[問卦] 為什麼台北市的聯外橋樑要分道
乳題啦
這個問題困擾小弟妹我好久惹,只有橋分道的用意是什麼
機車一下橋就亂竄
汽車一下橋就東擋西擋
每次都險象環生,機車道空間又不足,龜車後面就擠一堆
急煞後面就倒一堆
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橋上減少讓你被學長碾的機率
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橋下請自主應變
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是新北市在搞好嗎 台北市境內的橋大
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多都很正常
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有一說法是以前汽車進台北要收費 機
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車不用
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[閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權?紅牌機車族 幾乎一致想上國道 和汽車平權 而白牌機車 有禁行機車道 兩段式左轉 橋樑機車道 不能上國道等諸多限制 神奇的是大多數人卻不想和汽車平權20
[閒聊] 橋上機車道亂鑽亂超車 算蓄意謀殺嗎?不知道大家有沒有經常騎機車過大橋的經驗 橋上機車道其實最容易出車禍 只要有一台急煞 後面一台煞不住追撞 馬上造成連環大追撞7
Re: [新聞] 新北女騎士自摔遭輾爆頭慘死 難過!後座這是奇葩的設計 機車道路緣用水泥阻隔 但又不夠高 機車稍微擦到,重心不穩就往左右倒 往機車道側倒或許還好4
Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲:不能我只能說柯P你的觀念不能算錯,但是不符合 事實跟實際的道路狀況。 不亂竄這個我同意,尤其是變換車道未使用 方向燈、動向不明等等,這種的就算我一樣是 騎機車,我他媽也會被他們嚇死。X
[心情] 路上怎麼一堆三寶 瓜張...嚕嚕我剛下班啦 開媽媽的車車準備回家 回家的路上 我看到一台摩托車騎在路中間 很誇張欸!路中間欸1
[問卦] 車流量大的橋樑是不是該另闢自行車道?現在聯外橋樑多有設計汽機車分流,機車道則是自行車也能使用, 問題是這些橋樑尖峰時車流量會大增,自行車相較於機車來說速度慢很多, 也比較容易影響車流與造成肇事追撞,更不時出現險象環生場面, 像是忠孝橋,重新橋,大漢橋..這些車流量大的橋都存在這種問題, 這些橋是不是該考慮另闢自行車道將機車與自行車分流了?X
Re: [問卦] 台北市公車右轉都會先停止??台北就那個集團的假鬼假怪 什麼限速40,卡住聯外橋樑當路隊長 然後切車道超兇,上週在員山路,還長按喇叭直接撞機車 現在指差魔化。 而且沒什麼sop。很多司機都是手指手的X
Re: [問卦] 橋上的積水真的處理不了嗎路面排水設計 大部分都是由中間從兩側排水 當強降雨或是排水路堵塞,自然會形成積水 這在普通平面道路也會看到 但是平面道路上