Re: [閒聊] 大牛難以駕馭為何當時Perez能開
個人想法,為什麼RB18, RB19 佩大師可以開得不錯?
就是因為研發領先,車子只要往穩定的方向設定就可以輕鬆奪冠。
而現在研發落後競爭對手,車子就必須往極端設定靠車手能力。
有在跑Iracing等模擬器就知道,通常最快圈的設定都是車頭指向準且車尾靈活。
這樣的設定狀況好的時候真的很強,缺點容錯率很低,油門煞車沒控制好就是失控。
Max強在可以在極限邊緣開車,這點從雨戰時就能看出來,雨越大,他與對手差距就越大,16年再給他幾圈可能連Ros 都過了。
現在這台車可能就有點類似的感覺,抓地力的變化很模糊,所以Lawson在油門上面給的都不夠有信心。
只能希望角田的車感夠處理這台車吧 至少要進Q3啊!
--
我已經開始幻想最後10圈,Yuki 在Max 後面的let them r
ace
如果角田有最後10圈跟在max後面纏鬥的實力 那他不會現
在才上大牛
角田能不能上大牛一直都是政治問題,跟他的能力完全無關
因為max可以把車的理論上限速度 駕駛出來,所以車的研發
就越來越往極端走,但忽略了其他車手可能無法駕駛
紅牛這五個賽季的車被max掩蓋掉不少問題
只是現在也撐不住了
政治問題影響很大沒錯 但他確實沒有大家吹的那麼強
疊個甲 我沒有覺得角田不強 也支持他上大牛
不是吹角田,是紅牛養四年了又不拉起來用
拉一個11場的結果裂開
油雞現在還是本田的人嗎
檯面上不是
說到WEC Jensen Button開的凱蒂拉克也很悲劇
抱歉回錯文……
我只期望日本站先進個q2
實力一回事 但先挑個經驗值明顯低很多 排位又幾乎完
敗的上來就是明顯政治考量
結果這個低經驗值的被完爆才想到拉角田救援
推樓上 角田確實沒有期待可以跟潘並肩作戰的程度,但先
扶超商上位的操作真的很噁心
沒有人吹角田吧 現階段不會有人認為他應該要跟上M
AX 多的是為他抱不平 因為他跟超商的F1經驗差這麼
多 升超商的理由都很牽強
角田加油啦 看能不能真的跟到Max屁股 讓他們比 lol
確實
沒有人吹啊 但你看一個連起跑都很可憐的 周冠宇看了也
會笑
我覺得去年紅牛的完美算盤就是給ric 勞跟角選誰上對他們
來說都沒差
但如果真的要徹勞 日本站換有話題有聲量 看他們要不要亂
到底 一人跑兩場 交錯多試幾次
能挺進Q2 先當目標吧 車這麼爛
車手互換有限制次數嗎 還是爽怎麼換 就怎麼換?
倒數第二句很準確啊 LAW自己都說車輛最佳設定的窗口很小
自然會比較縮
推著篇,部長在雨戰也是很厲害,可惜觀眾看得懂紅牛自
己看不懂,還找了個超商來丟臉
第一第二分差最多的紀錄是?
應該說ㄧ號二號
23年290分
沒人吹角田吧,是超商真的太爛了
沒人吹角田,是超商上來完全不合邏輯
而且升角田還有錢拿,結果連錢都不要。看來損失Checo
的贊助沒有很痛
坐等角田上來開的怎樣
阿湯哥沒扛好才被換掉啊。只是換人後更慘。阿湯哥開夠久
所以可能還抓到一點訣竅。角田上去不知道能不能適應。
66
[情報] 佩雷茲:紅牛早已不是以往的一人車隊資料來源: 賽吉奧.佩雷茲(Sergio Perez)說他感受到了紅牛(Red Bull)車隊全力支持他爭奪冠 軍,他認為紅牛早已不是一隻一人車隊了。 紅牛今年的RB19正在展現出制霸賽場的統治力,冠軍頭銜的爭奪者似乎早已落在佩雷茲和![[情報] 佩雷茲:紅牛早已不是以往的一人車隊 [情報] 佩雷茲:紅牛早已不是以往的一人車隊](https://i.imgur.com/sZSJS5Gb.jpg)
44
[問題] 開車用ACC Level 2好像無法放鬆?大家都說用level 2開車可以更輕鬆 但我怎麼覺得開啟level 2要更加專注更累啊 1. 一直注意旁邊的車子,因為他們隨時都會插進來 2. 前面如果煞很急,感覺level2好像煞不住,我不敢賭,一定改成腳煞車 3. 隨時注意後面的車,很怕後面車跟太近,一個煞車,後面直接追撞41
[閒聊] 紅牛將在後續數站給Max、Per不同的底板原文: 原文標題: “Max Verstappen will use a superior floor”: 24-year old Red Bull star gets championship boost over his teammate Sergio Perez 原文文章標題明顯與其內文意思完全不同,故本篇標題改用較客觀的敘述方式![[閒聊] 紅牛將在後續數站給Max、Per不同的底板 [閒聊] 紅牛將在後續數站給Max、Per不同的底板](https://i.imgur.com/g30PY6Hb.jpg)
33
[閒聊] 角田有沒有機會成為日本賽車第一人?這幾天角田要升上大紅牛的謠言傳得沸沸揚揚 突然想到這似乎是第一次有日本車手進到F1的頂級車隊裡 日本身為賽車大國 但一直都沒有機會讓自己本土的車手進到F1的頂級車隊並奪得分冠 過去的鈴木亞久里、佐藤琢磨、小林可夢偉都是很不錯的車手![[閒聊] 角田有沒有機會成為日本賽車第一人? [閒聊] 角田有沒有機會成為日本賽車第一人?](https://i.ytimg.com/vi/gHt3SJcpvSw/maxresdefault.jpg)
14
[問題] 電動車的煞車優先系統如題 小弟最近在出差 代步都用客戶提供的公務車 原本都順順的 還被同事誇獎開得很穩 但是剛剛遇到一個問題 就是我停在斜坡上(車頭向下) 前面是有一段落差的樹林14
[閒聊] 週五狀況閒聊1. MGP兩台排位雙雙撞出賽 Q1&Q2看得出來Hamilton拿頭排的機率算是滿高的 結果Q3撞了= = 而且出去的那個彎看影片就不是很常見的現象![[閒聊] 週五狀況閒聊 [閒聊] 週五狀況閒聊](https://img.youtube.com/vi/qJBT_T9F3LQ/mqdefault.jpg)
10
[問題] 0-4加速為什麼不讓電腦控制就好?前陣子有碰巧看到那個炒知名度的教父 他自己也說 0-4的車手是沒有技術性的 我自己直覺也是這樣 只跑直線 應該是直接全油門就好了?9
Re: [新聞] 離譜車禍!倒車失控迴轉2圈 如保齡球掃落沒開過CC這台車 不過一般的車,不踩煞車應該是沒辦法從D檔排到R檔吧 如果撞到分隔島後腦子空白了,油門一直踩著就想排入R檔 應該是打不進去才對 如果他撞倒分隔島後,有踩著煞車然後從D檔排入R檔6
Re: [問題] 都怎麼克服對開車的倦怠感?如果對這台車有愛的話,每次發車聽到飽滿的引擎聲就是一種享受了 ,握著手感好的方向盤,又是另一種感受 在路上不只是單純的踩油門跟煞車,試著了解這台車的特性,滑行距離有多少?然後嘗試只用油門來控制車速 煞車也是,仔細去體會煞車的深淺,如何讓車子不點頭的情況,穩穩的停下來,而不是只會一腳踩到底 轉彎又可以講更多了