Re: [問卦] 為何在先進國家(北歐日星),摩托車不普遍
一個國家若流行機車,整體社會運作的效率高,同樣的時間,能做的事,必定比相同面積、人口、發展程度,卻不流行機車的國家更多。
汽車的油耗遠高於機車、佔用更大用路面積,本土汽車又發展不起來(飛羚101與垃圾菌都曇花一現),所以台灣人買汽車會造成銀漏於外、貿易逆差,消耗外匯存底。
機車結構簡單,靈活快速,油耗低,佔地小,台灣應該鼓勵使用機車,甚至可將機車用於軍事用途,研發出輕盈俐落又有強大火力的武裝機車。
至於汽車,政府應該要以大眾交通工具取代。並對汽車持有人課以高昂的稅金,遏止國內汽車消費。
印度、越南等後發國家,以目前的發展程度,若不用機車,而用走路、腳踏車或汽車,那經濟會比現在差得多。
至於日、韓、歐美等先進國家,主要是緯度偏高,嚴冬期長,或幅員太大,所以用汽車比較適合或划算。加上各該國早已發展起來,有巨大的跨國企業、高深的專利壁壘與全球佈局的市場,做為經濟支柱,又有發達的大眾運輸工具,所以就算機車族少,仍有強大的競爭力。--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.73.137 (臺灣)
※ 編輯: Kenshilo (114.137.73.137 臺灣), 09/02/2023 13:43:51
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Gossiping/E.8UDzyC9HmMXg
噓
XDDDD你可以舉個國家當例子啊
噓
七月半了,你看到的數據都跟別人的
→
數據不一樣!
噓
印度、越南表示:那看來我們的機車
→
發展的方向是
→
正確的,你看日本、歐、美,根本就
→
效率差經濟比
→
我們更不好!
推
※ 編輯: Kenshilo (114.137.73.137 臺灣), 09/02/2023 13:24:47天氣,冬天太冷。
推
台灣這種住商混合又不下雪,居住密度又
→
高的國家理所當然會發展機車,歐美去上
→
班開車都要個一小時,機車根本發展不起
→
來
X
先問第一個問題 你覺得 台灣道路交通通行度絕不絕望 再來你知道台灣人均汽車保有量 只有你口中那些國家4
歷史共業...... 世界187個國家中,人均機車最多的5個國家 泰國、越南、印尼、台灣、馬來西亞 都是在熱帶、亞熱帶地區 1.2
因為機車危險又髒,排氣管吵死了拉低居住品質,而且會鑽來鑽去影響行車安全。 日本直接在市中心取消機車停車格,韓國會騎機車的咖就是外送員。 在意居住品質的先進國家當然首要排除機車。 ----- Sent from JPTT on my iPhone3
我在荷蘭 荷蘭有一大堆人就算下雪冬天也騎腳踏車 零下也騎 下雨不穿雨衣直接騎 所以一堆鄉民在下面留言什麼很冷之類的 真的是笑死
84
[問卦]在先進國家(北歐日星澳),摩托車為何不普遍更新:我改個地區一下…,也新增澳洲 大家好 是這樣的 要走10分鐘的路程 台灣人基本上就會騎機車52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車26
Re: [問卦] 反對禮讓行人聲音變多?行人優先基本就是腳痛醫腳 行人只是交通的一部份 行人優先了以後 那機車事故該怎麼辦 難不成十年後終於行人優先了27
Re: [新聞] 有了汽車就不會想再騎車了?還有另一個觀點 “有汽車後就不會再意機車油耗了” 汽車油耗有20已是優秀 機車新車都逼近50上下 隔壁版可以常常看到9
[問卦] 一人汽車是不是很不環保???????為什麼全世界都在推廣公車通勤 大眾運輸通勤 最環保 那是因為公車能載的人多 但就以通勤來說阿 汽車還真不環保 因為通勤的時候 汽車都是一個人 俗稱一人汽車4
Re: [問卦] 台灣的行人地獄,機車要佔幾成責任?任何東西數量一多就是問題,台灣機車數量1400萬輛,幾乎每個成年人都有一台,全世界 最多,比紐西蘭的羊還多,比很多國家的人口還多。 機車數量一多,能分到的道路面積就少,就有機權會這種組織,開始出來要求開放中道、 開放左轉,究其根本原因就是機車數量超多。 再來機車比汽車還吵、聚集起來的空氣污染更是恐怖。3
[問卦] 台灣交通雜亂 難度高 駕照卻好考?仔細想想台灣車輛密度這麼高 種類這麼多 有行人 機車 汽車 聯結車 客運 像台北又一堆單行道 高架道路 快速道路 對機車來說要閃汽車 大車夾縫生存 難度 危險程度其實高1
Re: [問卦]在先進國家(北歐日星),摩托車為何不國外的地形和路面對機車很不友好 像西雅圖舊金山市中心的路都長這樣 冬天變這樣
爆
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Re: [問卦] 烏克蘭打了兩年的戰爭獲得了什麼X
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