Re: [問卦] 台灣的行人地獄484開始有在改變？
臺灣的行人地獄早就改善超級無敵多，甚至跟日本比也是不相上下
https://i.imgur.com/dQrouoK.jpg
交通部說台灣每十萬人交通事故死亡人數12.1，約為日本的四倍
可是最新的交通事故統計，台北四捨五入後已經降到3
表示實際數值介於2.6～3.4之間
https://i.imgur.com/0Khkt7c.jpg
我個人覺得這個數字已經可以接受，能媲美日本我很滿足
只要遠離一些靠近三蘆地區的橋樑就很安全
台灣Chinese Taipei加油
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※ PTT 留言評論
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首Po如題喇 雖然硬體可能還需要很努力 但最近發現即便是在鄉下的紅綠燈斑馬線 車子居然會停下來等行人通過再開 太神奇了傑克![[問卦] 台灣的行人地獄484開始有在改變？](https://i.imgur.com/mRGPsWXb.png "[問卦] 台灣的行人地獄484開始有在改變？")
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重點應該是 開車的駕駛終於它ㄇ的會看路了 開車跟過馬路有個很重要的點 駕駛跟行人有沒有對到眼 其他規定都只是輔助 駕駛有看到行人 自然會評估會不會撞到人 行人有看到車 也會評估會不會被撞 以前四輪大爺是我有車我超屌 油門催下去就對了 斑馬線是啥 紅綠燈是啥 反正是我撞人不是我被撞才一堆車禍.1
有再改變 但只是怕被輿論跟罰錢 本質內心交通觀念還是一樣爛跟不服 以行人在過馬路的感覺 車子有讓 但都貼斑馬線超近4
在桃園 大執法一開始確實有效 幾乎所有車輛都會禮讓 幾個月過去了 已經開始恢復原狀
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[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉，「交通不安全月」又回來啦！ 台灣的交通情況惡名昭彰，舉世皆知，全球聞名，我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰，民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數，在過去 13 年間急遽增加， 由 17 萬件增加到 36 萬件，多了整整一倍。 [*1]![[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！](https://i.imgur.com/8I0Jwbib.png "[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！")
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[爆卦] 近6年六都的交通事故–全部都大幅增加交通烏托邦 Traffic Utopia 2017-2022年 事故件數 前三名：臺南、桃園、新北![[爆卦] 近6年六都的交通事故–全部都大幅增加](https://i.imgur.com/Ab3wiK9b.png "[爆卦] 近6年六都的交通事故–全部都大幅增加")
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Re: [討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行因為全體車輛與行人使用道路的總時數、總里程與總次數難以統計 因此除非環境近似，否則總死亡人數或每十萬人死亡人數等統計數據無法顯示交通安全度 也就是說除了拿前後年度的同地理範圍數據相比以外，同時段不同國家地區不宜直接相比 原文以日本為例，我推定企圖是以日本與台灣相比 然而日本以鐵路通勤的人口比率高於台灣
Re: [討論] 行人地獄是不是認知作戰？先節錄之前的新聞 日本2020年交通事故死亡人數2839人，創歷史新低紀錄，減少到被稱為「交通戰爭」的1970 年1萬6765人死亡高峰的約1/6。 不過，跟歐美等國家相比，日本行人占交通事故死亡人數的比率偏高，2020年行人死亡人數 1002人居各類別之冠，占整體死亡人數約35.3%。其餘由高到低依序是乘坐汽車、騎乘機車
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