[問卦] 台灣交通雜亂 難度高 駕照卻好考?

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我本身長住台中 自從買車後 都是開車出差到外地縣市 目前在各縣市遇到的狀況 台北： 人車多、行車路線複雜，多線道全部同方向很不習慣、常常禁止左轉

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我覺得很多通勤族為了能上快速道路 被迫考重機駕照和買一台黃羊 如果能開放125以上的機車 也能上快速道路 是不是就多了一種選擇

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原文恕刪，只留這句 違規是不分車種的，針對特定族群就是討罵而已 大部分時候在快速道路上遇到的重機騎士都蠻守規矩的 既然理解自己是汽車而不是機車，彼此尊重是很基本的 但樹大必有枯枝

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目前依據各國（包含台灣）的統計 在封閉式道路上，不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比

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先說啦。 有多少人認為絕對路權可以這樣分 行人>腳踏車>機車>汽車>大車？ 今天機車要路權，那訴求應該是先把台灣所有汽車機車駕照全部撤銷然後比照國外考駕照的 難度全部重新考一次，還有交通的法則全部參考國外。

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搞分流，結果機車被逼得跟違停、公車、右轉車輛、行人合流，然後再靠北機車族死亡人數高？不就你們這群酒囊飯袋搞出來的！ 台灣有1400萬輛，顯然機車族是用路主流，保障最大用路族群的用路安全本來就是你政府的責任跟義務不是嗎？但你交通規劃全部是以汽車作為考量，忽視最大用路族群的權利與安全，這樣對嗎？頭殼裝屎嗎？ 請問快速道路、國道為什麼一開始設計規劃就是禁止機車通行？快速道路、國道一開始為什麼不能也設計規劃出最大用路族群的機車專用道呢？隔離出一道給機車專用很難？也不用現在才再鬼扯什麼血流成河、鬼扯要去開葬儀社，還是打從心底就把機車族當底端人口歧視？ 人民納稅養了一群弱智廢物，搞台灣交通幾十年搞成全球旅遊警示，有沒有羞恥心啊？ --

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在Biker板潛水許久，在這得到很多的幫忙，非常感謝大家 因這2週多雨且剛好兩週前有在雨中摔車，很輕微且剛好在上班途中就算了 但後續一想才想到這幾年一直都有想到的問題 19年的騎機車經驗感覺台灣道路設計對機車騎士非常不友善，也因此造成行人的不友善 有幾個問題想詢問大家求解答

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我目前有白牌 黃牌 以及汽車 我個人認為125CC(124.9)這個級距是足以行駛"市區"快速道路的 也就是速限70公里以下的市區快速道路 再上去動力稍嫌不足 而且應該多個級距,例如淡藍牌(124.9~250.0)

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黃紅牌停機車格視同違停 進地下停車場也要跟汽車一起排隊 黃紅牌騎機車道會被開單、紅綠燈停機車停等區也不行。 天生車種差異，又想吃路權自助餐 哪有這麼爽的事？