[閒聊] 麥啦啦從08年開始賣超跑後…..
扣掉那台跟bmw搞的F1不算
08年開始賣12C後......
車隊基本上可說是一路爛到現在了.....
除了前年稍微好一點外
每一年幾乎都像一灘死水
再這樣下去 不如 退出 專心賣跑車.....
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去年不差吧
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去年被Alpine幹掉的說
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Lando好可惜…
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2020第三欸
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這幾年連配色看起來都很弱
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懶惰時期的麥拉倫表現最好的時候是2020法拉利烙賽
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的時候
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2021也還行啊
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再慘都沒現在慘 已經有當年gp2的感覺了
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至少跑車蠻美的，前陣子騎車差點刮中一台（誤）
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沒辦法，後來引擎供應商自己跳進來玩
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真的 麥拉拉 跑車真的是夢幻逸品我超愛P1
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每次經過路口那間麥拉拉都會停下來喵一下車
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上次看到一台GT超帥就拍了下來 順便檢舉他轉角違停
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只能說三大車隊目前都沒位置滿可惜的
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麥拉拉贊助很多的感覺欸
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麥隊雙寶真的是最後的榮光
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超多美國公司廣告在上面，現在賓士引擎不能再像以前一
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樣罵GP2了吧哈哈
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這兩年塗裝都超像中毒= =
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12年不差吧….但也很久以前了
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感覺離不開 跟法拉利一樣成為死忠的
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拜託不要再木瓜黃配淺藍了，醜
爆
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？因為BMW有過慘痛的教訓 賽車? 有錢賺嗎？ 你看一下M LOGO的顏色 紅色=熱血![Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？](https://i.imgur.com/4kONlkmb.jpeg "Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？")
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[問題] 向別支車隊買引擎的問題如題，我也是開始看F1之後才知道很多車隊都是向其他車隊買引擎 但我的疑問是，像紅牛本身是賣飲料的沒有製造汽車來賣就算了 像McLaren、Aston Martin這些不是本來就是跑車大廠嗎 他們會沒有自己的引擎設計製造部門嗎? 假設我買一台McLaren的跑車好了25
[閒聊] PCS怎麼跟一灘死水沒什麼兩樣？欸 現在是休賽季 別的賽區，或者說別的競技運動 各大隊伍無不卯足全力各種買各種補強，讓整個社群依然有著不輸賽季的討論熱度 負面如草創31年的某聯盟，雖然各種滾動鬧笑話，但也是反向製造話題討論啊24
Re: [新聞] 外資提款 今年來賣超3,000億2008年 金融海嘯那年 外資賣了4700億是史上最多的一年 其次是2018年的3551億 不算今天 今年已經賣了3118億 也許今天就會破前年一整年的賣出量了25
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？BMW 也不是沒有想過要在賽場上爭雄，甚至還曾經參加過 F1 好幾年， 只是成績平均就是在中前段徘徊，沒有特別突出表現，2009 年黯然退出了。 2005/06/23 -- BMW正式收購Sauber車隊，F1車廠之戰明年將更激烈![Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/BMW.svg/1200px-BMW.svg.png "Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？")
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Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？果 : : Power的形象已經很強烈，而且定位明確，BMW確實不需要再特別著墨「賽車」這一塊 ， : : 為他們根本不需要靠這種東西來再特別加強宣傳自己的性能跟操控性。 : BMW 何嘗不希望在 F1 有好成績能夠替廠牌宣傳？12
[情報] Button：耐力賽洗禮令Alonso更擅長團隊合作Jenson·Button相信，憑藉在耐力賽場積累的經驗，Fernando·Alonso在2021年重返F1後 將「大不一樣」，且更擅長團隊協作。 這位兩屆F1世界冠軍將於明年代表雷諾車隊重返F1。在2018年決定退出這項運動後，西班 牙人曾積極投身於其他賽車運動。 Alonso與豐田車隊兩次贏得了Le Mans 24小時賽冠軍，並與Sebastian·Buemi和中島一貴2
[問卦] 台灣的改車風氣怎麼那麼低看廖老大的借場地 連一條1km的黑長直都借不到 試跑的只有500 m 以為跑400 + 緊急剎車100公尺就夠了 主要還是沒有改車風氣 所以也沒有廠商願意維護1km的場地3
Re: [感想] Ham是不是晚節不保了其實今年再度驗證了 F1你要拿冠軍技術外 就是車子了 不管你是幾任世界冠軍 車子不行 就只能在中游車陣中徘徊 能上F1幾乎都是很頂尖車手 再來就是要一台有競爭力的車 今年賓士可惜了 不然三個車隊互相較勁比拚應該很好看X
Re: [情報] McLaren 領隊 Seidl 轉任 Sauber CEO今年 46 歲的 Sauber 新任 CEO Andreas Seidl 曾經在 Sauber 車隊根據地 Hinwil 擔任 BMW Sauber F1 車隊工程師，期間在瑞士工作及生活過四年，另外他也在 VAG 集團旗下 Audi 的兄弟廠牌 Porsche 公司中負責利曼 LMP1 專案計畫。期間幫助保時捷 數度奪下利曼 24 小時耐久賽總冠軍外，並帶領 Porsche 因柴油門事件被迫退出 LMP1 賽場後的 919 Hybrid Evo 賽車研發計畫，直到 2019 年被麥拉倫執行長 Zak Brown