Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷
這其實有辦法改善
以後上捷運每人發一個投票紐可投票
隨時統計車廂內所有人的數據
當統計數［啟動>停止］時就加速
當統計數［停止>啟動］時就減速
這樣車上的人就會注意路況且自行掌握生死
有能讓全世界看到台灣的民主制度
這無敵的吧
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推
無敵的吧
推
北捷可以隨時煞停嗎??????
→
不是應該設一個紅色按鈕 按下去就急停
推
挺有創意的，大推
推
應該是控制另一班列車才符合劇情
→
要設有骷髏頭的自爆按鈕
→
你是喬瑟夫看太多吼？
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[爆卦] LIVE台中捷運列車遭高空吊臂砸中事故現場台視 三立 中天 台中市南屯區文心南路一處建築工地，中午傳出重大的工安意外， 施工中的吊車，在進行吊起鋼架鐵條作業時，疑似施工不當，整個鋼架掉落，![[爆卦] LIVE台中捷運列車遭高空吊臂砸中事故現場](https://img.youtube.com/vi/89cHwSQ0nzA/mqdefault.jpg "[爆卦] LIVE台中捷運列車遭高空吊臂砸中事故現場")
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Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：在整件事情中 中捷能操作的範圍有多少？ 列車開關門是人為操作嗎 踩剎車是人為操作嗎 列車行駛是人為操作嗎![Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：](https://img.youtube.com/vi/eoJs6oB8dY0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：")
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[問卦] 強制掰開捷運的門可以阻止悲劇嗎？5月10號台中捷運發1死10傷的事故， 目前我知道的資訊是吊臂在捷運發車時就已經在軌道上了 然後因為中捷是自動駕駛，所以車子還是啟動了 問題來了，列車的門通常有安全機制，像是確定全部列車的門都關閉了才會發車。 那在發車前把門擋住不讓門關起來，或是假如門已經關起來了，強制把門掰開是不是會觸發安全機制，減少一件悲劇呢？![[問卦] 強制掰開捷運的門可以阻止悲劇嗎？](https://i.imgur.com/Yu0oK7cb.jpg "[問卦] 強制掰開捷運的門可以阻止悲劇嗎？")
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Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：吊臂當時與軌道間是懸空的，所以偵測不到！？ 可是砸破遮罩後，遮罩碎片會掉在軌道上吧，從下面這張新聞的圖片就看的出來。 所以車頭偵測系統究竟有沒有作動！？而且這是剛起步，所以速度絕對沒有全速行駛時快， 如果200公尺以內的距離（別篇新聞是說距離約150公尺）煞不住，那麼這個系統可以有效偵![Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：](https://i.imgur.com/ZzZH07bb.jpg "Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：")
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Re: [新聞] 北捷又出包！ 乘客驚：文湖線列車過三站台北捷運公司新聞稿 30日文湖線一部列車發生過站不停 原因為列車停靠站訊號異常 列車均有ATP自動保護設計 無發生追撞之虞 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司![Re: [新聞] 北捷又出包！ 乘客驚：文湖線列車過三站](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "Re: [新聞] 北捷又出包！ 乘客驚：文湖線列車過三站")
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Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常關大家好，我嘴癢所以上來講講話。 1.台中捷運行控是印度人寫的。 2.沒有那麼厲害的異物偵測功能啦。 主要是靠CCTV肉眼監視軌道有無異物。 3.車上有緊急停車鈕，8
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常關1.中捷是自動駕駛 沒有司機 2.列車關門後 吊臂摔落軌道 列車已啟動 3.站務發現後立刻通報行控 4.行控送煞車訊號 無奈時間太短 列車已煞不住 5.撞上8
Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：外國人出來說了 明明站務人員已經看到出事情了 只能大喊 可是沒辦法立即停止捷運停止下來 --![Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：](https://img.youtube.com/vi/vsO1Xux2UQ4/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：")
爆
Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞![Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞](https://i.imgur.com/UEroXT9b.jpeg "Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞")
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