[問卦] 台灣應該全面人臉辨識監控！！

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不禮讓行人罰3600實施後 總是不時看到有人說「要先罰違規行人」 「行人不要用手機過馬路」 問題是根本很少看到有人因為用手機走路變慢 頂多車子逼近時「不會用跑的」

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一直說行人違規罰500 那行人的什麼東西違規也沒條列清楚阿 過馬路看手機，過馬路來來回回影響交通，闖紅燈，跨越雙黃線，逆向或行走於車道 我就問 以前到現在有沒有開罰過行人的記錄啦

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日本之所以能夠成功，在於執行力夠強，沒法關說，而且還會針對問題立刻著手處理，並 且執行。 以酒駕來說，2006年以前還只是罰駕駛人，結果發現好像效果還是有限，因此2007年開始 連坐法，到2009年再將罰則加重。為了什麼？就是為了降低酒駕事故發生率。（雖然說鄉 下地方酒駕還是不少就是了）

我覺得啊，只要我看到警察在路口執勤 我就在斑馬線那邊罰站，一下想過一下又不想過 右轉車轉一個罰一個，這樣換算我時薪超高 雖然是幫國家賺，但是國家有錢就可以補貼勞保 又可以教訓那些不守法的車

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上上個月綠燈過馬路差點被轉彎車撞... 本來想說要開罰未禮讓行人罰6000元會收斂點 但看一堆人說覺得紅燈也要給他撞甚麼6000沒什麼真的超可怕!! 行人優先這個從民國90年就有條文了(103條) 至今為何成效不佳?

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汽車有車牌 違規可以錄影拍照檢舉 可以從牌照追車主來開罰單 但是行人沒有行人牌照或是其他足以辨識的方式 行人違規除了警察當場檢舉之外 好像也拿行人沒輒? 拿露臉照片影片上網公審似乎也有侵犯肖像權的疑慮?

剝奪感？很多路都沒有人行道了，誰被剝奪啊？ 路一直拓寬一直蓋、人行道一堆違停、變電箱，破碎不堪，誰才該有被剝奪感。 : 政府專注於車輛管理，為何引來不滿？同樣不遵守規定，行人幾乎不會被警察攔下處罰，就 : 算是闖紅燈，依規定僅罰500元，但汽車罰款2700元起跳；低頭族滑手機過馬路、不注意路 : 況進而影響交通，目前無法可罰，而汽車駕駛一旦被抓到滑手機，就算只是看個導航，都可

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行車不禮讓行人罰6000 前提是走在斑馬線上面 如果是行人逆向跨越雙黃線的，或者闖紅燈 我就問一句你罰500而已合理嗎？ 敢不敢一視同仁都6000啦

幹你娘低能交通部 什麼都想一步到位 你他媽王莽？ 你各位試想 今天一個坐電動輪椅的死三寶 過馬路完全當自己家沒在看路的那種

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我們認同行人的路權可以也應該高於駕駛人，但不代表就可以隨便侵犯他人路權，闖紅燈 侵犯綠燈的路權就是擋人家的路，警方縱容就是挑釁民權！ 駕駛違規罰駕駛，行人違規罰行人，行人沒有車牌罰不到人是你警察家的事，不要轉嫁給 無辜的駕駛人。 大家記得一定要去附議，一定要極力把這個連署分享出去！行人有權利擁有絕對路權，但