[感想] 賓士動力單元顯然就差距很大
豚跳問題基本算解決以後，就更暴露直線速度上的不足
PER整週末速度都上不來的狀況下，VSC被RUS偷襲成功固然
但後面直線追擊的速度真是驚人
這在比賽剛開始被HAM起跑超掉以後的幾圈以內也是一樣
賓士這動力單元吃今年的酒精燃料真的很沒力
動力單元的SPEC快要完全凍結了，要是還搞不定這問題，那就要衰三年了～
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車身的drag不知道是不是也比較多
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這站賓賓跳的狀況改善更多了..但Toto跟兩位車手正賽前
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一片悲觀,這站主要還是建立在前兩隊的失常.
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的確啊，整週末看來純速度只贏過PER一台車
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是紅軍兩台不見了，要不也是4-5
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人家穩啊，合理懷疑法家就是動了些手腳才讓車變快 然
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後就開始爆出奇怪的問題沒法解決
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我覺得樂樂如果是機械問題就真的衰，Sainz那個是車隊的問題
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賓賓動力也沒說要升級 該不會預算爆了沒得升
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亞塞拜然兩台DNF，上一場Sai爆缸起火，保守先不算樂樂
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的踏板也超不穩
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如果是別的車隊 可能搞不定 但是我相信賓賓可以搞定
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賓賓強那麼多年,也才一年沒那麼強而已
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[閒聊] 豚跳問題FIA是否該介入? (個人觀點)最近國內外論壇都有人拿豚跳影響健康問題出來討論 但是國外比較狠有些人認為Ham在演很浮誇 目的是施壓FIA修改規則同意主動懸吊 個人看法Ham是真的不舒服，畢竟全場感覺只有賓士的豚跳是一直狂撞地板 其他廠家的豚跳相對於Ham那台車就沒有狂幹地板 Toto也承認Ham的設定較為激進所以豚跳比Rus更嚴重60
[情報] HAM:我們的底盤不能再調的更高了原文標題:Hamilton: Mercedes’ ride height ‘can’t go any higher’ Date published: June 24 2022 - Sam Cooper Lewis Hamilton said the ride height of the Mercedes W13 cannot go any higher in their battle against porpoising. Of all the teams who have struggled with the porpoising issue this season, it![[情報] HAM:我們的底盤不能再調的更高了](https://d3cm515ijfiu6w.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/06/17234744/lewis-hamilton-canada-practice-planetf1.jpg "[情報] HAM:我們的底盤不能再調的更高了")
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[閒聊] HAM的問題凌晨一面等紅旗一面打瞌睡一面聽洋文主播在講 首先是常常負責場邊訪問的女記者去堵 HAM HAM大約一面在看小小舒的狀況，有點心不在「馬」的回答： 『啊就，設定走太遠了，整圈都在掙扎車輛平衡...』（聲音慢慢飄走淡出） 然後雖則畫面沒撥，但主播團隊去比對了RUS跟HAM的車載鏡頭33
[問題] Tucson L 的動力輸出小弟今日去試乘車板兩大神車，Tucson L和Kuga， 出發前做功課時爬文和看車評多半都說就動力輸出而言， 對比有turbo lag的Kuga來說，Tucson是很輕快的， 可是我今天的體驗卻剛好相反耶， 先說小弟我孤陋寡聞，現在開的車是十多年的Kia Eurostar，35
[問題] 高速速度上不去（本人小白） 最近終於牽一台crv 2015 2.0 里程8萬7左右 去萊茵檢測後都沒問題（第一台車） 這個週末開市區跟高速公路的感想 有兩個問題想請教大家![[問題] 高速速度上不去](https://img.youtube.com/vi/ys8uyhpnSsw/mqdefault.jpg "[問題] 高速速度上不去")
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[感想] 賓士升級後還是無法跟牛馬短兵相接似乎只能在比賽長距離上拼平均比較快的圈速， 效果是很明顯，跟當年2010年一樣在設計上走極端的MP4-25一樣的風格 今天的比賽彷彿2010年前半段，起跑跑跑個10圈忽然看到銀色車子速度就上來了這樣 加上紅軍遇事不決，根本2018年德國站重現的策略 如果沒有Ocon趴車引出SC，以當時HAM白胎逼進的圈速，兩台紅車一起被超掉都有可能16
Re: [Live] 賓士升級失敗不知道這認真還反串 這週賓士升級非常有感 直線已經不跳了！這場只剩高速彎跳，跟法拉情況一樣，而且FP還可以緊咬紅牛和法拉，這已證明他們的升級是在正確的道路上。 再者轉播拍到馬桶，馬桶還給鏡頭一抹微笑。可想而知，這次的升級尤其滿意。 令我意外的是Q3最後一圈不見Ham or Rus刷圈，不知道是不是為了保車 最後想提的是，紅牛這次的升級（車體減重）已經拉出與法拉之間0.3-0.5秒的距離。若沒有Lec最後黃旗，Pole肯定Max的。所以明日正賽無懸念應該是紅牛的…X
[閒聊] 老漢成了賓士2號車手？看轉播久了，照慣例車頂攝影機架若是黑色的就是該車隊的主要車手， 亮黃色的為該車隊的2號車手。 2022開幕戰排位賽，原以為HAM一樣代表賓士1號車手，用黑色攝影機架； 結果發現，黑色的是RUS，老漢則是螢光黃代表！ 三段排位也都是羅素先發，老漢在後，與這幾年的賓士車隊慣性完全不同。13
[感想] 所以賓士的問題並不單純只是豚跳吧？雖然想了一百個理由說週一上班日的清晨兩點起床看比賽不太對頭 但最後看在場上的兩個老頭居然能在雨天中都在前兩排起跑又覺得很有趣， 所以終究還是爬起來看了，昏了一天下班回家補眠一下醒過來打感想： 說真的，我起床看比賽時滿認為按照FP的狀況，雨天摸到排位第四固然， 乾地狀況下第四起跑的HAM有很大機會變成甘地：不合作但總之會被抬走....被超的很慘9
[Live] 賓士今年的動力單元，坑己坑人....把冷卻系統往中間堆高，試圖讓側箱留出更多空間，代價就是重心會提高 但是很明顯就是跟其他車隊比用賓士動力單元的側箱都窄一點 這其實是繼續過去的老思路，盡量讓出空間氣流順暢通過『擴散器』上方換下壓力 然後顯然在風洞裡覺得這樣搞可以平衡重心提高的缺點 結果即便賓士本家都因為過度「服務」底板造成無法克服的海豚跳