Re: [閒聊] Alonso 給 Hamilton 上課了
我覺得ALO很久沒有享受與前段班纏鬥
講出這些意見也不為過
畢竟老將vs老將,一對一決鬥
很是難得
有夠old school
但由於匈牙利賽道的"經典"特性
在這跑道上馬力小底盤差的車
在古時候就發生過不輸給大車隊的狀況
這真的是遠古時期了
https://youtu.be/PPVsHXW7Jbk
在匈牙利站硬扛MSC直到打敗MSC
當年真是把大家的鹽井跌破不知道哪裡去
這戰真是太經典
當年可是跪著看
可見在匈牙利,小車隊也有一搏之力的
關鍵是開著車的是誰
當年Arrows海放其他車隊真的太屌了
ALO防守HAM其實真的還好而已
MSC都在這條賽道敗陣給Arrows真的該去撞豆腐
--
更經典是96冠軍直接被輪椅老怪掃地出門淪落到開飛箭
不過當年能把飛箭開成這樣真的沒有愧對hill這姓氏跟
前年一冠的名號
後來98之後跳去競爭力那時還算中上的Jordan成績也不
錯
更扯的是那顆YAMAHA引擎,幹翻大法拉利,really? XD
懷念2000年前偶爾都會有幾站是中下游車隊利用爭冠強
隊出事故意外殺出重圍的精彩戲碼
時代的眼淚啊
96年是我第一年看F1 隔年看到變Arrows超級傻眼 印象中97
開幕戰暖胎圈車就掛了
我怎麼看不出來還好而已,Ham可是匈牙利王,車子比Al
o快那麼多,Alo能守成這樣,你舉的例子根本不能類比
很棒的影片..裡面有一個地獄倒霉鬼XDD
那其他人怎麼就沒擋住ham?
Alonso不怕失去 其他人就...
自然防守的激進程度就會有差異
要注意的是hill年紀還比senna大一丟丟,hill37歲...
這人是大器晚成型,跟JV完全相反
不過他後來去喬丹就沒有hhf好了
記反了,senna大大概hill半歲
那時的Arrows跟現在的Haas等級差不多吧...
一不小心還進不了107%排位門檻的那種
現在Haas再慢 都還離107%很遠XD
用鹽井兩個字真的有夠老
那台 Arrows 還是掛著 1 號勒XDD
龍嫂享受頂尖對決的概念
好懷念Jordan車隊...
Jordan變成現在的Aston Martin了 Arrows就真的沒了
hill也算是車壇的奇葩,他原本的個人生涯規劃是對賽
車沒興趣的,後來因為他爸墜機罹難才可以踏入賽車,
而且一開始是玩機車後來才以高齡24歲的年紀跳來四輪
賽事,而且他是極少數跳過卡丁車就直上基礎方程式的
車手(可能有兩輪賽事的經驗吧),而且在基礎方程式
還是付費車手一步一步爬上去的,等他踏入F1時已經高
齡31歲了
然後很巧合的Hill他的第一冠就是93年匈牙利站,呼應
這系列文
Hill父子真的是傳奇人物...
其實我看風見就很像這個設定 死爸爸 登場就開機車 ..
.
可是sai一下就被過了
SAI輪胎沒肉了吧..
以閃電霹靂車的時間點,說不定還真的有參考..
Hill 97年匈牙利差點分冠 要不是變速箱壞掉
然後說 ALO 不怕失去也不對吧,前方的 ALO、SAI、VET、OCO
都跟 WDC 無關,這樣的話每個都可以跟 HAM 玩一下啊,但
就只有 ALO 有守住,這點除了 ALO 夠強很難解釋為什麼。
說ALO不怕失去是在比ALO跟HAM,不是在跟其他被超的比
ALO的胎比前面新了5,6圈的樣子
龍嫂防守真的很強 但他真的吹自己過頭 比賽完看對著採訪
回放重播在那說HAM哪裡彎角犯錯要怎麼開比較好超
話實在是多餘了
要防守首先直線不能被巴過,SAI直線前的出彎就被咬住了
然後紅車的直線速度不用說一定是悲劇,入彎前HAM就超過
一顆輪胎了。而ALO則是入彎前都還領先HAM一點點
起碼我看HIGH LIGHT影片是這樣啦,想看SAI出彎怎麼被咬
住的跟ALO差異在那,但沒找到影片
事後採訪看回放說說要怎麼開才比較好 根本是講幹話
輪胎新鮮度的差距 車性能的差距 找SAI對比也沒甚麼意義
ALO在HAM還沒換黃胎前換新白胎追SAI也追很快
直到HAM追上來 ALO才選擇全力防守不拚名次了
不然ALO防守HAM過程 怎麼SAI可以越拉越開
你覺得那樣就那樣,但其他人不一定覺得Alo在show off,
而且事實上他就是做到了阻擋,所以也當然可以在採訪時好
好分析或回答那些問題,那是他的權利
龍嫂能守住是他的本事啊,也確實老漢有地方沒做好才過不
去的不是嗎?
是不是show off跟SAI秒差的拉開就說明一切 不需要我說
我上面不是才講ALO防守得很好嗎
不需要你說……你都說完了不是嗎?
好了啦,很多運動都在復盤討論了,討論一下對方怎麼做才
能過去好像要命一樣
事實就是老漢被守住很久,龍嫂說明自己怎麼守跟為什麼前
面老漢過不去,這樣很難懂嗎?
恩 還好老漢沒再出來彼此一起採訪看重播互嘴
我還想看老漢怎麼說龍嫂怎麼鎖死了被我超 血流成河吵開
互嘴也沒什麼不好啦,反正賽後就大家來講嘛......
不需要我說? 是上面有人推文說要解釋的好嗎
看來我多管閒事了 閃人 恩
都叫Post-race show了,當然會想看看有沒有show啊
問需不需要你說的不是你自己嗎
那你自己好心幫1003解釋吧 自己插進來以為我在跟你對話
我只是會你前一句話,你都講完了,也沒什麼需不需要你
說的問題
*回
你也覺得我講完了 所以你一直還講到底想表達甚麼?
我想推文還要經過你同意?
在公開討論區討論事情還要覺得被插嘴XDD
只是想表達你後面對Alo的評論,不是每個人都那樣想,就
當Alo在賽後嘴砲不就好了嗎?
表達自己看法我也沒要求你要接受 奇怪再吵甚麼
原來在公開討論區發言,別人不能對內容有想法……我還真
是上了一課
你有甚麼看法你就表達你自己的就好 在那甚麼不是每個人
都這樣想 講得我好像強迫車迷都要接受我看法 玩夠了沒?
建議去看一下原PO貼的影片訪問,看起來並不嘴砲。
但我也覺得原PO的標題和翻譯都蠻嘴的就是了。
沒,我有意見的就只有你覺得Alo講太多這件事
好了拉 你有意見你家的事你的自由 存在感刷夠了沒
所以我也表達我的想法了,就這樣
怎麼連討論小黑跟Alo都能吵起來
這組合不是更好吵嗎(?
下次主播採訪直接找雙方看回放變成分手擂台大戰(誤)
樓上主意不錯XDDD主持人找螺絲寶嗎?
觀眾有抓馬看 NF也有題材 精彩可期
你的鹽井用得傷當地老派
您的粵語傷當的標準xd
其實大家都忘了紅牛時期Hamilton跟Alonso是惺惺相惜到
常常有粉紅泡泡在裡面嗎?XD. 總之我覺得Alonso現在
對Hamilton也是有點酸酸的,跟當初這兩人對Vettel有點
酸酸的是一樣心態,所以Max很理所當然就是他下一個惺惺
相惜的對象
不過還是必須說他的防守真的很到位,非常硬。有精彩到
贊同樓上,車手不在意能取得勝利、成就的應該少之又少
。
話說ALO的話可以改成很引戰的版本來回應他自己欸
好意外居然有人會認為龍嫂在自吹自擂
我還覺得他回得有夠客氣
重點自己被抓漏還要生氣笑死 承認你說完了不就得了 說閃
人後續還回了快半年
HAM賽後採訪 笑笑的享受彼此之間的進攻防守 高下立判
看一下影片好嗎,Alo都是在回答問題而已,而且很委婉含
蓄。
我是不覺得Alo這樣叫還好啦,Ham當時換完胎圈速刷掉Ocon
他媽的3.7秒 https://i.imgur.com/1x8tdWd.jpg
轉播單位預估Alo會在第54圈左右GG,超車難度兩顆小綠燈
還好的意思是換成其他車手都做得到是吧
有沒有聽過一句話叫做:獅子搏兔,尚須全力
其實HAM自己也有這樣防守的經驗,2012年就是
比賽後段他賽車在當時天候下已經開始吃胎,Kimi的
LOTUS 賽車非常不吃胎,也是一圈砍幾秒的接近
然後就這一路防到衝線為止了~
到比賽結束都不敢相信哇靠真的防住了
不過我印象中 Kimi似乎沒有發動過幾次像樣的攻勢就是
整個狀況比較像今年VET對OCON,就是跟著找不到破綻
要找一下回顧影片,細節真的忘了
Hamilton 2014 or 2015 巴林站守Rosberg也是到極限了
採訪也能分啥高下立判真的是笑死,漢皇真的是說不得無敵
的,採訪也能分高下
3.7秒可能是電池都用下去,後面平均看起來沒這麼快
還好個雕,用嘴開車最快
我理解到的意思是 "照理來說這不可能擋得住,所以應
該是HAM有失誤,然後花了幾圈去抓正確的方式,才超
過去,你看他抓到感覺之後下一個就馬上超了"
言下之意不就是,其實不是他守得特別好嗎?
我覺得很客氣啊,不懂
跌破鹽井是真的很深
7
Alonso vs. MSC兩人之前也有過類似的競爭的 ALO防守從以前就很強 2005 Imola ALO win, MSC出站剩13圈被擋好擋滿4
這邊有個背景問題要說明一下,當年 Arrows 裝的是 普利司通的輪胎 而法拉利的賽車裝的還是固特異的輪胎 然後老車迷應該記得,97年還在用固特異輪胎的麥拉倫隔年就改用普利司通 原因很簡單,就是因為1997年普利司通的表現讓一些大車隊覺得固特異很糟糕 必須要做一些比較極限的操作才不會被小車隊打臉,結果就是各種爆胎事故叢生51
首PoAlonso 賽後接受訪問,跟主持人一起看55圈以及其實57圈根本一樣的攻擊片段 Alonso (簡要翻譯) 「我認為 Lewis 在一二彎間的攻擊有犯錯,你不可能開著一輛有那種速度優勢的賽車 然後又搞了八圈才超掉我,你看他後來超Sainz一下就超過了吧?他卻在我身後花了
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[閒聊] 阿拉伯站前的各種消息1. Alonso這幾天受訪時說 Hamilton使用的ICE超過上限 應該要退到最後一位起跑才對 ICE規定的上限是三套 而在巴西站Hamilton使用的是第五套 但因為現行的規定 只被罰了五位 Alonso也說 理論上Mercedes可以每周都用新的ICE來取得更好的馬力優勢 反正只罰五位 PS: Alonso當年在McLaren時常常因為超過上限罰退30~40位49
[閒聊] 西班牙站後的各種消息1. Horner: Red Bull現在"迫切地"需要Perez對Mercedes施加壓力 他說Perez雖然逐漸在適應並提升 車隊仍需要他來封堵Mercedes的戰術選擇 他堅持他並不是在批評Perez的表現 但就像2019匈牙利站一樣 如果第二台車距離夠近就可以阻止對手的戰術 (PS: 2019匈牙利站後 Gasly就被換掉了...)25
[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症2017年賓士在這邊的車況整組不正點時,HAM 也是拿第七名回來 但當年 Bot還能拿第四,這一站被前輪坑了 重點是上一站還像天才般的 PS 這一站整個耍寶 想 Undercut 沒 Cut 掉還被 兩台車 Overcut 除了車速不濟連小牛都可以甩開賓士賽車以外,車隊的計算顯然也整個走鐘9
[情報] Marko:2020款紅牛賽車設計「方向錯誤」Mercedes正在「另一個世界」比賽,法拉利在掙扎,令人驚訝的是,紅牛突然間陷入困境。 匈牙利站排位賽,Verstappen距離Hamilton的桿位差距有1.4秒。 「如果他們繼續這樣下去,這個賽季很難趕上他們,」沮喪的荷蘭人告訴奧地利廣播 公司ORF。「我們只是缺乏抓地力,在直道上我們也不是很快。我們太慢了,真的很糟糕。 讓我們看看我們在比賽中的表現如何,但我有很長一段時間我都不記得我們曾有這麼慢8
[情報] Wolff:百分百紅牛在匈牙利將非常強大儘管Mercedes車隊在兩場奧地利大獎賽上都拿到了冠軍,但他們對於即將到來的匈牙利大 獎賽卻非常謹慎。Hungaroring賽道是一條被認為更適合紅牛RB16賽車的賽道。在車隊領隊 Toto-Wolff看來,紅牛在這裡將非常強大。 「我們與RB16相比,劣勢在於低速彎,尤其是3號和4號彎,這裡都是我們的弱點。 Hungaroring賽道的佈局有別於絕大多數賽道,彎道更多,直道更少。這對紅牛來說是優勢8
[情報] 雷諾:Alonso回歸後車隊便不再有藉口雷諾車隊的領隊阿比托布爾表示,當2021年Alonso正式加盟車隊之後,車隊犯錯的空間會 被進一步壓縮。2021年將出現兩支更名之後的新車隊----分別是Aston-Martin車隊 (Racing Point)和Alpine(雷諾)車隊,Vettel和Alonso分別是這兩支車隊的當家車手。 最近Alonso回到了雷諾車隊的工廠,車隊正在為Alonso爭取一些測試時間。Alonso的回歸 眾望所歸,兩屆世界冠軍的回歸極大抬高了外界對雷諾的期待。8
[情報] Alonso完成RS20首航:體會到回家的感覺Alonso完成了闊別F1兩年多之後的首次真車測試,地點在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道。 當地時間週二,雷諾車隊使用拍攝日的機會,讓Alonso駕駛了本賽季的RS20賽車。 根據拍攝日的規則限制,測試總里程被限制在100公里之內。 「我認為賽車給人一種驚喜的感覺,」Alonso測試結束後表示,「我們知道最近兩場比賽 賽車的表現很好,我感覺賽車的抓地力和潛能都可以繼續挖掘。上次我駕駛雷諾引擎的賽3
[閒聊] 談到以劣勢賽車硬守住優勢賽車多年以來,1992年摩納哥的最後三圈都會被當作經典 麥拉倫 MP4/7 除了靠V12引擎直線有點優勢以外跟威廉士的Fw14B根本沒有可比性 不管主動懸吊、空氣動力概念,無一可以跟 Newey 生涯第一台火星車相比 甚至連變速箱都輸人(92年麥拉倫第一次採用半自動變速箱,威廉士91年已經磨一年了)