Re: [閒聊] 最終判決書
稍微擷取一下重點
Race Director的權力可以override目前適用的SC rule
包含SC deployment & SC in
所以Masi只有指揮卡在1.2之間的5台lapped car超過去
這時候SC in是合乎規則的
簡單來說就是Race director對於SC的in and out還有所有circumstances有霸王條款保護
Masi也說你們之前一直說不要SC帶完要綠燈下結束比賽
他只是動用他的authority去override賓士抗議的那條
有霸王條款可以洗洗睡了
Ham大概也知道不可能有逆轉 所以比完賽馬上就take the loss跟congrats Max
補充 :
規則是寫"Any lapped cars" 賓士也是這樣抗議
但是Any不等於All 所以Masi 只有指揮卡在1.2之間的5台超過SC
規則也說只要被指示可以unlapped的car過了SC SC就能進站
所以沒有違規 FIA有天條保護自己XD
※ 引述《potatoes (馬鈴薯啦)》之銘言:
: 把東西放在這裡,然後我要去睡覺了
: https://i.imgur.com/sZofpc7.jpg
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Masi明年還在我還真心不想看orz 浪費一整年
同一樓
講白了,我就是規矩,你們怎麼跟我鬥
小黑被FIA黑習慣了。早點洗洗睡比較要緊。
可以override,但這次影響太大,很難服人,大家都質疑能力
所謂的霸王條款也不是無上限,還是可以告贏
說不看的最後都馬會真香 lol
這就是賽車翻譯是我說了算
噗看這麼多年這次還是真心不想看了
明年記得看最後一圈就好了 前面別浪費時間看
並不會喔
“cuz I say so”
那以後如果都是race director說了算,還需要比賽嗎?
省下看FIA鬧劇的時間可以陪老婆,寫論文,看書;或
是顧小孩,不
看真香
所以明年只要安全車出來 都有機會 再來一次??
你們都要照規則來 但最後我說了算
規則是寫"Any lapped cars" 賓士也是這樣抗議 但是Any不等於All 所以Masi 只有指揮卡在1.2之間的5台超過SC 規則也說只要所有被指示可以unlapped的car過了SC SC就能進站 所以規則上Masi指示的5台過了44 那圈SC in是沒有問題的
※ 編輯: terransoimba (61.228.209.132 臺灣), 12/13/2021 03:25:15輪到...窩法...的...時候...在叫我
FIA (Thanos): I’m inevitable!
同一樓,可以很精彩的比賽搞成場場賽後開戰
今年有人在那邊亂切、亂推出賽道,直接改let them race
早說了F1是人治
都已經笑掉美國人大牙了,F1直接改成碰碰車大賽就好啦
哈哈,只能說FIA當初在設立條款早就想到各種花式狀況,
所以乾脆直接立一條霸王條款
那之前在規定個洨? 澳洲人都說比照V8超級車就好
窩法不敗之師的時候也務必叫我XD
簡單講,FIA隨時可以決定要不要按照條款來處理紛爭。
他不想完全按照條款,所有人也沒轍XDD
這篇打那麼多幹嘛呢 幫懶人包:規則看我FIA心情說了算
沒看過這麼輸不起的車廠XD還請律師咧
看Ham迷崩潰到凌晨三點,也是滿好笑的
不看了 加入討論也不錯啦 很有心呢 lol
早點睡比較實在 吵不完
以後不看了,新聞看結果笑一笑又拿出什麼新劇本就好,
精彩的比賽因為人為操縱顯得可笑,為車手覺得不值
乞討到一個有星號的冠軍也能爽
我要等窩法展望完畢之後再回來看XD
any cars that have been lapped by the leader
就是所有的意思吧 跟any lapped car的意思不一樣啊
窩法還在開趴
當然爽啊 車那麼慢 能撿一個算一個吧
每位車手都是拼了全力想要名留青史、締造紀錄,結果一
切結果跟劇本原來FIA早已寫好...
今年的spa還是比較扯
規則不是寫any lapped car 捏
我覺得英文不好就低調看戲就好,不要出來丟臉
我是照判決書上說的唷 也是Merc引用的條款
Mercedes 是引用這條吧
所以可不可以遇到這狀況當下,故意叫Bot撞牆或是說
扯壞了,延長安全車?
引用48.12 但是48.13override 48.12 沒問題
Team Radio/遙測數據都會留存 不可能下這種TO吧
48.13那我也沒輒哈哈
只是想表達整句讀起來的any就是all的意思
針對紅牛辯方說的any=\=all 的說法
基本上就是說48.12的確沒有執行 但是48.13有, 加上天
條 整個就很厚臉皮跟你說你動不了我XD
Bot故意上牆是想被取消車隊積分嗎
故意撞牆會變賓士整隊成績取消
其實不應該糾結在any&all的狀況,因為主要是之後有解
釋要最後一台套圈車超過安全車後,安全車才會進入pit.
所以你用48.13去overruled 真的很厚臉皮
48.13整個解釋都不是為了這個情況設計的,只能說玩文字
的人真的很會
加上天條
shit show
看過法庭電影就知道沒這麼簡單讓FIA玩文字遊戲
光是與過去SC的模式不同就看FIA怎麼解釋得通
講不看的多半還是會繼續看,哈
霸王條款在法庭上也不一定有無上限的權利
真的不看的應該就離開此版了^_^|
我到覺得法庭也很精采,可惜看不到法庭轉播
我看max粉拼命幫fia護航我也是醉了
以後規則全部改成 滾動式調整 讚讚讚
其實有些根本不是Max粉 有些是想看血流成河的Ham黑
不看就不看呀 f1還是有人看的哈哈哈
那明年每一站都出SC最後一圈決勝負不是精彩到爆,前面
怎麼換胎保胎不重要反正記得最後的SC換紅胎大亂鬥就是
正解
不爽不要看 就這麼簡單
這樣我是覺得整本規則書直接燒掉
只留下48.13這條就好了
不要看的真的建議不要看了 浪費生命 要說到做到哦!!
一群激烈粉絲出走不看了..
是今年不看,明年就含淚回來了
說不看的明年還是繼續喊真香cc
笑死 一堆假藉罵FIA根本就在噴雙方粉絲 可悲
Masi 這規則太噁心了 不是這樣用的 法院見吧
這篇幫整理最清楚 無奈板眾已有定見
這樣讓HAM很難作人 說得好像他毫無機會一樣
HAM以前奪冠都是靠FIA幫忙
樓上蠻會開玩笑的喔
整天裝懂,裁量權並不是霸王條款
說不是這樣用的,那可否翻譯翻譯這條應該怎麼用?
書什麼的 我吃掉我最大
說我說的算的是不是沒看過棒球阿...
棒球給主審的權利也很大好嗎
在48.12已存在規則下,48.13只能補充規則,不能無視48.12
kbsidd最懂規則了
race director可以override the SC rules 懂嗎?
整天自以為是以為自己最懂規則
最愛裝懂得不就是你kbsidd
人家是引用判決書內容 你比stewards都懂啊?
不然你明年去當stewards好了 顆顆
三個字 輸不起
另外說any cars 等於all cars的朋友 any cars是任何車車。
all cars才是所有車車
控制法律的就能控制比賽XD
可能在某些人眼裡 any=all吧 我英文該回去重修了
感覺是符合規則 但FIA這樣做真的很難服人
其實這個規則要判,等到法律賽車正式介入之後,雙方的攻防會
非常有趣 因為Benz肯定會主張Race Director有針對性設定規
則 而舉證其實還算蠻容易的 但舉證不代表告得進, 只是如果
FIA拿今天他們的判決出來主張 可能會輸掉這個法律戰...
不過不管這個判決怎樣 都不會改變今年賽果了...
倒是賓士也沒有道理只是為了"正義"而告 更多就是要FIA針對
他的判決瑕疵彌補賓士...這個在接下來數個月內 應該會很有
攻防... 就像上一場紅牛的談判判罰一樣...一定有很多東西得
搓
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[閒聊] Toto的戲份也滿多的吧晚上睡不著看了一些賽事的radio 看到幾個Toto滿有趣的談話 Toto整場稱Masi為Micky,很熟的 Checo守Hamilton時,Toto希望Masi給對方警告 第一次事故時苦苦哀求不要出SC,結果出了36
[情報] Masi 下課惹在法家發布新車同時,FIA主席Mohammad Ben Sulayem剛在水管宣布了: Masi不會續任race director 將會有兩位新race director 車隊賽事期間不能再跟race director對話 已知新race director一位從DTM過來,一位從WEC過來,不過不知道是雙director還是輪33
Re: [閒聊] 目前進度剛剛在twitter看到 所有規則寫的落落長但有一個天條 "The race director have the authorites to override the rules" 就看怎麼判了 推特上看到的"33
Re: [情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭某些人還是很confuse Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap. 48.12是第二段如以上21
Re: [閒聊] 想幫masi平反一下反覆看這場比賽,從撞車到SC ending 只有幾分鐘不到。 很多人只會事後諸葛。其實也不見得比Massi處理的好。 LAT撞車起,實際上也提不出更好的處理方式。 1.SC帶完比賽。漢粉爽,其他人都不愛。24
Re: [情報] Mercedes就比賽重新開始提出兩項異議均遭推特上The times記者就規則上來說的解讀 : I think the FIA made the right call in race time. Nobody wanted to see the finale end with the drivers following the safety car. What we got was far more exciting.16
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?首先先說,我認為Max絕對值得這個WDC。 綜觀全年,Max非受迫性失誤是較低的一方。 當然Ham最後幾站的追擊也證明他絕對是當代傳奇。 今天之所以各社群大量炸鍋的原因在FIA為了收視,做了一個史無前例的決策:清空12之間車輛並倉促叫回sc。 我想前面很多文章也做過很完整討論。這個決策,在規章上應該是可以合規的灰色地帶。然而這也代表了整個規章存在著大量人為操作的空間。12
Re: [感想] HAM可惜了對 不管vsc還是sc 兩次ham都有反應過可以進站 不過在sc當下 基本上賓士是在兩個狀況當中選一個 這ham也很清楚 那就是9
[閒聊] 賓士換不換胎沒有太大問題吧不知道是不是一日觀眾很多 很多人都在說賓士自己不換胎的 但我自己感覺問題沒有很大阿 第一次vsc max剛好沒多久就到pit入口選擇進去拚 ham沒記錯的話等到他開到入口的時候vsc也說要結束了9
Re: [閒聊] 想幫masi平反一下就boring game 但是規則上說得過去 事後被抱怨無聊但是不會有人喊比賽不公平 因為書上就這樣寫 : 2.全部unlap , 這樣對sainz才公平,但最後時間上只剩可能連半圈不到。跟SC帶完是差 : 不多的。