Re: [問題] Tucson L 的動力輸出
※ 引述《lorerey (lorerey)》之銘言:
: 在市區開Tucson時我卻強烈感覺起步時要稍微踩深一點,
: 比方說先踩五分,動力才會出來,速度上來一點後再放一些,大概三分,
: 完全沒有動力隨傳隨到的線性感覺啊,
: 反倒是Kuga感覺不到turbo lag,幾乎可說是隨傳隨到,真正有輕快的感覺,
我最近要買suv,把百萬左右的車都試過一遍。
Tucson的起步確實比較慢,尤其是在市區停紅燈起步。
比起同等級日系車用cvt變速箱,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。
雙離合器變速箱,說穿了就自動的手排變速箱。(自手排)
我開手排貨車20年,雙離合器變速箱的起步,和手排車的感覺是一樣的。
停紅燈,快要綠燈時,踩離合器入一檔,鬆煞車踩油門,車子才會開始動。
一般自排變速箱,等紅燈掛d檔,鬆煞車時,車子就會動了。
如果用一般自排車的標準,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。
但我開手排習慣了,tucson的雙離合器變速箱,就和一般手排車一樣而已。
據說,tucson的雙離合器變速箱是故意調成這個樣子的,壽命會比較好。
我個人無法證實這個說法,
而這幾年看下來,現代的雙離合器變速箱,沒有聽說大的災情。
撇除掉市區起步的狀況,TUCSON雙離合器變速箱在山路和高速公路的換檔都快也明確。
引擎低轉扭力也好,反應很快。
RAV4的CVT,市區輕快,高速公路無力,山路不予置評。
CRV的CVT,市區和高速公路都不錯,可惜高速超車時還是差一點,CVT高速的硬傷。
山路可以無腦開,不太需要思考山路檔位。
Kuga的8AT,市區和高速公路表現OK,
問題是出在山路變檔邏輯很怪,電腦程式不合我用。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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Tucson的雙離合是鬆煞車不踩油門就會動了好嗎?我是
3代1.6T車主 我非常確定
聽版上說DQ200是一定要踩油門才會動,但現代的不一
樣
我開的是4代,不確定和3代是否相同
現代雙離合器確實是沒聽過啥災情
dq200放煞車也會動
自排的應該放煞車就會動了阿
沒聽過不代表沒有 只是買的人少
很謝謝你分享這一篇韓國雙離合器變速箱的文章, 看完之後,我反而對新上市的4代TUCSON更有信心。 文章中提到,之前雙離合器變速箱,電腦會在鬆煞車時補油門, 模擬一般手排車起步時,半離合補油門。 但半離合補油,對來令片的磨損比較大, 來令磨損後,這顆變速箱電腦補油的間隙不準,長期會造成抖動。 4代TUCSON的變速箱,在介紹有特別提到,他們加厚了來令片厚度。 而且我試駕4代TUCSON,感受到起步的遲鈍。 這表示現代原廠也知道上一代變速箱,為了起步輕快, 提早在鬆煞車時,電腦半離合補油,對於變速箱的傷害。 所以在4代TUCSON,對變速箱有做出改善。 我個人覺得,如果用紅燈起步的緩慢, 換取比較好的變速箱壽命.....這我完全可以接受。
阿就不是自排 講幾次
dq200煞車放一半就接合了 有坡度就一定要踩油門
看起來煞車放一半,變速箱就半離合電腦補油,這樣比較容易出問題。
雙田粉去管自家CVT災情好嗎
有人崩潰哭哭了
心得很認同,CVT起步輕快感覺加速猛,但中段速度後
再加速則顯得吃力牛步
現代這組1.6T+7速雙離合其實是以節能為重點取向,
並給予一定的樂趣
感覺4代TUCSON就是用起步的緩慢,去換變速箱壽命。 我是覺得紅綠燈起步慢一點,還不錯。綠燈沒必要當第一個衝出去的。
給予一定的妥善 比較貼切
版上果然有許多錯誤的訊息
起步輕快是Direct CVT多加了一個一檔齒比 稍微挽救
了一下 你就知道CVT多軟 不過DCT也不要笑 笑的是修
車廠 不是你們
市售車,這幾年看起來,變速箱都比較容易出問題。 CVT也是有修很貴的,都一樣。
AUTOHOLD?
我有試過AUTOHOLD,也也關閉過,4代TUCSON起步都一樣比較慢。
我3代 雙離合起步是比較慢 但要快 踩深一點 一樣會
很直接回饋給你
所以哪種變速箱比較沒問題?
這個很難講,要看個人使用習慣,也要看運氣。 我個人推薦無敵4AT和5AT,很難壞。
修CVT的錢真的寧願開雙離合
Fit 3 cvt 開20萬了,還很順
好了啦韓粉 趕快抓洩漏韓車變速箱故障哭哭文的內奸
比較重要
大家不要戰啦,搞不好原原po試乘的kuga是2.0t那當然
很輕快
哪種沒問題? AT MT阿 發展最久了
MT開到壞 一定是你的問題 AT就看愛信ZF兩家
其他也不好說
KUGA 2.0跟 1.5 變速箱不太一樣
原來你把CVT故障的雙田車主當作內奸啊 很抱歉你的嗜
好我學不來
哈哈 你是不是不敢看good575連結那篇韓車變速箱故
障文啊?只有沒看的人看我的後推文 才會回你這種很
營養的發言 呵呵 乖 別看心情會好點
哎呦是自排都開不好還要講手排、開車技術爛到爆炸
的bruce2248耶
拜託教我如何如何60公里入彎,才可以開到像你一樣
爛,又或者5、6公里就要離合器片。
5、6萬公里
我有看底下留言欸 只有狂粉才會把個案無限上綱
2.0的變速箱也沒好到哪裡去 低速頓挫到不行
三寶牌真的不缺自以為很會開車的XD
雅哥60公里過彎很棒啊 不會開才覺得爛吧 比凱美船穩
多了
5 6w公里換離合器片 要笑死誰XD
不會開手排就說 不要怪變速箱啦
韓車變速箱出事無限上綱是狂粉?韓粉邏輯越來越難
懂了 原來韓車狂粉是盡全力竭傷疤 我變韓粉了?No~~
那是爬文的 沒看清楚意思是平均壽命 接觸手排車的時
間短暫所以沒換過 狂粉禁不起被講產品缺點只好羞辱
人
不然你估狗一下雙田CVT跟韓車DCT哪個災情多好嗎
狂粉經不起產品缺點 只好羞辱人?默默看向…
喔齁齁真的太好笑了,接觸短暫也能大放厥詞喔太猛
了吧,不懂沒關係但是耍白痴我真的沒看過啊。蓋沒
力那篇充分展現你的不要臉,笑死人家macan車主都出
來打你臉了。講錯就東拉西扯跟傑尼龜有什麼兩樣,
還會講人家狂粉呢,笑死。不好意思福特、豐田我都
很喜歡喔,不像你不懂裝懂。
手排爛沒關係,但自排麻煩加油好嗎
#1YIcNyZp (car) [ptt.cc] [討論] 凱美瑞的缺點是
不是只有品牌?
你媽知道你臉那麼腫還一直出來丟臉嗎?
雙田的銷量是你韓車的幾倍? 敢嗆要先有料好嗎
原來一二個macan車主代表多數人覺得盾牌休旅都是船?
我講的是三代美規老車 拿8.5代改懸吊的新款來比也沒
酸到點啊
原來1000萬比700萬叫幾倍喔XD
不願面對多數人覺得豐田船的事實不就狂粉
標題也沒說幾年份的車 狂粉玻璃心到連拿舊款來抱怨
一下也不行喔XD
新款日規車把懸吊改穩當然是很棒啦
哈哈哈 要人家災情估狗誰多不是單純比台灣喔?是看
世界銷量?那韓車變速箱災情可以連英文的也算囉?
根本自掘墳墓 suitup人家比的是全世界啦 你誤會是你
的問題 哈哈哈 韓粉邏輯真的很棒 難怪要轉彎當初舊
文是說美規車 承認日系船?韓粉才要承認這代土蝨船
咧 8891都說比CRV船咧 坐等韓粉又有什麼理由 喔8891
只算一票 因為macan車主也算少數 呵呵
韓粉立基點是對他有利的解釋方法 OK?
才說你像傑尼龜馬上急著表現^ ^,那篇無限轉彎改口
,這篇還會死皮賴臉呢,還是你就是傑尼龜啊。
老話一句你技術那麼爛,GT3 RS給你開也是不輸RAV4
啦,不輸哥
上一代土桑麋鹿測試成績確實比這一代高
這個資訊沒跟到。 我看8891測,4代TUCSON和5.5代的CRV在操控上差不多,一般日常使用應該都很足夠。
認同你的感受,土桑L開高速和山路換檔真的舒服
完全沒有紅綠燈起步那種緩慢感覺
推這篇,很符合最近開的感覺
82 然後上面搬8891影片的,8891另一篇說CRV軟呢^^
4代TUCSON,是走歐規的行路質感,個人還蠻喜歡的。
※ 編輯: ddar (114.34.141.110 臺灣), 04/08/2022 14:36:57@iwei0930
7
油電+DCT大概就沒有遲滯的問題了 ioniq hybrid/PHEV 就是這樣的組合 最近這套系統用在Tuscon PHEV, 1.6 turbo + electric motor + DCT ※ 引述《ddar (白馬~~馬力夯.....@@)》之銘言: : ※ 引述《lorerey (lorerey)》之銘言:33
首Po小弟今日去試乘車板兩大神車,Tucson L和Kuga, 出發前做功課時爬文和看車評多半都說就動力輸出而言, 對比有turbo lag的Kuga來說,Tucson是很輕快的, 可是我今天的體驗卻剛好相反耶, 先說小弟我孤陋寡聞,現在開的車是十多年的Kia Eurostar,
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[心得] DSG DQ200還是要修理了約三個月前,我的SKODA SUPERB 1.4 2016款的,有一次在左轉時突然踩不到油門,ˊ只能無視後方直行來車的喇叭聲慢慢彎過去,那時就有不好的想法。 又過了一個月,有次開車途中出現無法加速,電腦顯示踩剎車的提示,於是趕緊切掉路邊停車再開,這時出現黃色機械圖示,因為仍可以開,而且圖示隔天自行消失,然後也沒什麼排檔震動的問題,因為車子已經六年,想說先去外廠看一下,順便保養,技師說到下次出現就要還要修! 三月初,問題開始嚴重起來,從地下室爬坡道上來,顯示TRANSMISSION ERROR一個刺眼的圖示,查了一下並非死亡閃光,但已經知道不能善了,所以請教同事,決定去找專門的VW變速箱維修廠家,因個人工作用車因素,又過了二個星期,終於在0331晚上進廠,0402維修完成。採用變速箱修理包的方式,單件是貳萬伍仟元整. 雙離合器開起來的確很爽,但十萬公里的坑還是中了,沒有逃過換閥體的命運,跟我當初的判斷不同,反正就是當作高級耗材。 開始出現問題時,嘗試切換手排模式,非但沒有幫助,還加速惡化的時間,總之,大家回廠檢查時,可以檢視變速箱壓力數據是否正常,我是從頭到尾沒有出現死亡閃光,但判斷 閥體是不堪使用了,後來是覺得加速變慢爬坡無力,至於行駛中突然無法加速,也不用慌張,慢慢切到路邊,停車再開,又是一尾活龍了(誤)。其實是危險,但說也奇怪,後來竟然愛上這種不知何時要重新發動的感覺,被M了。39
Re: [問題] 2014 kuga 1.6 上課了學弟好~ : 開了7年多 15萬公里 應該是前幾批的kuga : 昨天開的時候 加油門的時候 會有類似割草機的聲音 : 停紅燈打P檔 綠燈轉D檔後 : 加油門只有轉速拉高 卻無法前進(還好不是發生在高速公路上)28
[問題] Ford kuga召回更換變速箱速度感知器這次召回更換變速箱速度感知器 想問大家更換這個零件是不想要拆變速箱才能換? 保養廠說不用拆變速箱只需要拆側蓋就好 感覺有點唬爛(引擎室根本沒什麼空間) 實在是不想新車就拆變速箱27
[問題] 求助 請大大入內 關於變速箱LUXGEN本人開u5 剛滿4年 已經11萬公里 但是入場保養技師發現 變速箱後驅油封漏油 技師說要留車七天 也不在變速箱保固之內 我想求助的是 真的要留車七天嗎 有人遇過這問題嗎18
[問題] 手排離合器是這樣 我看youtube上有很多手排教學影片都說 車子在走的時候腳不要放在離合踏板上 或不要踩著離合踩油門 但平面道路車稍微多一點的時候12
Re: [心得] DSG DQ200還是要修理了剛剛查了一下 目前台灣用乾式雙離合變速箱的汽車 還有 Hyundai Tucson L 耶 這是不是代表 Tucson 耐用程度和妥善率 跟福斯半斤八兩(? 然後這款1.6T引擎 曾經有漏油、抖動、失火的問題10
[問題] 2013 ALTIS變速箱油更換這台車是接親人的二手車 親人80000時有換一次變速箱油 最近160000有在考慮要不要在換一次油 但是爬文後 好像很多人都不建議換油 因為原廠手冊有提到沒問題不特需要換油7
[問題] 關於Focus Mk2變速箱方面的維修車子是Focus MK2, 最近儀錶板出現錯誤訊息為"TRANSMISSION MALFUNCTION", 無論是D檔或是R檔都會出現, N檔則是不會, 經電腦判斷錯誤碼為P0815 &P0816, 經過Google之後, 有可能的問題在於如下123點, 去原廠的話是不可能了, 畢竟車況 也很久了, 想請問有無推薦的維修廠呢? 有詢問幾間維修廠, 但是有些建議直接更換 變速箱=_=,因為除了錯誤訊息之外, 現在開起來還是很順, 沒甚麼異狀, 所以深怕修4
Re: [問題] 新車入檔拉離合啟動引擎 車子會往前滑關於空檔跟拉離合的差別,文字敘述的文章很多了 但相信有些人跟我一樣「我騎車就圖個樂子而已」 想知道差在哪要理解一堆名詞跟原理,跟決定晚餐吃什麼一樣難啊 所以無心理解又只是想看怎麼發生的,我覺得可以用影片輔助 這篇文章內容極不精確,只是純粹讓完全不懂機械的人有個想法
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