決怎可能會一致
每圈一樣大概是Max這種機器人吧 我個人覺得最應該檢討反而
是為什麼不是紅旗?明顯躺路中間 真的以為,還有一圈跟後面
的車隊有溝通好前面出車禍嗎?
今天如果龍嫂早煞車,就舉判斷正確超過去,風向就逆轉
了
阿龍嫂老了不行了啦,就舉賓士一哥啦追上卡肉啦
我感覺就舉將來會是成功的領隊
FIA賽事單位就還是沒學乖啊看老Ham被搓掉也沒啥大事
發生,還增加一堆韭菜車粉跟網路平台多合作下廣告招
粉就夠了....某年巴庫賽MAX彎前扭屁股還帶煞最後RIC
閃不過一起出局,賽後也沒啥判罰檢討就車隊內解決一
直印象深刻 XD
max剛出道的時候最喜歡試煞車了 屁股長眼
以後直接下FIA order ALO SWAP
這次真的覺得FIA管太多
F1競技(no 娃娃車大賽(yes
只能說這招總有一天會玩出火
這招是煞車變線 更危險 不是煞車測試
我以為我看的是F1 原來是寶寶車大賽
就算真的龍嫂有錯,也無法掩蓋糾舉老是腦衝的事實,都不
會學教訓嗎?去年已經最後一圈撞車今年再來一次
競技可看之處在於不可測,不然用AI機器人就好啦
糾舉去年王子病大半年 新加坡老漢就放他去衝 結果最
後自我毀滅 從此看不起他~
FIA這次真的不地道,龍嫂放慢又如何,又不是重重一腳
,反應慢又愛抱怨
沒有打燈真的說不過去
以後FIA直接下 order "RUS is faster than you" 好了
爆
[情報] Alonso 20秒判罰原因:提早一百公尺煞車,讓其他車手處於危險之中 最後排名 Stroll P682
Re: [情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭做為一個專攻英文的車迷 看一下FIA 2021年賽事規則 「2021_formula_1_sporting_regulations_-_iss_13_-_2021-12-08」 也是相當合理的 以下針對賽事規則48.12條原文貼上 If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message51
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?剛剛又把比賽的倒數6圈再重看了一遍 稍微釐清了一些東西 LAT出14彎後上牆的當下 HAM的位置在過第8彎 也就是第二段DRS區 VER的位置則剛進第6彎 第一段DRS區的尾巴 差12秒26
Re: [問題] 曾經的Ric有多強?這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合 (這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD) 以下簡短翻譯: 在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快9
Re: [閒聊] 葡萄牙站後的各種消息補充幾個其他在Indycar奮鬥的前F1車手消息 1. 代替Grosjean參賽的Pietro Fittipaldi(去年也曾經在F1場上代班) 因為對Indycar的動態起跑不熟悉 在雙重賽的第二場比賽起跑前 追撞前面的Sebastien Bourdais(前F1) 牽連了Alexander Rossi(前F1)等人 最後總共六位車手在還沒過起跑線就退賽了4
Re: [閒聊] 現實甩尾能讓速度變快嗎甩尾會不會讓速度變快? 端看你在什麼樣的賽事 時間(速度)=車速+路線選擇 拉力賽車甩尾會快, 是因為連續多變的彎路,需要轉向過度來將車頭指向下一個進彎點 你可以用更快的速度進到下一個彎,而不需要降低到指定速度再轉過去3
[情報] Alonso:目前雷諾賽車的表現比我強Fernando Alonso在巴塞羅那利用拍攝日測試了雷諾F1賽車之後承認,他還沒有挖掘出雷諾RS20的極限,“目前賽車的表現比我強”。 這位兩屆世界冠軍將在明年取代Daniel Riccardo在雷諾車隊的席位,日前,他在巴塞羅那駕駛今年的RS20賽車行駛了100公裡。 在測試后的影片採訪中,Alonso說:“這是巴塞羅那非常好的一天,雖然只有100公里,但對我來說非常特別。回到F1座艙的感覺很好,我認為這輛車目前的表現明顯好於我,因為我還無法釋放賽車最大的動力。恢復到F1的速度並不是那麼容易。我一圈接一圈地改進,並試圖給工程師們反饋。我們有一些拍攝工作要做,所以有攝像頭,有無人機在跟蹤,今天壓力很大,工作很辛苦。我認為這輛車很有潛力,就像我們每個周末看到的那樣,但我們知道,仍有改進的空間,我們將努力在短期內做到這一點。” Alonso承認,為了備戰2021年的比賽,他必須改善自己的身體狀況,但他表示,調整的過程不會像Dakar拉力賽和INDY 500那樣困難。他說:“F1會更容易,因為這是我一生都在駕駛的東西。我在F1打拼了18年,現在又回來了,有很多東西我需要重新適應。100公里後脖子沒有問題,不過我明天再告訴你,可能有點疼。到目前為止還不錯,但我知道我需要繼續努力。”