[閒聊] 紅牛自製引擎不就好了
先貼個10年前的新聞
紅牛車隊拋出豪言壯語：我們自制引擎也非天方夜譚
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-11-05/21535290454.shtml
新浪體育訊 財大氣粗的紅牛老闆馬特西茨(Dietrich Mateschitz)說，紅牛有朝一日自己打造引擎也並非不可能。
紅牛車隊今天剛剛宣佈與雷諾續簽了兩年的引擎合同。但是這家總部駐紮在米爾頓-凱恩斯的車隊一直對三叉星的動力單元有意，只因對手車隊邁凱輪反對，始終未能如願以償。
紅牛老闆馬特西茨日前在談及紅牛賽車的動力單元是說，以紅牛的實力，即便是引擎自制也是可能的。“我們將繼續使用雷諾引擎。”馬特西茨對奧地利媒體《Kleine Zeitung》
說道。“但即便是發展我們自己的動力單元，我認為也不再是天方夜譚。”
此前業界一度傳言如果大眾進入F1，紅牛極有可能改用沃爾夫斯堡打造的心臟。但是隨著皮耶希日前否決了F1參賽計畫，意味著一切已不再可能。
馬特西茨在此提到紅牛自制引擎的想法，被認為與FIA計畫從2013年開始實施新引擎規則有關。按照F1主管團體的設想：計畫從2013年起，使用1.6升的渦輪增壓引擎取代當前的2.4升V8。如果最終真正實施，意味著所有廠商都需要重新開發引擎平台，V8結構的技術經驗將成為歷史，這無疑給予了紅牛並排起步的契機。
紅牛目前的變速箱和液壓系統均是自己設計製造。
(行雲)
--------------------------------------------------------------------------
紅牛10年前說過自行打造引擎並非不可能
那乾脆趁現在自製引擎不就好了
--
打嘴炮啦 除非是跟其他車廠合作 不然真要研發了 相關
技術能下放到哪裡去 飲料工廠嗎
把Honda在英國的F1研發中心買下來，PU以Horner為名XD
10年前沒有電車。現在F1還能不能再辦10年都不知道
划不來
抱歉問一下 本田現在是因為成本太高才想退出 那為啥紅
牛不能....就出些錢cover這部分的成本
還沒自制引擎都花了2億多英鎊，自制成本大概又在+1億
用賓士的動力吧
紅牛跟本田退場 換上賓士PU 改名HornerGP...
自製引擎喔......蔣幹在畫畫
大本田說抽插就抽插，紅牛屁股都還痛痛的
紅牛自己都沒什麽賺錢了 F1是燒錢不是啥賺錢的生意 F1
只是有推廣的意義能幫到他們的主業
就是塊行動廣告看板，提高統規件來降低成本比較實際
比例
賓士到供應上限了，目前也只能吃回頭草
F1衰退快變成趨勢!
6樓，引擎的技術沒那麼簡單，沒有車廠的技術背景與將研
發成果回饋到市售車性能款，搞這個是無底洞…所以你看到
只有廠隊才搞引擎，很多性能車的車廠甚至引擎是跟別人買
的，自家不研發，例如邁拉倫，自家有超跑部門，還不是去
跟別人買引擎來用?
F1本身是燒錢而已 如果你在F1投入研發的東西沒辦法應用到
自家市售車或其他地方 那等於你燒了這些錢只是拿來打廣告
而且本田這次重回F1前幾年根本負面宣傳
以前還敬本田是條漢子，被笑還能忍辱負重...現在...
就是個魯蛇
紅牛有足夠資金跟意願的話，倒是可以考慮一下當年雷諾
97年後退出F1時的作法去跟本田喬一下，請他們把F1引擎
部門軟硬體甚至可以的話部分人員，切分出可以獨立運作
的公司，然後紅牛出資營運這樣，也是一途
當然當時雷諾的引擎本來就是獨立部門可能容易一點。
本田作為引擎供應商喊退還留一年尾巴多少是想把事情交
代好，也許弄點回收吧？是可以談的
要不，賽會出資變成跟10年高士活一樣的"公發動力單元"
紅牛本身搞動力單元的能力並不差，14年雷諾的混動引擎
冬測甚至跑不了幾圈，紅牛幫忙不但趕上開季還拿了分站
本田跟麥拉崙搞的一場悲劇，又是紅牛讓本田引擎重拿分
站，其實應該是有能力自己搞引擎的
本田應該是得到了什麼消息所以不願意再投資競技用汽油引
擎技術了
我覺得往電動化的風聲很不可靠耶，電池科技沒根本進步
以前電動車有啥搞頭我都很懷疑，還是要油電吧
如果說覺得這種長渦輪的油電長期來講投資回收太慢倒是
說的過去的理由。
大集團的長期的投資是不可以只看現在的 本田一定有考慮
電池科技未來的發展 何況最近特斯拉也才剛發表了新一代
的電池
自製引擎並非不能，為何10年間不做
紅牛又不做市售車出來賣 花重本結果純跑F1虧死了
紅牛飲料當燃料?超貴的...
除非賣車啦，否則沒意義
如果紅牛可以吸引到其他車隊跟他買PU或許會下去自己做
國外幾乎都是討論這種方式，由紅牛先買下本田的PU技術
然後再跟下一個送頭的車廠談合作
目前最有可能但同時機率也超級低的車廠可能是Porsche
25
[情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？Red Bull：與 Porsche 的 2026 年 F1 交易仍未完成 Christian Horner 表示，尚未就紅牛車隊與保時捷聯手推出 2026 一級方程式動力裝置 的計畫做出任何決定。 Horner 已經明確表示，Red Bull 不需要 Porsche 為車隊的動力裝置開發專案提供資金 ，如果這筆交易最後沒有成真，新引擎可以簡單地以紅牛車隊或任何其他願意支付費用的![[情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？](https://i.imgur.com/0GllFM6b.jpg "[情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？")
17
[情報] 分析：紅牛的下一台引擎在哪裡？Motorsport.com的資深編輯亞當-庫珀認為，紅牛的下一台引擎可能來自雷諾或者大眾集團旗下的品牌，但兩種路徑都存在難以克服的困難。 紅牛和雷諾的分手是極不愉快的，但FIA有規定，要求供應車隊數目最少的引擎供應商為無法找到引擎的車隊服務，目前只有雷諾符合這一條件。障礙就是紅牛與雷諾之間的尷尬關系。![[情報] 分析：紅牛的下一台引擎在哪裡？](https://i.imgur.com/66vuWTZb.jpg "[情報] 分析：紅牛的下一台引擎在哪裡？")
1X
[閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1 Pablo Elizalde - May 11, 2015 報導 Red Bull 車隊的顧問 Helmut Marko 已經證實，如果這家能量飲料公司找不到有競爭力 的引擎，它將退出一級方程式，除非奧迪能進入這項賽事為紅牛的賽車提供動力。 前 Ferrari 總裁 Luca di Montezemolo 上週已經暗示，紅牛老闆 Dietrich Mateschitz![[閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1](https://cdn-1.motorsport.com/static/img/amp/500000/560000/568000/568500/568507/s6_299690/f1-spanish-gp-2015-daniel-ricciardo-and-daniil-kvyat-red-bull-racing-rb11.jpg "[閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1")
6
[情報] Mercedes聲稱「沒有能力」為紅牛提供引擎Toto Wolff排除Mercedes從2022年起為紅牛提供動力單元的可能性，因為給4支車隊供應 已經令其產量接近飽和。 本田在本月初宣佈了2021賽季結束後離開F1的決定，讓紅牛公司不得不重新為旗下兩支車 隊尋找2022年及以後的引擎供應商。![[情報] Mercedes聲稱「沒有能力」為紅牛提供引擎](https://i.imgur.com/ACWdUfdb.jpg "[情報] Mercedes聲稱「沒有能力」為紅牛提供引擎")
X
[閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1 Pablo Elizalde - May 11, 2015 撰文 Red Bull 車隊的顧問 Helmut Marko 已經證實，如果這家能量飲料公司找不到有競爭力 的引擎，它將退出一級方程式，除非奧迪能進入這項賽事為紅牛的賽車提供動力。 前 Ferrari 總裁 Luca di Montezemolo 上週已經暗示，紅牛老闆 Dietrich Mateschitz3
[討論] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？Red Bull：與 Porsche 的 2026 年 F1 交易仍未完成 Christian Horner 表示，尚未就紅牛車隊與保時捷聯手推出 2026 一級方程式動力裝置 的計畫做出任何決定。 Horner 已經明確表示，Red Bull 不需要 Porsche 為車隊的動力裝置開發專案提供資金 ，如果這筆交易最後沒有成真，新引擎可以簡單地以紅牛車隊或任何其他願意支付費用的X
Re: [閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1雖然這篇是 2015 年的舊聞了，不過從文章也可以看出紅牛車隊高層決策背後的蛛絲馬 跡。當奧迪正式官宣成為 2026 年 F1 引擎供應商後，紅牛車隊和保時捷卻合作破許， 讓很多人跌破眼鏡。其實這並非偶然。 除了新成立的紅牛動力想延續沿用原先本田的動力研發人才，一方面能達成紅牛車隊想 自主開發新引擎的終極目標外。奧迪的宣布投入一級方程式引擎研發，等於是也讓紅牛![Re: [閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1](https://i.imgur.com/jtGfEuIb.jpg "Re: [閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1")
X
Re: [閒聊] 紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1雖然這篇是 2015 年的舊聞了，不過從文章也可以看出紅牛車隊高層決策背後的蛛絲馬 跡。當奧迪正式官宣成為 2026 年 F1 引擎供應商後，紅牛車隊和保時捷卻合作破許， 讓很多人跌破眼鏡。其實這並非偶然。 除了新成立的紅牛動力想延續沿用原先本田的動力研發人才，一方面能達成紅牛車隊想 自主開發新引擎的終極目標外。奧迪的宣布投入一級方程式引擎研發，等於是也讓紅牛1
[情報] Brundle：紅牛的計劃A是貼牌本田引擎天空體育的資深評論員Martin-Brundle認為，本田宣佈2021年底離開F1之後，紅牛車隊 面臨三種選擇。 「非常遺憾本田將離開F1，這是一家工程上非常領先的公司，一直是這樣，一周之後 他們與INDY賽車續約，他們認為在混動引擎領域，印地賽車仍然有價值。我認為，紅牛車隊 的計劃A是購入本田引擎的知識產權，然後貼牌使用；計劃B則是使用雷諾引擎，![[情報] Brundle：紅牛的計劃A是貼牌本田引擎](http://n.sinaimg.cn/front20201009ac/350/w690h460/20201009/6d4e-kaaxtfp2627579.jpg "[情報] Brundle：紅牛的計劃A是貼牌本田引擎")
1
[情報] Wolff:紅牛可以繼續使用本田引擎取得成果Mercedes領隊Toto-Wolff說，紅牛可以在使用本田引擎的情況下，在未來獲勝。目前本田 說他們將在2021年退出F1，而紅牛正計劃繼續用本田引擎在2022年參賽——雖然他們也可 能重新用回雷諾引擎，但首選還是本田引擎。 但這需要F1推動引擎研發凍結計劃，因為紅牛無法承擔引擎繼續升級的研發費用。但法拉利 和雷諾已經明確表示反對引擎升級了，只有目前領先的Mercedes支持這一計劃。![[情報] Wolff:紅牛可以繼續使用本田引擎取得成果](https://cdn-1.motorsport.com/static/img/amp/4900000/4970000/4977000/4977400/4977446/s6_1000359/1000359.jpg "[情報] Wolff:紅牛可以繼續使用本田引擎取得成果")