Re: [問卦] 為何在先進國家(北歐日星),摩托車不普遍
先問第一個問題
你覺得
台灣道路交通通行度絕不絕望
再來你知道台灣人均汽車保有量
只有你口中那些國家
40%以下嗎?
這麼少的汽車量
都能把道路塞成這樣
不騎機車你要騎啥?
真的用走的
別鬧了
你能想像路上的機車
有五成甚至更多
變成汽車嗎
說到底還是還是人口密度及分佈
造成的
※ 引述《shiauji (Transitory)》之銘言:
: 更新:我改個地區一下…
: 大家好
: 是這樣的
: 要走10分鐘的路程
: 台灣人基本上就會騎機車
: 而且騎過就回不去,真的方便
: 但那麼方便的東西
: 為何在先進國家卻流行不起來呢?
: 像是日本、新加坡、北歐、德國
: 摩托車的比例都遠低於汽車,反而是腳踏車爆幹多
: 但摩托車不是很方便嗎?
: 體積小、相對汽車便宜,好鑽
: 有沒有卦?
: ----
: Sent from BePTT on my iPhone 12
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.26.1 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: pujos (39.14.26.1 臺灣), 09/02/2023 10:55:41
噓
是貧窮
→
機車持有率和落後度成正相關
→
你也得看國家的土地大小吧~~
→
歪理,明人家就直接限制機車了
→
新加坡根本不需用到汽車,機車就夠了
噓
人口密度造成的?越南表示:
→
香港表示:
→
台灣汽車保留率有35%,要8-90%的保有率
→
算上40成才會是35%,這樣的國家也不多
→
吧,頂多美國?美國上班及生活採購如果
→
是大城市以外,常常都有夠遠,也沒鐵路
→
,騎機車會比較累一點,要騎也是騎重型
→
機車
推
版上也說肉包鐵開過車就回不去還那麼低
→
當然是人窮車貴加入直傳銷讓你買東西不
→
用看價格
4
歷史共業...... 世界187個國家中,人均機車最多的5個國家 泰國、越南、印尼、台灣、馬來西亞 都是在熱帶、亞熱帶地區 1.2
因為機車危險又髒,排氣管吵死了拉低居住品質,而且會鑽來鑽去影響行車安全。 日本直接在市中心取消機車停車格,韓國會騎機車的咖就是外送員。 在意居住品質的先進國家當然首要排除機車。 ----- Sent from JPTT on my iPhoneX
一個國家若流行機車,整體社會運作的效率高,同樣的時間,能做的事,必定比相同面積、 人口、發展程度,卻不流行機車的國家更多。 汽車的油耗遠高於機車、佔用更大用路面積,本土汽車又發展不起來(飛羚101與垃圾菌都 曇花一現),所以台灣人買汽車會造成銀漏於外、貿易逆差,消耗外匯存底。 機車結構簡單,靈活快速,油耗低,佔地小,台灣應該鼓勵使用機車,甚至可將機車用於軍3
我在荷蘭 荷蘭有一大堆人就算下雪冬天也騎腳踏車 零下也騎 下雨不穿雨衣直接騎 所以一堆鄉民在下面留言什麼很冷之類的 真的是笑死
84
[問卦]在先進國家(北歐日星澳),摩托車為何不普遍更新:我改個地區一下…,也新增澳洲 大家好 是這樣的 要走10分鐘的路程 台灣人基本上就會騎機車29
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路目前依據各國(包含台灣)的統計 在封閉式道路上,不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比17
[討論] 新加坡汽車比台灣貴!人口密度高的國家人口密度越高的國家 汽車就越貴 台灣也是人口密度高的國 在全世界裡算很高15
Re: [黑特] 蔣萬安這輩子有沒有騎過機車?綠粉攻擊這點真的很好笑 我台北人也支持蔣這個事 台北市的大眾運輸不夠好嗎? 沒有便宜的月票嗎? ubike不夠多嗎?4
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集X
[問卦] 幹你娘 台灣交通問題不就是機車就是就是 沒人發現只要某些城市鄉鎮 禁行機車 整個道路問題就少很多了嗎 機車數量減少 就有更多車位可以停車 大家就不會違停8
Re: [新聞] 25歲韓女騎Gogoro闖國道!還走內線..推 Yooyoung: 全世界真的沒幾個國家禁止機車上國道的 223.138.235.14 08/24 08:58 → Yooyoung: , 台灣交通弱智觀念真差 223.138.235.14 08/24 08:58 → sniper777: 汽車駕駛用手機錄影好棒棒 好安全 114.137.174.175 08/24 08:59 → sniper777: 機車上國道哇好可怕好危險 1.200.41.133 08/24 09:06 推 a910151: 一堆清朝人看到火車呵呵 223.139.36.209 08/24 09:065
[問卦] 公路主義是不是台灣交通亂源?最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適2
Re: [問卦]在先進國家(北歐日星),摩托車為何不普遍北歐就不用說了 氣候的問題 買摩托車 下雪等著放到電瓶壞掉 至於日本 日本人不愛騎摩托車的原因之一 其實是文化的因素 暴走族大家都知道吧 騎機車在日本就容易被冠上不良的刻板印象 所以日本高中生是很難拿到機車駕照家長也不會幫孩子買機車X
Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車日本為什麼可以擺脫機車,不是刻意打壓,而是自然而然的結果。 1.綿密的大眾交通網絡 首先一定要了解機車性質,機車不是為了遠程移動而存在,目前機車最廣泛地使用還是短距離的移動,以輕巧、快速為原則。所以當綿密的交通網絡被搭建起,人們可以容易的使用大眾運輸進行短距離的移動。並且是具有配套的,不是只有建設大眾運輸工具而已,也考量到人們如何從出家門的那刻起,就可以一路安全地搭到交通工具。從人行道到公車站再到捷運、火車,都具有縝密的設計。 不像台灣,只想炒地皮,建一堆大型工程,建捷運、建輕軌、火車站地下化,結果完全不考量人們如何從家裡移動到這些交通節點。一沒人行道,二公車又無法準時,人們自然選擇可以穩定「控制時間」且相對安全的機車進行短距離移動。 2.汽車與機車購買及持有成本差距相對合理
爆
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