[閒聊] 衰神纏身的角田
https://x.com/MADCOINX/status/1949482409696928080?t=bmG_eInjh04H8ideTV4Utg&s=19
滑一滑推特看到,原來這場角田多用一圈半雨胎的原因是因為Pit太晚Call進站。
但事後諸葛來看,
當時大牛如果真的雙進站的話,
應該會為了規避不安全放車導致又損失一些秒數就是了……
話又說回來,角田中期開始一直跟在昔日隊友後面超不掉又不知道是怎麼回事……
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剛過pit入口才通知要進站,強烈懷疑他的策略組是跟他一起從
小牛升上大牛的...
明明可以double stack的 可憐哪垃圾制服組
老實講 看老漢跑完第一個區間就可以知道要不要換胎
了吧 不知道為什麼拖那麼久
那真的很衰…
max都換了4.8,雙進角田可能還會等?
那時候就塞車 沒辦法
紅牛明顯太保守,去查MAX進站時,角田跟他有快9.5秒差距
這差距絕對可以雙換胎 (通常有5秒左右差距就很足夠
剛才洗澡時也在想換胎時大牛兩車有一些差距, 照這樣看的話,角田應該是有機會不被Max等安全放車拖到換胎時間的。 真的就晚call了幾秒鐘QQ
※ 編輯: r0093578 (1.174.10.221 臺灣), 07/28/2025 00:46:51老成員都走了 剩下組員螺絲鬆到不行
不過那個4.5秒不是換胎失誤 真的2秒放出去
可能反而要罰秒了xd 不安全放車
沒錯,當時看到Max換胎4.8秒我還想說又出包,後面鏡頭一轉看到胎早換好了,Pit lane又有車通過,才意識到是在等安全放車。
※ 編輯: r0093578 (1.174.10.221 臺灣), 07/28/2025 00:49:55等就等啊,但那時候Max跟角田的差距不太可能影響到什麼
你看那時候的換胎效果,那短短幾秒根本不算什麼!
主要是SPA太長,晚一圈換胎就差很多,所以寧願開進去等
以今天牛車的下壓力設定 我覺得差別不大
開了DRS一樣被擋在後面
剛剛滑推特看到有人說角田的車開DRS的尾速只比沒開的Gasly
快4公里,不知道是不是真的
久違的開噴
二號車手就是等,不能有如何風險
紅牛二號車手的宿命
差很多吧,當時有換至少會在積分圈內,這次策略太被
動了。Ham提前換就賺爛,如果Tsu也是同圈換的白老鼠
就不至於。其實這才是Tsu作為二號該進行的策略吧?兩
台積分圈的車,讓二號試水溫。即便失敗也跟現在結果
一樣,還不如主動收集數據。
SPA太長,晚一圈換根本沒有意義
兩台大牛可能都是高下壓設定 直線就很難超車
賽後有說,紅牛昨天直線沒速度超不動
照推特看到的,他好像有主動先問車隊要不要進站,但是Woody
一直到過了pit入口才喊box
就是被後勤搞 真的想讓他走啊
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Re: [情報] Lando被記三點雙黃旗沒有減速給10s stop and go是標準罰則 上一次是2021年奧地利Latifi雙黃旗沒有減速 賽後判罰Stop and go但是比完了所以變成+30S (奧地利pit一次損失約20S) 2024 Imola Albon 不安全放車 Stop and go![Re: [情報] Lando被記三點 Re: [情報] Lando被記三點](https://i.imgur.com/LlDE7x9b.jpeg)
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[情報] 角田在巴西不能解套圈的原因ng-anomaly/ 縮網址: 版上好像沒特別提到所以轉過來![[情報] 角田在巴西不能解套圈的原因 [情報] 角田在巴西不能解套圈的原因](https://storage.googleapis.com/the-race-com.appspot.com/1/2022/11/XPB_1184878_HiRes-1024x682.jpg)
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Re: 角田有沒有機會成為日本賽車第一人?角田排位P5 正賽:兩輛McLaren搶第一彎雙退賽 中段:max噴白煙退賽 後段:喬治進站換胎螺帽滑牙鎖死退賽 角田站上P1 (jp舉國歡騰)8
[感想] 起跑雖然看了很多年,不過弱弱問一下 假設Ham紅旗後的暖胎圈也進去換胎,起跑格上沒有半台車,那全部人都在Pit起跑的狀況 下,就是比大家換胎跟放車的速度來決定誰第一個從PIT出來嗎? ps:搞不好沒進去換胎也是好事,畢竟馬大少就在pit被撞到懸吊斷了@@ ----![[感想] 起跑 [感想] 起跑](https://i.imgur.com/I1UMHYmb.jpg)
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Re: [情報] 角田在巴西不能解套圈的原因原文吃光光 我剛剛看了一下重播 L52 後半時Norris車故障引發VSC 多人陸續進站換胎 L54 快結束時改SC