[問題] Tucson L 的動力輸出
小弟今日去試乘車板兩大神車,Tucson L和Kuga,
出發前做功課時爬文和看車評多半都說就動力輸出而言,
對比有turbo lag的Kuga來說,Tucson是很輕快的,
可是我今天的體驗卻剛好相反耶,
先說小弟我孤陋寡聞,現在開的車是十多年的Kia Eurostar,
根本沒開過近十年的自排車,更別說渦輪車了,
但起碼我這台爛車在中低速還算是踩多少給多少,
在市區開Tucson時我卻強烈感覺起步時要稍微踩深一點,
比方說先踩五分,動力才會出來,速度上來一點後再放一些,大概三分,
完全沒有動力隨傳隨到的線性感覺啊,
反倒是Kuga感覺不到turbo lag,幾乎可說是隨傳隨到,真正有輕快的感覺,
我問了一下現代業務,是原廠就這樣還是這輛車調校問題,他說原廠就這樣,
請問是我腳殘嗎?還是第四代Tucson就這樣呢?感恩。
補充一下,都是一般模式下,
Kuga雖然算是中型休旅,可是真的跟開房車一樣輕巧,
可是Tucson開起來真的比較有點中大型休旅的感覺。
--
你484沒開sport模式
要開sport模式喔?可是Kuga一般模式就很輕快耶。
就設定問題啊 要起步輕快買t牌就對了
因為是雙離合變速箱 電腦控制換檔延遲 怕變速箱被
操壞 實際上還是很容易壞XD
https://reurl.cc/OplzrD 你的感覺是對的
相信你自己的感覺,買kuga啊
這代土桑 變速遲鈍 底盤軟晃 蠻可惜的
我個人是不喜歡福特變速箱的換檔邏輯,不過既然試駕
過後喜歡Kuga的起步,也是個好選擇沒毛病
另外土桑應該是為了減少走走停停時一二檔一直切換所
以設置了變速箱保護機制,現代的雙離合好像也的確沒
什麼大災情
相信自己感覺,選你所愛。畢竟車子不是只開一、二
個月,感受不對後續很痛苦
看你要不要上課啦
現在車板神車只有韓國車吧
看那臉書有車主留言離合片撐到10萬代表妥善不差啊
傳統手排五六萬就要換了
第一次看到有人說土桑底盤軟晃的 果然韓酸XD
小心車版大多反指標吧......
0930先ban掉就對了
土桑動力很狂的 是不是那裡弄錯
牛頭板也只有牛頭牌不是反指標吧
這只油門設定的問題,喜歡哪個買哪個
感覺底盤軟晃那個留言是看8891的XD
避免低速半離合蠕動 所以土桑要踩到某個程度才會動
跟苦瓜比是比較軟晃沒錯,就介於日系跟苦瓜中間
傳統手排5 6w就要換了? 你不會開吧
傳統手排五六萬就換,真的啦技術爛真的不要出來說
話,你知道你在供三小嗎,笑死。也是啦你自排車都
能開成那副鳥樣,手排不意外。
1999手排Tacoma 25萬公里 還沒換離合器片,換檔順
引擎也順。
原來寫這些文章的都不會開車 牛頭業務果然只會推牛
頭船
我早就說過:捨棄扭力轉換器的便宜變速箱,沒一個耐
用
車評說的基本上都是行駛中的感覺,不是你說的起步
土桑行駛中踩下去偏溫柔,苦瓜踩下去太直覺
雙離合變速箱保護吧,理論上雙離合換檔應該比AT快
去看看8891的鐵桿三兄弟啊 比較蠻客觀的..
我承認久沒接觸手排車所以才爬文 結果正常開壽命都
差不多1X萬 船牌2X萬是例外
我覺得沒跑超過5k變速箱都還不是很準
1.你拿轉速說比較準 ,踩ㄧ半不就3000轉才會動 你覺
得你的感覺準嗎?2.為了油耗法規基本上1000多轉就會
換檔了,時速80內連換7次檔當然你覺得動力出不來,要
切sport檔跑
Kuga是試哪個等級啊?
底盤軟晃 8891說的啊 至少比CRV軟 也只有韓粉信仰
高 才不會比較 還是你想說車評沒有你專業 又要扣帽
人家業配 這代土蝨早就沒很操控了 樓主也這麼感覺
不是嗎 又要扣帽了嗎?
這變速箱就犧牲樂趣換來妥善啊 我也沒說這不對 不
用急著噴 就講事實而已 還是事實不能提?因為戳破泡
泡?
韓國爛車就是沒優點只好吹看不到的操控啊 反正先吹
先贏 妥善先用騙的反正等爆了再說
某b連自己買了一台船外加壽命爛的鐵桿貨車都不知
可以繼續洗腦自己給大家看
KUGA變速箱有比較好?
樓主看來是覺得有 你要噴他嗎 樓上?
我就是 KUGA車主阿 我覺得換檔邏輯 低速會像撞牆
開sport模式啊
一個偷缸 一個乾式雙離合 還是選Crv好了
福特偷缸車在26賣的奇慘無比 拿到鬼島就香香 銷量
讓長安福特都汗顏
樓上說得台版CRV好像沒偷一樣? 笑死
Tucson銷量真的雷聲大雨點小 一堆人吹
繼續吹
土桑我前天試現在要7月才能交車…
我也有原ok的感覺
*原po
土桑現在交車要四個月 他要怎麼衝銷售量....
原來不是只有我有這種感覺,油門踩下去的延遲有感,
我以為渦輪都是這樣耶
7
油電+DCT大概就沒有遲滯的問題了 ioniq hybrid/PHEV 就是這樣的組合 最近這套系統用在Tuscon PHEV, 1.6 turbo + electric motor + DCT ※ 引述《ddar (白馬~~馬力夯.....@@)》之銘言: : ※ 引述《lorerey (lorerey)》之銘言:35
我最近要買suv,把百萬左右的車都試過一遍。 Tucson的起步確實比較慢,尤其是在市區停紅燈起步。 比起同等級日系車用cvt變速箱,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。 雙離合器變速箱,說穿了就自動的手排變速箱。(自手排) 我開手排貨車20年,雙離合器變速箱的起步,和手排車的感覺是一樣的。
爆
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Re: [問題] Forester 2.0 IS v.s. Tucson GLT-B最近有在同一天試乘這兩台車 先講森林人 這台車的特色應該就是全時四驅,也可以同時看到四輪的動力分配跟前傾角度。 動力方面,我試乘從舊宗路上環東往南港,上坡段我有深踩油門,引擎雖有嘶吼,但沒加 速感,再搭配CVT…動力真的頗悲劇,很沒力,不過如果平常都在市區平面開,應該都是19
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