[情報] Andretti即將加入F1
F1 appears to be getting an 11th team for the 2026 season and beyond, with
the relevant parties believed to be reaching an agreement.
RacingNews365 and Formula.hu understand that in all likelihood F1 will
welcome the new entry at the start of the new regulations cycle, with an
official statement anticipated to follow soon.
It is understood to be the continuation of the Andretti project. However, theproposed name is not yet clear, with General Motors believed to be taking on
greater involvement.
F1可能會在近期批准Andretti，預計2026年加入
https://x.com/Racingnews365c/status/1859854410966261805
AP美聯社也跟進報導
https://bit.ly/3ZmqEaf
美國司法部的力量? F1最後還是妥協了
不過通用汽車要2028年才會準備好PU
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Greg Maffei跟Domenicali的人事變動就有預兆了
然後 那個男人當選美國總統 感覺就是直接把油門催到
200 XDD
他們引擎要用誰 honda?
美國車隊美國心，當然上cosworth MAGA!
法本奧都可選 但我相信他們應該不會選奧迪啦
本田吧
彷彿聽到 MAGA 餘音繞樑~
所以本來要貼牌的雷諾動力呢
Chevrolet呢
準備換一個美國總統 怎麼差那麼多
雷諾都關閉引擎部門了 只能找本田了吧
還是要找紅牛引擎
本田的機會比較高吧，紅牛供應兩間了(大小牛)
所以到時候會有11隊然後六家引擎供應商
賓士(麥拉倫、威廉斯、Alpine)，
法拉利(HAAS)，本田馬丁，奧迪，
紅牛福特(小牛)，Andretti(通用)
不是說要用GM的？
美國市場真香
自有引擎要2028 2026一定當客戶
第11支車隊來囉 失業的有復活機會嗎？ lol
今年結束後暫時失業的 Bottas Magnussen 周 可樂瓶
裡面周跟MAG應該機會都不高了吧
F1傳統車廠感覺會給他們小鞋穿好穿滿
Cadillac現在主要市場在中國...
NDV應該有機會吧?
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[問題] 目前F1沒有美國車手的原因相較於各大個人職業運動賽事 美國車手在F1歷史上的成就似乎並不出色 70年來只出現2位美國籍冠軍車手 其中Mario Andretti在24歲才歸化 目前F1場上20個席位也沒有任何美國車手31
[情報] Andretti可能買下Alfa Romeo縮: 縮: 這幾周有不少傳言![[情報] Andretti可能買下Alfa Romeo](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/6b7bG7j0/s6/kimi-raikkonen-alfa-romeo-raci.jpg "[情報] Andretti可能買下Alfa Romeo")
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[情報] Andretti 被拒絕加入F1資料來源：WTF1 F1已經拒絕Andretti加入F1的請求 記得之前還有一篇文章說Andretti還沒等到結果出來就先開發F1 不知道已經投入多少 尚未看到官方消息![[情報] Andretti 被拒絕加入F1](https://i.imgur.com/u5O7EXnb.jpg "[情報] Andretti 被拒絕加入F1")
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[情報] Andretti找美國國會去遊說自由傳媒Andretti車隊雖然在一月就被打槍不能在2025或2026加盟F1 但他們還沒有放棄 尤其是GM集團 GM集團什麼沒有 錢最多 在他們檯面下的努力下 以共和黨議員John James為首的12位跨黨派議員提出了質疑並要求自由傳媒會長暨執行長![[情報] Andretti找美國國會去遊說自由傳媒](https://i.imgur.com/wNnfY3kb.jpeg "[情報] Andretti找美國國會去遊說自由傳媒")
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[閒聊] 車隊們反對Andretti加入Andretti喊加入F1不是新聞，但這次夥同通用汽車讓它有機會變成現實。然而，其他車隊的反應可不是如此 具路透社報導，「絕大多數」的車們皆反對他們加入，F1 官方也罕見地冷處理相關消息，現任主席 Mohammed Ben Sulayem 驚訝會有如此反應，他最近出席 Dakar 賽事時表示為了永續發展，我們應該開放新車隊加入，現有的協定不僅最多支援 12 支車隊，通用汽車也是世上最大的汽車商之一，他們（專業車隊和製造商）的合作可以讓比賽變得更好 Michael Andretti 早先曾嘗試收購索伯來加入比賽，後來被告知去找汽車製造商合作來再說吧。既然有通用汽車和凱迪拉克加持，為何還會有如此反彈？ 對比支持方，反對方認為Andretti加入帶來的經濟效益實際上小於他們從F1獲得的收益，而通用汽車不生產引擎的行為也被類比成愛快羅密歐贊助索伯的掛名行為。賓賓領隊 Toto 曾說，F1 的價值在於他是有限數量的特許經營權，我們不想透過增加車隊來稀釋價值 2021年，自由集團和車隊們達成協議，新加入的車隊需要支付 2 億美金當入場費。雖然傳聞這筆金額會上看 5 億，但這還比不上車隊價值（據說車隊產值達 10 億美金），就算付錢，也只能補貼三至四年的損失而已![[閒聊] 車隊們反對Andretti加入](https://www.reuters.com/resizer/aDTY54BQguS5aPkkxcgOilJO7N0=/1200x628/smart/filters:quality(80)/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/QNVA66Y4TNNEZMYOZVZFIT343I.jpg "[閒聊] 車隊們反對Andretti加入")
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[情報] F1委員會決議今年不辦新秀賽，明年再討論中文不負責任翻譯: 在本季最後一站阿布達比後再加開一場新秀賽的構想， 在週三由FIA單座賽事總監N.Tombazis主持的F1委員會上， 由F1主席S.Domenicali否決，轉開始探討2025年舉辦的可能性。 這個會議於義大利法恩札VCARB車隊總部召開，![[情報] F1委員會決議今年不辦新秀賽，明年再討論](https://media.formula1.com/image/upload/t_16by9Centre/f_auto/q_auto/v1721752353/fom-website/2024/Miscellaneous/GettyImages-1245029693%20(1).jpg "[情報] F1委員會決議今年不辦新秀賽，明年再討論")
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[閒聊] FIA有望開放新車隊FIA主席Mohammed Ben Sulayem近日於推特上發文，他表示他要求他的團隊擬定一份潛在F1車隊的提交意向書 雖然這意味著將有新車隊加入，但他們也要付出巨額代價。根據最近的規則，新加入的車隊需要支付2億美金（平分）給其餘10支車隊，以補償他們的獎金損失 而在推文發布不久，Andretti宣布將與通用汽車（General Motors）合作，預計將冠名凱迪拉克（Cadillac）參賽![[閒聊] FIA有望開放新車隊](https://i.imgur.com/wY3Fuibb.png "[閒聊] FIA有望開放新車隊")
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[情報] Andretti+GM之前想要收購Sauber但失敗的Andretti這次和通用集團合作 使用「Andretti-Cadillac」的名稱申請加入F1 希望2026年可以投入比賽 來源：WTF1 、Andretti Autosport Twitter 美國元素越來越多![[情報] Andretti+GM](https://storage.googleapis.com/wtf1-com.appspot.com/1/AG-Cadillac-Lock-Up-3-scaled.jpg "[情報] Andretti+GM")
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Re: [閒聊] 車隊們反對Andretti加入當代一支 F1 一流車隊的估值約莫是 10 億美元上下。Audi 廠隊進入 F1 的初步投入 預算之前有媒體報導也差不多也是 10 億美元，其中包含了 2026 年新引擎的和動力 裝置的開發，Audi Sport 廠區硬體擴建和 F1 團隊人事招募，還有逐年收購 Sauber 車隊 （股份價值約 6 億美元）的 75% 股份（佔了預算 4.5 億美元）以取得車隊絕對 控制權等等。2
[情報] Audi將100%收購Sauber股份Audi will complete a 100% takeover of Sauber ahead of its 2026 #F1 entry, rather than the 75% takeover that was originally planned. Oliver Hoffmann is leaving the Audi board to head up Audi's F1 programme while ex-McLaren boss Andreas Seidl will be the Audi F1 team CEO.
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